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左江跟着张车长下了守车，对他说：“张师傅，你一定要记住，紧急制动阀是你拉的，事故是你防止的！”
张车长这次望着左江地眼睛柔和了许多，他有些激动地说：“我记住了。谢谢你小兄弟！”然后快速地向前走去。
左江并没有跟着那帮坐车的人出站，而是远远地跟在张车长的后面向列车的前部走，他要到前面观察一下到底是什么情况。
张车长赶到前面的时候天门山车站一名站长和两名外勤值班员都到了，机车停车的位置在绝户线的尽头，前面的一台机车已经冲上了土档，把土包一扫而平，机车的车轮深深地陷到了土地里，车身斜歪着喘着粗气，后面机车的车轮还在钢轨上，没受什么损伤。
土档前面不远处就是地个水泡子。这个水泡子是一家水泥厂排泄废水地地方，水泥厂昼夜不停地生产，废水冒着热气源源不断地排到这个水泡子中，水泡子的另一侧地面下有根粗大排水管道，泡子的水位一超过排水管道就会从管道中流出去。虽然现在是寒冬。泡子里的水也没有被冰封住。
张车长一看到这个情况就有点傻了，刚才他根本没有想到情况会这么严重。他以为就是普通的冒号呢，现在他意识到刚才那个孩子话的对他有多么重要了，那个孩子送给他的可是一个防止重大事故的大功！想到这里他不仅回头望了一眼去寻找左江的身影，可是黑黑的夜幕下哪里还有左江地影子。
站在土档上呆呆望着前面热气升腾水泡子的三名机务乘务员听到动静转过了头，看到张车长正在和车站值班员研究着什么，司机一拉手下的两名伙计（副司机和司炉）向张车长跑了过来，跑到张车长的面前扑通一声跪在了他的面前，大声说：“张师傅，你就是我们地重生父母再世爹娘啊！如果不是你拉了阀，我们几人就是一具具冰冷地尸体！”说着就给张车长磕起头来。
张车长赶紧上前把他们一个一个地拉了起来，一边拉一边说：“你们别这样，你们别这样，车长阀其实不……”张车长本来想说车长阀不我拉的，但说到这里一下子反应了过来，赶忙改口说：“其实我拉车长阀是应该地，别的我也没做什么，你们不必感谢我！”
火车头陷到了泥地里这列车再也开不走了，留下司炉在这里看车，司机、副司机和张车长及天门山站长到值班室去向行车调度员汇报情况，由于2302次列车冒号破坏信号电路，前方准备进站的列车已经在站外停下了，车站只能改为人工引导接车，派一名外勤值班员前去检查进路并把列车引导进站。
现在的情况左江远远的躲在一边都看清楚了，现在这里一切都结束了，他该想一想如果回桐江了，这个时间汽车是别想了，只有等火车，不管是客车还是货车，只要有就行，于是他从黑暗的角落了走出来，向天门山车站的侯车室走去，这个时间正是一天当中最寒冷的时候，这一会儿他的脚就被冻木了，他必须得到候车室里暖和一下。
天门山车站只是一个四等小站，主要办理接发车的行车业务，货运量和客运量都很小，一天没有多少人坐车，车站的候车室很小，只有二三十平方米大小，左江走进候车室的时候，里面一个人也没有，走到取暖的火炉前发现，火炉冰冰的凉早已经熄灭了，虽然候车室里很冷，可总比荒郊野地里强多了。
过了不长时间，左江惊喜地发现一列车客车轰隆隆的开了进来，并且缓缓地停了下来。左江赶紧跑出去一看，见车身上的方向牌上写着奉阳……桐江，列车停下后只有中间的几节车厢打开了车门，一共能下来五、六个旅客，他高兴地跑上前就要上车，车门口的列车员却拉住他要票。
左江说：“阿姨，我上车补票。”
列车员却不耐烦地说：“不行，就在这补，不然你就别上车。”她见左江是个小孩，怕他上了车没钱补票赖在车上不下来。
左江没办法只好掏出10块钱递给了列车员说：“补一张到桐江的车票。”
列车员一见左江有钱补票，态度就好了一些说：“你先上去吧，我一会儿上车给你车票。”说着接过了左江的10元钱。
因为是夜车，车上的人不多，左江找了一个座位坐了下来。开车不一会儿，列车员就过来把车票和找的零钱给了左江，左江查都没查揣到兜里，依在背靠背上闭上眼睛迷糊了起来。
车到桐江是早晨6点半，正好可以赶上7点10分那趟桐江至松江火车，左江下了车赶紧到候车室的寄存处取了书包，然后买了一张桐江至松江的火车票，又在站前买了5个茶蛋两条烤鱼，准备在火车解决早饭问题。
正文 第096章 该来的总要来
更新时间：2009…1…8 19：31：18 本章字数：3312
左政最近心情不错，儿子左江提议的向奉阳铁路局借用内燃机车缓解运力紧张及退岭问题想法他认为很好，很有创造性，这种方法是以前从来没有使用过的，如果不是儿子提醒他也根本想不到，看来这是思路的问题，有些事情看似难以解决，但跳出固有的思想也许一下子就豁然开朗了！
左政把这个想法和宋大佑一说，宋大佑也感觉这个方法很好，很实用，于是召集在家的常委开了一个常委会把这事定了下来，运输分处和机务分处第一时间向松江铁路局打了向奉阳铁路局借用内燃机车的报告，松江铁路局接到报告后被快就做出同意的批复，并与奉阳铁路局进行联系和沟通
全国铁路都是一家人，一家有困难大家帮，就像每年春运的时候，南方广州等地铁路部门都承受着春节返乡民工潮的巨大运输压力，北方的铁路局每年都向南方抽调大量的客车体支援他们加开春运临时客车，松江铁路局是相邻的兄弟局，兄弟有困难必须得帮，，奉阳铁路局很快做出了决定，调用12台东方红3型内燃机车支援松江铁路分局。
左政接到这个消息后十分高兴，立即把接待和安置机车乘务员以及他们生活方面的事情安排给主管后勤及生活的副分局长去办，并明确指示，在分局招待所专门开12个房间给这些乘务员住宿及休息，伙食标准按处级干部的待遇。
内燃机车很快到位，被专门部署在松江至桐江间担当客货列车的牵引任务，迅速地解决了这个区段的拥堵的现状，恢复了正常的运输秩序，提高了运能运力，更是彻底地解决了通道岭高坡道的退岭问题。
12月10日。分局党委书记宋大佑主持召开了常委会。讨论由组织部和人事分处提交地松江铁路分局基层站段领导干部调整方案，这个调整方案是经过组织部和人事分处经过基层站段领导干部近一年时间全面考核而提出来地，宋大佑和左政以及其它的常委都通过气，基本达成一致后才上会讨论和最后拍板。
这次提交常委会讨论调整的基层站段领导干部方案，调整的基本上都是副职。在冬运的关键时期而且即将迎来春运，调整站段地党政正职不利于稳定，于是会议议程一项一项地通过，最后一项是唯一涉及到提拔正职的方案。也是左政事先不知情的方案。松江铁路医院的院长王春山到12月21日满60周岁。离休手续已经办理完毕，一到日子就回家养老，拟提拔松江铁路医院副院长李淑媛为院长。
提拔李淑媛为松江铁路医院院长地提议主管文教卫生地副分局长和左政提过几次，左政考虑到妻子技术业务水平虽然没什么问题，但担任副院长才三年时间，而其他的两名副院长任职时间都超过了五年，直接提拔李淑媛觉得不适合，会造成不良的影响就没有同意，这次常委会前那名副分局长又和左政提了一次。左政还是没有同意，可不知道怎么回事就直接上会了。
宋大佑说：“松江铁路医院领导干部的调整方案今天临时动议的，本来我们打算春节之后再进行调整，让王春山同志坚持到春节后再离休，但昨天接到铁道部关于干部到年龄离休的若干意见的文件。文件规定的很明确。干部到年龄必须立即离开岗位，不得以任何理由和借口拖延离休时间。所以就有了这个临时动议，好在松江铁路医院的领导干部都已经考核完，这个方案是比较成熟地。”
组织部长开始宣读调整方案：“松江铁路医院院长王春山于12月21日正式离休，拟任副院长李淑媛为院长，副院长孙长胜调桐江铁路医院任党委书记，桐江铁路医院院长曾义凡同志不再兼任党委书记一职，副院长张桂芳调桐江铁路医�