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在历史上，美国空军严格训练埃及空军，到了85年，终于让他们学会了操作鬼怪。而现在，正是鬼怪在埃及水土不服的时刻。埃及觉得自己是被美国人坑了。而且，因为美国自顾不暇，所以，根本就没有时间管埃及的事，埃及真想要将这些F…4都扔掉卖破烂了。
同时，为了弥补空军力量上的空缺，埃及不得不寻找新的合作伙伴，而华夏，就是埃及新的选择！在两年前，埃及和华夏签订协议，订购了60架歼…7战机，华夏的武器物美价廉，总成交额也才一亿多美元。而且，由于是跟埃及原来装备的米格…21类似，埃及飞行员操作起来很容易。这些战机装备埃及空军以后，很大程度上缓解了埃及缺乏战斗机的窘境。由于埃及和利比亚已经反目，这些歼…7的大部分被部署到埃及与利比亚的边界地区，以防御利比亚空军的米格…23侵入埃及领空。
在历史上，82年的时候，埃及因为对歼七的满意，又跟着订购了后续的40架的歼…7II出口型飞机。而现在，这个项目暂时还没有进行，因为，埃及在莫斯科航展上，找到了更合适的选择！
埃及现在国家的经济困难，跟那些石油大户们不同，埃及的石油产量并不高，他们主要靠石油加工业赚钱，而在油价高昂的时代，石油进口国都更加倾向于直接从原油产地进口石油，而不是购买埃及的成品油，所以，埃及现在的口袋里也没有太多的银子，虽然法国极力向埃及推销幻影2000战机，但是，费用太高了！法国人开口要价3000万美元一架，可以买60架歼七的钱，只能买3架幻影2000！这怎么能让埃及割肉！60架歼七，就算是上去纯消耗幻影2000的导弹，剩余的战机也能把幻影2000给围殴了！
可惜，机头进气的歼七，无法安装大直径的雷达，没有中距空战能力！
所以，埃及需要一款价格适中，战斗力先进的战机！这次去莫斯科，其实就是碰运气的。看看能不能从莫斯科得到合适的战机，虽然当年埃及跟以色列和谈，算是惹恼了苏联，但是毕竟当时掌权的是勃列日涅夫，而现在，则是安德罗波夫，而且，负责中东事务的安德烈将军，还是一个目光远大的人。
果然，莫斯科之行，让他们收获不小。莫斯科的米格…29战机，本来也是他们备选方案之一，但是，米格…29现在已经被各苏联的卫星国订购了不少，产量已经排到了五年之后，埃及等不起，而且，米格…29的报价，也是2000万卢布，价格也不便宜啊，不过，这个价格可是包括了武器的价格了，而法国人的只是裸机。
而就在埃及人郁闷的时候，他们却听到了华夏和苏联的合作！苏联的米高扬设计局，可以帮助华夏改进歼七战机，让这款战机具有更加先进的战斗力！改机头进气为腹部进气，装先进雷达，改发动机为涡扇，这样一改的话，歼七将重新焕发活力！同时，虽然成本也有所飙升，但是，最终的报价，也绝对超不过1000万美元！
毕竟，苏联现在出口给华夏的RD33发动机，华夏用来装在他们自己生产的米格23战机上，售价也才230万美元一台！
（这个时代的发动机价格，还没有后世那么贵，这个时代，美国的F…15的动力，F100发动机，单台也才300万美元，RD3384年的价格是260万美元。）
加上苏联出口的航电，最多就是200万美元左右，配套的武器系统，100万美元左右，留给成飞的利润，也已经不低了。
这只是埃及全套采购的价格，如果换一种方式，由埃及来出资，共同研制的话，那么，就可以在埃及建立生产线，埃及自己生产战机！
虽然RD33发动机和航电依旧需要从苏联进口，但是，其余的机体等部件，埃及可以自己生产！这对于一直谋求大国地位的埃及来说，是相当动心的条件了！而这次，安德烈来开罗，就是来进行三方的一次协调。
毕竟，当初方案的提出，就是安德烈，而且，安德烈跟华夏关系不错，又在中东打下了良好的战略态势，所以，安德烈此行，也就让很多人都充满了期待。
当安德烈的专机，降落到开罗机场的时候，埃及总统穆巴拉克，亲自在机场迎接，足以显示对安德烈的重视。（未完待续。）
第七百五十章 新瓶旧酒的E…8
成飞的人，也已经提前到了，当安德烈在机场，向穆巴拉克总统转达了莫斯科的问候，上了车之后，直接就驶入了开罗的元首官邸，在一间会议室里，会议就正式召开了。
跟随安德烈来的，主要是米高扬设计局的工程师，虽然超七项目在埃及看来是相当重要的，但是，对米高扬设计局而言，只是随手的一个小作品而已，他们的主要精力，都放在了新的米格1。44战机项目上，要跟苏霍伊公司竞争，所以，总设计师贝利亚科夫，根本就没有跟着来，跟着安德烈过来的是在米高扬设计局里呆了三十多年的老设计师亚历山大…米洛多维奇。
当初，在米高扬设计局里，还流传着这样一个说法，安德烈将军对苏霍伊设计局的支持，到了无人能比的地步，安德烈将军给米高扬设计局揽这个生意，纯粹就是为了扰乱米高扬设计局的新战机的研制！
当这话传到了安德烈的耳朵里的时候，安德烈立刻就向莫斯科建议，由雅克设计局来承担这次的合作任务，反正现在雅克设计局也就剩下一个教练机的项目，工程师很富裕，正好可以用来研制米格…21的改型，当初安德烈只是考虑到米高扬设计局设计过米格21，所以才从米高扬设计局抽调人手的，没有想到，米高扬设计局居然如此不识好歹！
结果，米高扬设计局的总设计师贝利亚科夫赶紧制止了这种谣言，然后派出了参与过米格…21的研制过程，尤其是e…8验证机的设计师亚历山大，跟随安德烈，一起来到了埃及。
当初，米高扬设计局经过艰苦研制，终于搞出来了轻巧灵活的米格…21战机，同时，对米格…21战机的改进，也在不断进行之中，而其中的e…8验证机项目，就是最符合安德烈提议的方式！
对米格…21的所有的型号改进中，e…8的改进是最彻底的，虽然这是在米格…21p基础上改进而成的，但它和其他改型的差别十分明显，除机翼、尾翼和起落架仍保留原来的以外，其余部分都重新设计了。甚至，这种验证机还计划授予一个新代号：米格…，如果当时不是可变后掠翼技术的流行，说不定，苏联的米格…，真的就是这种飞机了！
机身结构全部重新设计，去掉了机头进气道，把它移至驾驶舱之下。进气口截面为六角形，外形接近于矩形。进气道由隔板分隔为两个气道，在发动机进气口前合井为一个。进气流由一个三波系垂直锲形块进行调节，其调节机构装在进气道隔板内。在进气道侧壁还设有放气门。
同时，机头为卵锥形，当时设计的时候，预装“蓝宝石…21”雷达。同时，这架飞机更加奇特之处是在机头安装了前置平尾，不过没有操纵机构。当亚音速时，前置平尾处于随意偏转的风标状态；超音速时，它固定于中立位置。这种装置增加了升力系数，提高了飞机的机动性。
其实，这也是为了平衡机头带来的重量，当改为机腹进气，增加了机头雷达之后，战机的重心就前移了，想要让战机的重心重新恢复，那就需要增加前面的升力。
同时，这种飞机的另一个特点是它安装了大面积的腹鳍，以提高方向安定性。同时也起着辅助垂尾的作用。飞机降落时，腹鳍向航向右侧折成水平状态；而当飞机起飞离地后，腹鳍即恢复到正常垂直状态。这个设计非常成功，后来用到了米格…飞机上。
作为当初的e…8的设计师，亚历山大对飞机的设计了如指掌，现在，帮助成飞改进歼七，其实就是把e…8的方案搬出来，重新设计一下就行了，工作量并不大，而且，安德烈的意思，这次的改进，其实主要是卖发动机和航电的，以及探索新的飞机研制方案。
对米高扬设计局来说，这就是个捎脚活儿，不过，对成飞来说，这个项目却是关系重大，毕竟，成飞自负盈亏，这个项目，国家是不会出一分钱的，空军的目光，又都放在米格上，不会拨款给成飞的。可以说，这个项目，关系到成飞的发展！所以，成飞的屠基达亲自带队，一大批的队伍，从华夏赶到了开罗。
而对埃及来说，这可能会关系到埃及空军今后几十年的主力装备，这个时代，埃及还没有进口…16，更没有成为…16的第四大海外用户，埃及