按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
考虑到了这一点，贾鸿渐立刻让大张他们团队跟福特那边联系一下，询问现在有多少人询价或者是开价了——咱不是打听人家开啥价格，只是问问有多少竞争对手。福特方面思考了一下之后，还是透露出来了相关信息——首先像是日本那边的一些企业感兴趣，除了一些日本本土的车企之外，还有像是日本的一些银行之类的财团，对于收购马自达股份还是挺有兴趣的。不过福特不会把马自达的股份出售给日本本土的同行，这是福特的一个坚持。然后除了日本本土之外，来自全世界的潜在买家也不少，比如说像是美国这边的曼哈顿银行，比如说像是来自印度著名的塔塔集团！
一听到了塔塔集团，顿时贾鸿渐就意识到了啥！这塔塔集团历史上好像是购买了路虎品牌啊！没错！到了后来实际上路虎这么一个豪华suv车那就是印度产的！现在想想的话，印度到底是怎么出了塔塔集团这种有能力购买路虎的集团呢？贾鸿渐随即就上网搜索了一下，不搜索不知道一搜索吓一跳，这塔塔集团居然是1868年就建立的！擦，还是在19世纪中叶就建立的印度企业啊！这个总部位于印度孟买的塔塔集团，商业运营涉及七个领域：通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品；旗下拥有超过100家运营公司，其办事机构遍布世界六大洲80多个国家，并为85个国家提供产品和服务出口，全球各地的职员数量超过45万人。塔塔集团共有31个上市公司，其市值总额约936。7亿美元，拥有380万股东！
然后这么一个塔塔集团也很奇怪，不知道是不是最早是同一个祖先创立，后来各房后代分开经营的缘故，所以这塔塔集团实际上并不是一个现代意义上的集团，而是一系列冠了塔塔名字的企业的集合体而已。比如说每个塔塔公司都有自己的管理层和董事会，现代塔塔最出名的几个公司就是塔塔钢铁公司、塔塔汽车公司、塔塔咨询服务有限公司、塔塔电力公司、塔塔化工公司、塔塔全球饮料公司、印度酒店集团、titan以及塔塔通信公司等，这搞不好就是各房子孙分家之后拿着家族给的财产开新公司的结果。这么一百多年下来几代人开枝散叶，每家每户弄一个公司的话，这塔塔集团旗下自然有上千家公司了。然后整个塔塔集团当然也就是这些企业的联合体而已，若是说什么塔塔集团总部对各家公司有什么太大的影响力的话，也不太可能……
按照这么一说的话，那么会来购买马自达股份以及之后会购买路虎的企业，应该就是塔塔集团旗下的塔塔汽车了？贾鸿渐再查了一下这塔塔汽车公司的资料，结果发现这公司是45年建立的。54年开始跟德国的戴姆勒奔驰进行合作，主要是组装生产奔驰旗下的各种商用车以及卡车等等，后来到了69年的时候，拥有了自主研发能力，开始自主研发各种商用车。真正进入乘用车领域，那是到的时间比华夏高科还晚！而在印度市场上，塔塔汽车公司的乘用车的市场占有率也不过16％，其实也并不怎么高。这样也就解释了他们为什么要买马自达的股份，搞不好就是想用钱从马自达那边买了股份之后引进一些技术，然后帮着他们能把乘用车做的更好，从而扩大对印度市场的占有率？
在以前塔塔汽车主要做的是商用汽车，也就是公共汽车以及轻重型的载重开车，他们在这方面还颇有实力，一年可以有20亿美元的营业额。在这么一个情况下，他们还真是有钱可以来砸乘用车方面，还真是可以花钱买别家的技术以及股份什么的。同时因为他们钱多，而且还特别想增加乘用车领域的实力，所以他们才会在之后购买了路虎这个品牌？到时候他们把路虎连带着知识产权再加上什么工厂之类的一并买下来，回去好好研究吃透，那不就是能学会不少技术么？接着再慢慢的把这些技术给用到自己的车上，也是一种不错的选择——人印度富人也不少，如果塔塔汽车在印度本土做出来了高档suv啥的，估计也能有一定销量？
想到了这里，贾鸿渐就在思考要不要跟塔塔汽车竞争一下路虎这个品牌呢？
（。）
第四千零八十四章 买路虎？（）
说实在的，路虎这品牌的历史贾鸿渐是很熟悉的。首先来说他们最早就是英国罗孚汽车公司旗下的一个品牌，跟名兄弟。接着这罗孚效益实在不行的时候，就被出售给了宝马以及福特——捷豹给了福特，其他的给了宝马。宝马当时就拥有了这几个品牌，不过宝马实际上就只是想要per而已，并不想要其他的品牌。于是在持有了几年之后就准备把这些品牌卖掉，当时华夏高科是去谈了购买罗浮品牌以以及研发中心什么的，而像是捷豹以及路虎则是被卖给了福特了。
福特公司在经营了差不多快20年之后，如今又到了福特要把这捷豹以及路虎卖掉的时候了。总体按照福特经营路虎以及捷豹不到十年的时间段来说，路虎并没有给福特赚太多钱，否则当初宝马为啥要把这路虎卖掉？宝马最早在买来路虎了之后，的确也是发现路虎不赚钱，于是才寻求卖掉。卖给福特的时候，是17亿美元卖掉的路虎品牌，然后贾鸿渐印象里面这福特最后是20多亿美元的价格把路虎以及捷豹卖给了印度人。表面上看起来，福特买过来的时候是17亿美元，卖掉是20多亿美元，这应该是赚了的，但是别忘了当初人家从宝马买来路虎的时候，那是只买了路虎，捷豹是人家当年自己买来的！所以如果加上买捷豹的钱，乱七八糟加起来差不多是27亿的购买价格！这样以来福特倒手的话，那价格跟自己买来的价钱差不多，这能说明啥？说明可能路虎不怎么像是萨博那么连年亏本。但是肯定也不怎么赚钱！否则真的赚钱的话，至于说是只卖这么一个价格？
就像是历史上吉利购买了沃尔沃，看起来沃尔沃日子过的好像比萨博好多了。但是实际上人家福特购买沃尔沃的时候，是花了60多亿美元购买的。卖给吉利是总共不到20亿美元！所以光从这点来看就知道沃尔沃至少现在也是赔钱货！难道沃尔沃现在就不能赚钱，福特就不能因为自身泥菩萨过江而便宜卖了沃尔沃？是便宜些卖，但是不至于便宜成这个样子啊！假设华夏高科就是现在的福特，当华夏高科已经意识到了这两年会很艰难，已经不得不出售资产来换现金的时候，那么贾鸿渐也不会太亏本卖自己手里赚钱的行业啊！假设华夏汽车这么一个业务要卖掉，每年能赚10亿美元的企业，按照往常市价最起码100亿美金起售。就这卖家还不一定乐意卖，不少时候还要加价才行！
那么就算贾鸿渐现在急用钱，那么也就是80亿美金算便宜卖了吧？哪怕就算特别急用钱，最便宜也就是50亿美金了吧？怎么可能十几亿美金就卖了？这不是扯呢么？真以为可以趁火打劫把价值一百亿的资产当十亿的买啊？世界上哪儿有这种好事儿！真的要是一个业务能赚钱，哪怕是一年只能赚一亿美金，信不信照样市面上各种公司都感兴趣？毕竟买过来了一年稳赚一亿美金，这也是个不错的投资方向啊！要不说怎么马自达的股份要卖，不仅是什么曼哈顿的银行有兴趣，日本那边的银行有兴趣，甚至是印度人都有兴趣呢？真赚钱的话。全世界有钱的企业多了去了，人家也想把鸡蛋分散到不同的篮子里，人家也想投资赚钱啊！
更何况对于福特来说。沃尔沃以及路虎那都是他们花钱买来的。这就像是贾鸿渐如果花了几百万买了一个真的古董花瓶，家里真要有急事儿需要急用钱了，他就算是要把古董花瓶卖了换钱，不说按照市价往高里卖，怎么至少都要跟买价差不多吧？否则比买的价格还低，而且市价远远高于这价格，贾鸿渐这是做慈善来的？真以为市面上没有识货的有钱人了么？
放到路虎这事儿上来说，贾鸿渐觉得福特历史上卖的价格和当初他们买来的价格差不多，这足够证明路虎至少现在不赚钱！哪怕路虎前几年是一直赚钱的。但是这两年是不赚钱的！因为这两年油价飙升，这种本身就是油老虎的汽车销量肯定会受到影响的！虽然在国内来看。路虎这车是豪车，但是实际上在美国市场上这路虎旗舰型最顶配的果车价也不过就是10。7万美元而已！跟咱预定要推出的特斯拉跑车价格定位差不多！在这么一个情况下。可不是只有有钱人才能卖的起的，像是硅谷的各种高级it工程师啥的，那都�