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！在这么一个情况下。可不是只有有钱人才能卖的起的，像是硅谷的各种高级it工程师啥的，那都是买得起的——也不过就相当于人家一年的收入而已！虽然美国那边经常是丈夫上班夫人在家，换成中国就相当于夫妻一年收入20万人民币，他们难道买不起20万的车了？
所以实际上在美国能买的起路虎的人不少，但是这些人里面不是每个都不在乎油费的！在中国能花两三百万人民币买路虎的人，那是一定不在乎油费的——两三百万人民币都掏了，还在乎什么油费啊？可是问题在于两三百万的人民币是等于快50万美元啊！这比美国市场售价直接高了5倍了好么！如果真的按照汇率来说的话，路虎最顶配的旗舰车型在中国售价应该就是60万到70万人民币而已！廉价一些的车型甚至便宜到了24、5万！那么能买得起路虎的人有多少是丝毫不在乎油费的？
要知道路虎这种车，跟宝马奔驰还不一样，宝马奔驰啥的因为欧洲也开始收排量税，中国也有排量税，所以都开始用各种涡轮增压引擎，实际上油耗并不是太大。但是路虎这车动不动4。0升甚至5。0升的排量，像是5。0的排量那百公里油耗差不多要20个油！如果按照通常轿车一箱油在50升左右容量的话，这特么的路虎用普通轿车一箱油只能跑两百公里！而人家都能跑500公里以上！在中国的话，这么一辆最高六七十万的车，百公里油耗按照7块钱一升油来说，那是要140块钱左右的！而别的suv了不起就是70元！这样一算，有多少人是会在这种经济危机以及油价高企的时候选择这车的？90年代的时候美国多流行suv啊，为啥进入了新千年之后suv不好卖了？就是因为油价飙升的结果啊！美国老百姓也不傻，人家知道油钱贵的时候油老虎不能开啊！
当然了，从这个角度来说，只是证明在油价高的时候，路虎这品牌其实不咋样，不怎么值得购买。但是作为重生者，咱是知道7月份之后油价会暴跌，以后基本都会稳定在30…40美元这么一个区间，至少几年之内会稳定在这区间里，那么就未来的油价来说，这路虎值不值得购买呢？其实真的说起来，贾鸿渐是有点兴趣的，毕竟这未来几年还是可以操作一下的，而且这种豪车单车利润高，一辆在美国卖40万人民币的车，在中国咱卖的接近一百万，一辆车除了税费之外，咱自己都能赚20万！一年卖几万辆，那就可以赚翻了！
单单从赚钱的角度来说，买下来路虎实际上是个不错的选项。但是另外一方面，贾鸿渐作为公司老板又不能只从赚钱的角度来考虑。他还要考虑市场反响的问题，比如说咱国内那些能买得起路虎的人，会不会觉得华夏汽车购买了路虎品牌之后，路虎的逼格就下降了？这是不得不考虑的事儿！甚至这都不是崇洋媚外不崇洋媚外的问题，是一个品牌本身定位的问题——华夏汽车这品牌在现在的中国市场上，定位实际上就跟大众本身品牌差不多，主要做的就是中端以及低端车，在这么一个情况下，突然路虎这种豪华车归了华夏汽车了，就像是丰田突然买了保时捷了，这顿时就潜在消费者觉得不太对味儿！毕竟丰田主要卖的还是十几二十万的车，贵点的也就是二三十万，现在上百万的车让丰田来做，逼格是不是下降了？
所以人家日产或者说尼桑自己想要爬到高端品牌的时候，都需要把英菲尼迪给切断和总公司的关系！实际上中低端品牌真的要往上爬，是真不能把高端品牌和自己本身的中低端品牌联系在一起的！而咱们如果买了路虎，那是没办法隐藏起来不说的——到时候新闻发布会一开，直接全国媒体就疯了一样的热炒啊，毕竟是国内品牌海外并购了豪华品牌，多好的新闻资源啊！多吸引眼球啊！结果国内媒体一报道，这华夏汽车和路虎不联系在一起也联系在一起了，这肯定是会影响销量的！
而为啥印度塔塔买了路虎没啥反响呢？因为咱中国人不熟印度塔塔啊，甚至像是美国人都不怎么熟印度塔塔，大家都不知道印度塔塔到底是一个什么档次的品牌！印度塔塔在大家心中就跟白纸一样，那么路虎当然可以跟他们联系在一起了！搞不好在贾鸿渐看来，好多后来买了路虎的人还不一定知道路虎变成印度品牌了呢！毕竟塔塔也不傻，他们也会尽量不把自己品牌和路虎联系在一起啊！可是咱华夏汽车就没办法在中国市场或者美国市场避免这种联系！毕竟华夏汽车以及中国制造的汽车，在不管中美那都不算什么高档的！美国人大部分到现在还认为中国产品跟几十年前的日本韩国产品一样，便宜质量差呢！这一下子让他们知道路虎成了中国货了，人家能不觉得逼格下降了？甚至能不觉得质量有潜在问题了？
况且，要不要买路虎，还不仅仅跟路虎品牌以及咱们品牌之间联系有问题，还有别的问题呢！（。）
第四千零八十五章 沃尔沃（）
要买路虎的话，还有什么其他的问题呢？有啊！很重要的——产品线安排的问题！
像是豪车特别是suv这么一个产品，咱们未来主打的产品是特斯拉suv啊！虽然说这车是纯电动的，跟路虎这种烧油的不一样，但是问题在于他们售价差不多啊，对于消费者来说定位也是差不多的！针对的都是一群潜在消费者！那么在这么一个情况下，如果咱买了路虎，回头推出百万左右的suv，是不是路虎就跟特斯拉打架了？这事儿不能这么干！如果这么干了，那弄的不就跟通用差不多，他们土星车销量好了结果都是抢自家兄弟品牌的销量，这不是亲者痛仇者快么？咱们市场占有率没有变化，结果自己内讧起来了，自己部门和部门之间争夺资源以及市场起来了，这不是逼着自己公司内部有派系竞争么？
对于这么一个事儿，如果说出来的话，可能会有人说哎呀那宝洁之类的公司怎么产品定价都差不多，人家就不怕互相竞争呢？那是因为人家洗发水产品定位不同！像是海飞丝定位就是去屑，头皮屑多的人就买海飞丝没错了！飘柔主要打的就是柔顺，潘婷主要打的就是修复，是针对不同人群的不同需求的！甚至看人家广告就能看出来，像是海飞丝做广告的时候，基本上是以男人为主角的，这是啥意思？人家海飞丝基本上是以男人为潜在消费群体的！然后飘柔呢，虽然是针对妹子的，但是主打的是头发各种柔顺，潘婷是主打什么发梢枯黄之类的，不同消费者可以买不同的产品。
但是对于100万甚至以上价格的suv来说，消费者总体那是比较趋向一致的。并不像是洗发水受众这么多样化的！这种豪车suv的潜在用户是啥样？基本上是至少30岁以上，收入很不错的家庭，整体风格偏向于保守。但是又不那么老派。需要内敛一些，不那么张扬。需要品味！具体来说，就是三四十岁到五十岁之间的这么一个有钱人群体！20多岁的各种富…二代，人家开车怎么会买百十万的suv？人家直接买跑车了好么！一百万左右的宝马z4敞篷跑车，这多符合年轻人的审美？又拉风又容易泡妞啥的，或者说像是保时捷的911跑车之类的，那也很亮眼很容易泡妞！毕竟跑车比suv拉风多了不是？
所以特斯拉的轿跑呢，那是可以覆盖到年轻二代群体的，但是suv这车型真的不太适合了。人家有那钱完全有更好的选择，就算有年轻人买那也是少数！在这么一个情况下，消费者的需求基本上趋向一致，咱怎么还推出来价格差不多但是功能定位不同的产品？不可能！售价都到了一百多万了，必定要求该有的都要有！运动性能要有，安全性能要有，豪华程度要高，然后高科技要有的都要有！在这么一个情况下，怎么弄出来不同定位的产品？而且对于有钱人来说，100多万的车吧。不管男女，实际上对车子外形要求都是要稍微有些沉稳风格的，是要求外观大气高档的！不是说咱跟什么y合作。出个粉色的内饰上有这母猫的车，就能吸引有钱女人注意的！当一个女人可以买一辆一百万的suv来给自己开的时候，她绝对是不会选择y这种风格的！因为太小丫头风格了，太不稳重了！人家怎么说都是公司老板娘级别的，就像是《无间道2》里面刘嘉玲扮演的琛哥老婆那种档次的，让这种大姐大类型的女人开小女人喜欢的粉色车？这一看就各种错位好么！
因此如果华夏汽车买下来了路虎之后，那是真的很难区分开来路虎以及特斯拉suv的定位，这就