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往上升，往上倒逼，往上围剿！虽然看起来围剿的速度慢，但是渐渐的靠着刻意割裂关系的子品牌，还是慢慢的在国际上闯出了一番名头的！就像是现在日本品牌的超级跑车那的确也是有的！那这么一个路虎，真的有必要买么？没有对中低端市场具有统治力的情况下，单单靠着最低级的3万人民币的小车和刚刚开始发售的汽油版的斯特拉斯轿车，真的能够供得起这么一个路虎的高端品牌么？
虽然之前收购了韩国的起亚，但是起亚这倒霉企业现在看起来也只能尽量往中国卖了，因为在欧美怎么都发展不太起来——这倒霉的kia的名字里面的三个字母在欧美都被说成是“事故中死亡”的首字母简写！这倒霉名字能够好卖？所以实际上这名字也就是在国内卖卖中档轿车了，也就是跟华夏汽车本身的10万到20万之间的汽车产品交叉的覆盖全部市场了，想让起亚冲出亚洲走向世界显然不太可能。那么在这种情况下，只靠着中国中低端市场的钱来养活一个全球市场营销的高端品牌，真的能行么？
再换个角度思考，如果说不买路虎这么一个品牌，就只买罗孚的相关技术和资料呢？这可以么？如果买了罗孚的相关技术和资料，虽然可能没办法直接套用一个最新的车型就在国内生产和销售。但是有了那么多年的技术和积累，起码发动机领域华夏汽车就有了自己的知识产权，就有了自己的技术积累了啊！没错！哪怕罗孚的技术再怎么落后，哪怕他们的技术还保留在90年代初，可是他们也有自己的发动机技术，也是欧美90年代早期的发动机技术，比现在国内的国产发动机好不少呢！所以说买了罗孚的资料，起码发动机这方面华夏汽车就可以自产了！就可以自给自足了！甚至回头提供给斯特拉斯的汽油版汽车的发动机，那都不用进口了！
同时在另外的方面，这罗孚多少年来设计车子的经验。什么地盘设计啊，什么悬挂设计啊，什么内饰设计啊，虽然他们的设计风格比较老套——英国人本来就刻板，但是以后真要做高级车的话，不可否认一定会需要一些刻板的东西！毕竟高级商务车，哪儿有不刻板的？要的就是那种大气沉稳到老派的刻板啊！而且不是还可以卖所谓的英伦贵族风格这种概念么？
另外，罗孚研发了好些年都没最终投产的罗孚75，这系列资料引进了，咱是不是能够稍微完善下，给做成国产版的？然后吃透了技术，是不是就有了国产版的高级轿车了？要知道罗孚75这车放在国内的话那差不多就是20多万到30万之间的商务车的赶脚！靠吃透了这么一个车型，咱往下发展，可以稍微活泼一点家庭一点日常一点，那就是十几万的车型，再简配一点，那就是10万左右的车型！从这个角度来说，其实对于华夏汽车来说，买下来罗孚的那些资料那些技术那些“垃圾”，其实才是最大的养料！毕竟华夏汽车建立的时间短，毕竟华夏汽车最紧缺的不是高端品牌，而是积累！而是各种技术！有了积累有了技术，就跟咱国家引进的外国飞机以及外国技术一样，吃透了琢磨透了，这才能有自主设计的j10战斗机啊！才能有之后的国产第五代隐形战斗机j20啊！
其实从某种方面来说，对于这种还在婴儿期的华夏汽车来说，现在就买下来路虎，并不是好处，反而是负担，反而是有点拔苗助长了！那么，难道就把这个路虎……给让给美国福特了？就这么轻轻松松的让了？谁说的？贾鸿渐这人哪怕决定自己不要了，可是他也从来不会大大方方的让别人拿走！
第两千七百零三章 毛遂自荐？（）
什么意思叫不能轻轻松松的让福特买走？什么叫做哪怕自己不要也不能大方的给别人？这是什么意思？
意思就是作为资本家，作为一个精打细算的商人，贾鸿渐绝对会让自己手头的信息发挥最大的作用！换一句话说，哪怕就是自己用不到准备放弃的东西，他也要拿出来压榨最后一点的剩余价值！让一个没用的东西变得至少对自己有那么一点用！咱中国人的传统哲学那就是类似太极八卦的，太极里面的两仪，也就是阴阳两个东西，那是你中有我我中有你的！是有机结合的，有机结合了才能生四象随后生八卦，接着八八六十四卦衍生开来。所以对于贾鸿渐来说，没用和有用两个概念也是可以互相转化的！
他略微思考了一下，大概在脑袋里面定下来了如何利用路虎这么一个品牌的概念，然后马不停蹄的就对郭崆徽吩咐道，“老爷子，这样，您先打听打听福特那边开价是怎么样的，具体是怎么一个条款，然后看看宝马最倾向于是什么样的方法处理掉一切东西。哪怕跑到德国去专门打听都行，打听好了告诉我。”
虽然郭崆徽不太明白贾鸿渐为什么要这么安排，而且打听别人开价的事儿……赶脚好像有点犯忌讳？但是贾总开口了，老爷子不能不答应啊，于是老爷子点了点头，“行，知道了，我这就去办。”
安排了郭崆徽去调查之后，贾鸿渐这边则是也赶忙调查起来。虽然他这边已经是凌晨了，可是脑子里面的东西太多，他也睡不着，干脆赶了叶静妹子去睡美容觉之后，他一个人就加紧的熬夜加班起来。他在网上搜索什么？搜索除了福特以外的车企有多少还在做suv的！为什么还要找福特以外的suv厂商？因为这就是潜在可以说服跑出来跟福特竞争的竞争对手啊！
大概的搜索了一下之后，贾鸿渐发现98年的时候，德国的戴姆勒奔驰公司跟美国的克莱斯勒公司合并了，变成了戴姆勒…克莱斯勒公司。这么一个公司呢。旗下还有“吉普”这么一个品牌，像是切诺基、牧马人等等车型那都是这么一个品牌下面的！然后通用汽车呢，旗下也有土星这么一个年轻的子品牌。这么一个土星的品牌，是在85年建立的。为了抵御日欧汽车对美国车市的进一步冲击，就建立了这么一个年轻的“豪华”品牌，来显得通用汽车不再那么“老龄”化！
这通用汽车旗下虽然有很多品牌，像是雪弗兰、凯迪拉克等等，那都是当年加入通用品牌的子品牌——说起来通用汽车的历史也有一番趣事，本来在1907年左右，美国的车市那就跟春秋战国似的，上百家中小型企业各种乱斗，各家的产量都不大。后来别克公司的总经理水平又太高，一下子建立的经营网络弄来了太大的订单。结果自己根本生产不完！而在一个竞争激烈的市场上肯定不能说让消费者等半年提车啊，不能加价提车啊，不然消费者干嘛不去买别家车呢？为了增加产生，这别克的老总就想到了一个办法，干脆联合其他的车企组成一个更大的公司。这样别的车企如果生产线稍微闲置了一下，他们别克也可以利用不是？于是就找了几个中小型的车商谈合并，然后陆陆续续的，什么雪弗兰啊什么凯迪拉克之类的当时中小车企都加盟了。很多品牌加盟了之后，这么一个公司的名字不能叫别克吧？于是就改名叫做通用汽车。
但是呢，在通用汽车里面，雪弗兰轿车主要走的是相对比较亲民。然后比较活力的，可是定位是中低端的。然后凯迪拉克之类的呢，那又是顶级豪车。这彼此之间就有了“代差”了，雪弗兰亲民没错，可是凯迪拉克又讲究商务风，比较大气但是也有点过于“低调”。所以最后就有了土星汽车这么一个子品牌，为的就是造出来年轻富豪烧包们喜欢的那种敞篷豪华跑车！不低调，纯炫耀！而这个土星汽车的敞篷跑车出来之后，通用又给他们增加了一点suv的新车型，让他们也做几款相对豪华的suv什么的。所以这在贾鸿渐看来。就是一个路虎的潜在买家！因为本来路虎就是一个高端品牌，如果稍微融合一下什么的，做成年轻人都喜欢的充满了年轻活力的高端suv也是很好的嘛！
而除了通用土星以外，像是什么日本的丰田啊、本田啊甚至还有韩国的现代等等，那其实都是可以操作的潜在买家。的确可能宝马在跟贾鸿渐他们联系之前就已经跟这些公司报价过了，可能他们都不是太感兴趣，因为貌似路虎这么一个品牌其实也不怎么赚钱。但是问题是他们没有意识到一个事儿，那就是正在崛起的中国很快就有会有一帮子有钱到蛋疼的人！作为重生者贾鸿渐可是知道的，像是后世很多人一想到土豪就会想起来的晋西煤老板或者是陕北的煤老板，那其实都是在2000年之后才慢慢翻身的！在之前煤矿什么的