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杀算了。我甚至还想着日本去打珍珠港，这样陆航才有机会去击沉敌舰，才能扭转目前力量对比的劣势。”
哈尔西点点头，表示赞同这种判断。
就在他们闲聊的同时，隐匿几天不见的二航战已驶抵距离西海岸只有不到800公里支出了，角田沉着地召集了飞行队长：“凌晨3点半，我军将抵达离西雅图只有600公里的地方，这时候你们全体出击，目标明白了么？”
“明白，去炸波音的飞机制造厂！”
“祝你们旗开得胜，拜托了！”
第139章 1944：捷与闪电（10）
打西雅图是不是冒险呢？当然是冒险！
一方面角田根本就没派遣飞机侦察过西雅图的防空实力，他认为容易打草惊蛇，生产飞机的地方防御能不严密么？
另一方面是角田舰队燃油已所剩无几，不但最初携带的油轮存油全部消耗殆尽（部分毁于美军陆航轰炸），傍晚时分最新统计各舰油料基本只剩下了30…35％，油老虎武藏号只剩下2000多吨重油（满载6300吨），只够维持经济航速（16节）下2200多海里的续航距离，如果是全速开动的作战速度（24节以上），连1500海里续航都有危险，换而言之，角田舰队现在别说去利马，就是去加拉帕戈斯岛补给的能力都没有。
换成是其他人，估计现在都能急疯了——珍珠港明明还有40万吨燃油存货，美军就觉得很不保险，可角田和西村两个疯子一商量，不但没要撤的意思，居然决定拉着舰队去打波音公司——说只要这一天没被美军飞机侦查到就去打，结果他们赌赢了，直到太阳落山都没看见美军侦察机。
当然角田和西村两个人自己不觉得是在送死，认为有充分的依据这么打：
一则TF50舰队出港、堀悌吉即将进攻珍珠港的消息已经明确，角田舰队要负责为作战扯开空档；
二则角田认为支援舰队接近珍珠港北面，冢原舰队正在北上，自己用不着再跑去利马或加拉帕戈斯，随便找支舰队接头就可加油了；
三则角田认为哪怕暂时没加到油，自己节约着用，支撑4…5天完全没问题，到最后一天留点救命油料找个偏僻角落一躲，等其他人来救就行，甚至这个位置他都选好了，就在北太平洋，取阿留申群岛、西海岸和夏威夷三者的中心点，每一处离舰队都有2000公里以上，他认为哪怕他停在这里驻锚，美军太平洋舰队也奈何不了他什么。
听着是蛮狂的，战前谁做这样的计划谁都会被骂“马鹿”，可现在日本人早已打疯了：兵不血刃轻取中途岛、圣诞岛，围困夏威夷、封锁西海岸，角田戏弄洛杉矶，冢原三打巴拿马，一连串的成功早就把联合舰队上上下下弄得心火三丈高。一开始美军机组换油轮还让众人有些顾忌，等堀悌吉批准接着耗，然后将几十艘油轮源源不断准备到位而美国人受不了损失又缩回去后，连冢原这么冷静的人物都开始膨胀了，连长门炮击中美洲的事都干得出来——不服你来打我啊！
总算大家手里没有地面部队，除了加拉帕戈斯岛，其他还没想着占个地盘去登陆，再加德方表示要12月份才打巴拿马，如果德国态度再热若一点，派部队再早一点，冢原真会直接去中美洲接应德军上岸。
对联合舰队上上下下这种心态，堀悌吉是很清楚的，所以坚持要自己带队出来——只有他才能压得住场面，换另外人，哪怕是山本五十六现在说话都要不好使了。当然硬压是不行的，得因势利导，所以他给角田拍了注意安全的电报——一听说角田搞无线电静默，他大概就能猜到角田想干什么；然后又给冢原拍了电报，先表扬三打巴拿马很成功，教训中美洲这批墙头草“大涨士气”，但希望他注意节约炮弹——利马能补油料，还能通过阿根廷补一部分德国航空炸弹，可能补到长门或大和级的炮弹么？
松田千秋对此就感慨长官洞察人心的功力非凡，这两份电报提醒得很含蓄，效果却一点不少。
有了堀悌吉“注意安全”的提醒，二航战参谋长有马正文在部署战术时就很小心：攻击群不是直接向西雅图飞，而是先向温哥华飞（温哥华与西雅图间隔只有200公里）。他的理由是，虽然美国人是英国人、加拿大人的太上皇，但他不相信美国人能直接接管温哥华这种要害城市的防空指挥体系——国家间这点面子还是要给的，他就准备打加拿大人反应迟钝、经验少的弱点。
冢原二四三发出西海岸攻击令是冲美国人而去的，又虚虚实实拖延了3星期，想必再高度紧张的官兵此刻神经应该也松弛下来了。
这一把接着赌赢了，加拿大人在10月初是很紧张的，但半个月一过，这股劲就开始松了，毕竟到现在为止，加拿大本土还没遭到过攻击——纽芬兰那会也只是个惊吓而已。而且，虽然加拿大也加强了自身防空措施，但这些设备、武器、装置乃至人员都需要依靠美国人帮忙，美军自顾不暇之际是顾不上加拿大人的，所以攻击群进入加拿大境内后一切顺利，甚至机群在距离温哥华只有不到70公里处转向往南飞也未引起加拿大人的警觉，更不必说用高射炮和夜间战斗机来截击了。
凌晨5点17分，日军攻击群正式进入美国境内，距离西雅图还有125公里，整座城市依然还沉浸在沉睡之中，只有奶场早起的挤奶工才听到低沉的飞机轰鸣声——可他们不知道这是什么。
5：19分，西雅图西北方向的雷达站发现了大批机群飞来，数量将近140架，但执勤军士犹豫再三后又放弃了，因为明显是从加拿大方向来的——或许是加拿大人进行清晨训练迷航了呢？
5：21分，第二个雷达站终于发现不对劲了，该雷达站经常监控波音公司的机群起飞，知道这片空域别说是加拿大人，就是美军自己都很少闯入——深怕与波音机群发生冲撞，因为飞机是从加拿大方向来，他电话去警备司令部报告，电话倒是很快就打通了，但恪尽职守的值班军士听说是从加拿大方向来，表示要核实一下，1分钟后给答复。
一分钟后，答复已不用给了，因为日军飞机已抵达了波音公司设在西雅图北郊的艾弗莱特工厂区——那里距市区正好50公里，占地整整数百公顷的厂区已出现在敌军飞机面前。
波音公司具体位置在哪日军很清楚，因为没翻脸前，日本陆、海军都派人来参观访问过，甚至还从美国引入过不少飞机和发动机。
闪亮的照明弹投掷下来了，很快就发现了下面矗立的厂房——作为造大型轰炸机的场所，格局实在是不小。而且为了弥补陆航的消耗，波音公司在昼夜赶工生产飞机，虽然采取了一定的灯火管制，但低空飞行的飞机依然能看到星星点点的灯光透过窗帘散发出来。
“全军突击！”
燃烧弹投下来了……
250公斤的炸弹投下来了……
20mm的机炮扫射对地扫射了……
这时候守卫波音公司的高射炮才如梦初醒地响起来，但已太晚了。
庞大的厂房在轰隆声中被炸毁，人群慌乱着跑出来，又撞上凌空而下的扫射与四处飞溅的燃烧弹液体。
哭声、喊声、尖叫声、警报声、爆炸声汇聚成一团。
在总装线上的几十架飞机要么被炸弹炸毁，要么被倒塌的混凝土石块掩埋；停机坪上整整齐齐停着的上百架等待人开走的B…29在炸弹、油箱连锁爆炸中化为碎片；大量的厂区建筑物在爆炸中被炸毁。
俯冲投弹的日军飞行员对固定目标投弹命中率超过70％，250公斤炸弹砸下去无有建筑物不被摧毁：总装车间、多个机翼及机体生产车间、行政中心、研发大楼、发动机存储中心、机库、测试燃油库乃至地面防空火力点都陆陆续续化为废墟
大火熊熊燃烧了起来，部分是燃烧弹的功劳，部分是产区油料甚至润滑油的功劳，还有部分是轮胎、油漆、木制品的功劳，将厂区周围照得通亮，更加便利了日军对尚未命中的建筑物进行投弹和扫射。
陆航匆匆忙忙从其他机场起飞战斗机前来救援，也确实击落了几架飞机，但这些坠毁的飞机最终还是撞向了各种各样的建筑物，用尚未燃尽的汽油激起冲天火柱。
6：14分，带队飞行队长关卫中佐见美军战斗机越来越多赶到现场，再加上炸弹也基本投完，便下达了“全军撤退”的命令，并特意四散撤退——天色很快就要放亮，哪怕散开成小编队撤退也不会妨害飞行员找到母舰。
2分钟后，日军飞机离开，只留�