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轮聘慕鴕…2800的bmw901c系列，Bmw公司当初说可以和飞机一起配套完成，所以道尼尔才提出在9月份展开小规模量产。但实际情况远远没这么乐观，5月上旬，Bmw公司表示不能保证9月份能完成901系列量产，甚至小规模试产也达不到，最多只能提供实验室产品，整体需延期3个月。
实验室产品有没有对道尼尔来说都无所谓，在击落大量P…47A…26后，德国搜集了很多可正常使用的R2800，挑一些状态特别好的用于新飞机验证使用完全不在话下。
迫不得已的Dfk设计局将目标转向后备发动机——仿制日本的誉系列，但该型号问题也层出不穷，誉发动机在试飞过程中表现出来的可靠性很差，短期试飞一切正常，甚至表现比R2800还好，但时间一长就会过热，甚至引发燃烧，验证过程中试飞员就遇到了这种恐怖问题，好在最后跳伞成功。
最初大家以为是发动机制造问题，但德国品质完全无可挑剔，而日本方面信誓旦旦地保证说给了全套图纸，没有藏私。这个问题直到有一天技术人员去宝马公司现场观摩生产后才得出结论：誉的问题不是制造的毛病，是设计的问题。
作为一款18缸发动机，誉非常小型化，不但重量比Bmw801轻，甚至直径也比801要小——可Bmw801才是14缸发动机。日方设计师为追求良好的气动外形，根据荣系列发动机的思路，将发动机横截面设计得很小，各方面设计得非常紧凑和精细。
该想法理论上是好的，但实际运用中就出了致命问题——散热！那些紧紧缠绕的散热片散热能力下降很快，短期内表现不明显，长时间持续运转却很容易过热。荣系列因发动机功率小，有关问题暴露得不明显，但对2000马力级别的誉来说，问题就过于严重——日本在片面追求发动机小横截面这条邪路上走了太久。
找准问题后要想解决根本无从下手，誉必须经原始设计修改才能用，在战时如此紧张的状态下等于直接宣判这个型号的死刑。现在摆在道尼尔先生面前就只有两个选择，第一，进度推迟，等Bmw901系列成熟再上马，现在先用R2800进行试验，让飞机其他子系统尽快成熟起来；第二，立即改装成熟且可靠的Bmw801发动机，现在801e已非常成熟，虽然最大马力只有2000匹比901设计功率小300匹，但801e的直径略小于901，考虑气动外形后，上机表现不会差那么多。
道尼尔把这个苦恼告诉了自己老朋友谭克博士，希望听听他的想法。谭克一开始对Do…412因为宝马公司跳票最后被迫选装801发动机表示同情，但仔细看图纸后他忽然又瞪大眼睛叫了起来：“这不就是FW…190舰载版的思路么？你们不仅解决了低速下的操纵性问题，还予以了轻量化改造？”
“是的，Do…412比FW…190要轻一些，您知道的，日本设计师捣鼓出来的飞机都很轻，我已加强过一次结构了。”
在谭克的帮助下并结合FW…190的设计思路，安装801e发动机的do…412很快完成了设计，比起最初预设指标来确实略差一些：空机重量3016公斤——道尼尔一面给飞机加强结构，另一面又减重，将原设计中的明显过大的机炮弹药容量从200发/门削减到120发/门，4门机炮整整减少了320发，这就减了将近100公斤的分量。
在发动机正常工作条件下（不嗑药），Do…412最大陆地速度655公里/小时（舰载版636公里/小时），最大航程1600公里，可搭载4门20mmmg213航炮（备弹120发），最快爬升速度1080米/分，加挂副油箱后航程大致能超过2400公里，6000米以上高空性能会有所恶化，不过这不是舰载机该考虑的事。整体性能虽然依然强于BF…219，但差距开始缩小。
最令道尼尔哭笑不得的是，6月中旬等他刚改完设计、适应801发动机后，Bmw公司又通知dfk设计局，到本年12月份801f型号发动机有可能获得成功，预计马力也是2300匹——和R2800一致，本来他为自己走过的弯路感到懊悔，但谭克提醒他：如果今年12月能拿到2300匹马力的801发动机，美国人说不定能把R2800搞到2600匹马力以上，保留并继续改进使用901发动机的设计改进还是必要的，再说不能把全部宝都压在某款发动机上。
眼看一直高歌猛进的Do…412项目开始放缓，与梅塞施密特公司合作、由堀越二郎主持的烈风改（代号BF…339）项目开始奋起直追，虽然同样面临发动机问题，但按进度表，BF…339最快要10月份完成设计并定型，然后1944年春才能考虑量产，现在第一架验证机都没下线，进度比Do…412慢半年多。
霍夫曼原本对Do…412抱有极高期望，最后只能闷闷不乐地被迫同意采用801e发动机、性能比最初规划设计差一些的Do…412a先行生产试用。
第265章 印度攻略（10）
除了F6f外，缴获当中最引入瞩目的是那一批C…47运输机，这些庞然大物引起了很多人好奇，一堆军官跑在机场现场观摩。靠着技术手册和几个飞行员共同帮忙，只有少数几次运输机飞行经验的村田重治终于成功地将C…47飞了起来，还得意洋洋地在锡兰岛上巡视一圈，差点又引发下面防空火力射击。
草鹿龙之介看着闹哄哄的现场忍不住皱起眉头，本要指责他们胡闹，但看着冢原二四三和草鹿任一都在饶有兴致地观看，他也不想跳出来当恶人，飞机本就是白捡的，摔了又如何？
下了飞机的村田重治啧啧称赞：“这运输机不错，比我见过、坐过的任何一款运输机都要好，操纵起来也不费力。长官，我们把他们留下吧？”
草鹿龙之介马上点头：“可以，走时连格鲁曼那些战斗机飞机一起打包带走，别让陆军看见，不然准和我们抢。”
草鹿任一马上制止：“战斗机尽管带走，运输机不能带走，长官留着还有用。”
“有用？”
“长官要用运输机去新加坡接人，特别是飞行员，靠慢吞吞坐船怎么行？至于所有权嘛……”草鹿任一笑了起来，“尽快刷上海军标志，谅陆军也不好意思和我们抢。”
众人一想也对，没有陆基飞行员到来，机动舰队这批舰载机飞行员就不能离开——还是长官考虑得周全。
“唯一遗憾是没找到B…29，我问过俘虏了，他们交代这款最新重型爆击机澳大利亚方面是有接收的，但美军显然还舍不得投入驼峰航线或交给英国人。”
B…29鼎鼎大名大家都是听过的，虽然有限的几次出场被德国喷气战斗机打得很惨，可所有人都承认那是一架好飞机，德国也好、日本也罢，最缺这种4发的大型轰炸机。
“说起喷气机，这次没见识到真遗憾啊。”渊田美津雄感慨道，“不到德国，不知欧洲之发达、科技之进步、人民之文明，日本说起来还是大大落后了，难怪印度人心目中白种人永远高人一等。”
“不要遗憾了，德国元首同意卖我们一批喷气机，价格正好是虎式的三分之二，45万马克一架，但技术资料就贵了，至少1亿马克……”
在源田实看来这价格一点不贵，喷气机可是全世界独一份的号东西，现在德国人45万马克就开卖了，要不是长官顶着国内的压力配合德国作战，元首怎么可能这么大方？他哪知道，撇去技术研发费用不说，梅塞施密特公司生产一架Me…262的成本才不过11万帝国马克——日本每买1架喷气机，就等于给德国人买单了另外3架。
“长官同意买么？”
“长官当然同意，可问题是没钱。德国上次给我们的授信花得一干二净不说，还额外多欠了3亿马克，现在全指望着印度的黄金和中国方面的贸易白银呢。”草鹿任一一摊手，恨铁不成钢地交代道，“长官交代了，要尽可能多的迫使敌人投降，把装备和物资尽量保留下来，而不是图痛快摧毁了事——这都是钱啊！”
几个轰炸机飞行员下意识地一缩脖子：这次打得实在太过瘾了，燃烧弹、航空炸弹不要钱地扔到锡兰军头上，完好无损被缴获的坦克最后只有10几辆，敌军卡车、飞机也被击毁了大多数。
“那艘博格号航母还有救么？”渊田美津雄问道，“用于舰队作战我看不行，护航使用挺好。”
“尽可能把水排干拖回去检修一下，实在不行充当训练航母，今后要大力培养飞行员，没训练舰也麻烦。”草鹿任一忽然想起一件事，对这批王牌飞行员道，“让你们去后方训练新飞行员没意见吧？”
“这……”赤松贞明挠挠头皮，“我其实还希�