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在德国等欧洲厂商手里，甚至先进柴油机都是人家造的，这就形成了一个问题，如果国内车企要造柴油机汽车，要么就是购买人家德国的柴油机，但是这就让整体价格上升了一些，要么就自己准备从头开始一点点的研发……
不过呢，哪怕是这样，但是要知道国外厂商那并不是铁板一块，甚至每个部分都可能有中小型的厂商在做研究。国外厂商不是铁板一块这个事情，那很容易理解，就像是高铁采购技术的时候，刚开始西门子开价很高，还很牛气，结果这边铁道部找ri本那边要了点“鱼饵”，接着西门子就急了，在用西门子来急ri本这边……
这方面不用多说什么，但是别的方面，那就是某些方面由中小型厂商做研发的事情，这不是行内人一般不知道，比如说奇瑞那曾经就在21世纪先收购了澳大利亚的dsi公司。这个dsi公司是做什么的呢？那就是世界知名的变速箱制造公司！没错，跟奇瑞一样，很多时候收购一些国外的专项中小型公司，那很容易就打通一个上升的门路！
而在别的方面，贾鸿渐依然有自己的计划，不过这些事情是比较后面的了，等需要发动的时候再说。这边郭崆徽来到了德国，来到了巴伐利亚，来到了巴伐利亚机械厂。
郭崆徽来了之后，那接到了巴伐利亚机械厂厂领导们的热情接待。这话说起来有点怪，因为听起来像是到了国内什么自治州的某个国有厂子里面考察一样，而且德国人的热情的确也热情不到哪儿去——他们基本上可以说是跟机器人一个血缘。不过巴伐利亚的机械厂的确是很不错的接待了郭崆徽，而且还很细致的跟郭崆徽介绍了他们收购来的罗
虽然这两年开始，宝马已经开始决定要启来风重新制造当年一度非常流行的罗孚小车。但是不得不说，这罗孚本身那挺坑钱的。在收购了罗孚之后，前两年宝马那都是连续的往罗孚公司里面填钱，这要不是指望着罗孚未来几年新车型可以卖钱的话，这宝马早就不乐意了。
现在这能把以前的历史知识产权拿出来卖钱，这还有什么不乐意的？不过说实在的，他们拿出来的真不是什么5060年代或者外观的专利，那长得也就是20年，像是外观专利基本上也就是10年15年，所以理论上那些老旧的资料，华夏汽车根本就不用买，直接抄就行，而且一点都不会被别人说啥！
这次宝马拿出来的那些资料，都是新鲜的还不算凉的80年代的技术——这十年代嬉皮士风格，但是实际上这个车车到了84年的时候还在一路卖，一路更新，到了84年的时候，全球销量直接达到了500万辆！这个成绩虽然之后增长缓慢，也是因为罗孚集团本身创造能力和盈利能力下降的源头，但是其罗孚集团的新设计还是有的。到了94年这个罗孚才被宝马收购，其内部那一直是有各种新设计的！
现在，这个宝马在96年年初，刚刚宣布要重新激年轻人小资的市场，也就是在外观和一些内饰设计上还保留英伦血统，但是实际上内部设计基本上都用了宝马的技术。宝马自己要重新设计的这了也就是新古典主义，就像是把古典的交响乐给r东西更符合现代人的喜欢，他们对罗孚本身的那些设计和技术累计其实没啥兴趣，甚至说白了，他们只是要这一层皮而已。现在在宝马内部，那全新设计了！
所以，巴伐利亚厂那很直接的就拿出来了80甚至90年代的罗孚公司设计的一些资料，直接开价3000万美元就可以全部打包卖给华夏汽车。这开价可是让郭崆徽兴奋不已！他这个在国内打拼了多少年的人，什么时候有这种经历能直接砸钱买外国人的知识产权啊！以前那外国人都是跟防贼一样防中国人，什么技术都不出口的！哪怕是中美蜜月期的时候，因为中国没钱，没外汇，那买东西都是眼馋但是买不起啊！
不过虽然惊喜，可是郭崆徽并没有直接脑袋一热答应下来。他准备好好的跟德国人谈判一下，因为他这次来，身上带着的职责不只是单单的引进资料而已，那还有别的东西！比如说，他按照贾鸿渐的指点，跟宝马厂子提出来未来在德国宝马做出来了新到一个生产许可证，以每辆车子交给宝马多少多少许可金的方式，来获得在中国大陆范围内直接出售华夏汽车生产版在他们看来，中国市场？那个隔壁的大众一台70年代的车型就能卖6倍市场价的地方？那个小轿车市场在宝马看来近似于无的地方？
好吧好吧，虽然德国人不理解中国人为什么要在那种垃圾市场贴牌生产，但是人家愿意死，他们拦着干嘛？而接着，郭崆徽又提出来，想要在这个大家已经有了合作谈判的基础上再利用中国比较低的人工成本，进行合作生产来扩大宝马的利润率！也就是说，中国华夏汽车这边希望跟宝马联合组建一个大陆的配件厂，用来生产发动机或者是变速箱甚至是外壳，只要德国人愿意的话，那么连总装在中国弄都行！
这个要求可是一下让宝马的人们愣住了！大家都知道，这种要求那就是摆明了来学手艺的，哪怕技术防范的再好，那么对方也是可以学到工艺水平，就是说可以做的更jing细！那这个生意要不要做呢？当然要做了！按照严谨的德国人自己计算了一下，如果按照中国平均工资计算，他们把一部分零配件厂子的生产转移到中国的话，如果质量能够达标，良品率跟德国一样的话，那成本足足可以下降50！这下降的50回头拉倒德国来总装，最后还是德国出品啊！那利润率不就上去了么！这是赚钱啊！
没错，贾鸿渐让郭崆徽去德国，不简简单单的是引进技术，更重要的那就是要进行合作，一边生产自己的小车，一边给人家合作打工当学徒，学人家的手艺！谁，说他贾鸿渐就是疯子，就不知道一步步来的？他只是没说出来自己的全部想法而已！
嘛，喜羊羊这个品牌已经被出售了，以后就是洋人家的孩子了——迪士尼买了去。所以没错，以前国内很多人看不上眼的喜羊羊，那以后就是米老鼠和唐老鸭的同门师弟了……（。如果您喜欢这部作品，欢迎您来注册会员推荐该作品，您的支持，就是我最大的动力。）
第一千零九五章 多重布局！（）
贾鸿渐让郭崆徽找的这个时间，那可是非常好的一个时间段。虽然现在中国的国内汽车市场很狭小，但是不得不说，中国现在已经在走在了谈判申请进而关贸总协定，曾经中国那是缔约国！
在90年代初期的时候，中国zhèngfu那是跟关贸总协定组织进行谈判，想要恢复缔约国身份并且进入关贸总协定，结果这边还没谈两年呢，那边连关贸总协定本身都没了。这关贸总协定没了，变成世贸组织。这中国要进入世贸组织，并不会让他们的国内市场变大，但是——进入世贸组织之后，进口商品的关税会越来越降低，也就是说外国产的汽车进入中国市场的话，理论上应该售价越来越便宜，这一个13亿人的国家，怎么没几百万个买得起宝马车的富翁？哪怕没有，有个几十万那也是一个不错的潜在市场了啊！当然了，这是理论上，除非中国跟ri美汽车贸易战时候的ri本一样，一直不降低进口汽车的关税……
而且这华夏汽车提出来的种种合作条件，那至少听起来很美。对于中国人可能偷他们德国人技术的事情，宝马公司并不担心——他们有的是方法保证自己的核心技术不外流，但是那中国厂商带来的超低成本却是实打实的！首先来说，这中国怎么的那都是能人工流水线淘汰了机器生产线的存在！
而且，这跟中国这个华夏汽车进行合资，那就能组建一个宝马中国公司，这样一个宝马中国公司，未来怎么都能成为他们进入中国豪车市场的一个先遣队！贸贸然的进去可能水土不服，但是有个先遣队进去探明情况，那就方便的多了！
于是乎，在这个96年。华夏汽车就突然有了一个跟宝马进行联合的机会。这要是有重生者在此的话，那必定是要惊讶的——这宝马的中国公司，那不是以前简直就跟华辰宝马是一家么？没错！在几年之后，杨荣也会想到这一招，他直接就会跟宝马进行联合。甘愿做宝马的“中国分公司”。甚至这华辰宝马自己还贴牌生产人家宝马的3系车，后世那光是贾鸿渐看到的，就有人买了华辰的宝马3系，然后觉得人家在车屁股后面写的“华辰宝马”四个汉字中间有两个字比较碍眼。那直接把某两个字�