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“我举起望远镜，远远地观察着日军的防线，不得不说鬼子兵吃苦赖劳的能力很强，仅用了一夜，他们又拼凑出了一条防线，当进攻命令下达之后，连里剩余的7辆坦克开始发起进攻，我们排的三辆坦克沿着一条土坎子向前开进，由于地面的泥土很松软，我们的速度上不去，只能一点点往前挪，应该说我们还比较走运，没有陷入泥坑抛锚，二排长谢苗诺维奇的座驾就陷进去动弹不得，直接导致他们排只能停下来想办法……”
“就在这时，我隐隐约约听到了发动机的轰鸣声，仿佛是从鬼子那边传过来的，就在我纳闷的时候，鬼子的坦克从小土包后面冒了出来！这还是我第一次看见敌人的坦克，愣了一秒钟之后，我立刻吩咐炮手开火！”
“第一炮显然是测距失误了，炮弹落在了敌人坦克前面，打得泥土飞溅，我赶紧命令再次装弹射击，这一次测距没有问题，而是打偏了，就在我们准备发动第三轮进攻时，鬼子也开火了，不过很显然，鬼子的炮手是个睁眼瞎，他们的炮弹竟然从我头顶上方一米多高的位置呼啸着飞了过去，这是有多离谱才能打得这么偏啊！”
“敌人炮术烂，我们自然高兴，炮手飞快的将一发炮弹塞进炮膛，微微瞄准之后，随着轰隆一声，炮弹就飞了出去……开炮那一瞬间我就有一种感觉，这一炮有了！而结果也是如此，鬼子的坦克冒出了一阵烟雾，幸存的鬼子兵笨拙的从坦克里爬了出来，马上排长就用机枪解决了他们。”
“我们继续向前，就在这时，在我旁边的三号车不知为什么突然起火了，整辆坦克很快就烧了起来，难道是被鬼子击中了？不过我没有看到有任何鬼子的坦克和火炮开火阿？这是怎么回事？”
“太惨了，里夫带着一身火焰跳出了坦克，在地上打了几个滚也没能扑灭火焰，他惨叫着断了气，至于车内的另外两个战友，很不幸他们连跳出来的机会都没有，直接跟三号车一起烧成了灰烬……战斗结束之后，起火的原因找到了，发动机汽缸爆炸引燃了油路，最后一直蔓延至油箱，瞬间就爆炸了，唯一能让我们好过一点的是车长和炮手位的两位战友在爆炸发生的时候就牺牲，谢天谢地，他们不是被活活烧死的！”
写到这里的时候，连阿尔希波夫也忍不住要吐槽：“从战斗一开始，我们坦克部队最大的敌人就不是敌人的坦克和反坦克炮，而是我们自己的坦克恶劣的可靠性，BT2的悬挂和行走装置完全暴露在外，太容易被炮火击伤，甚至迫击炮的弹片也能打坏他们。至于T26，它的平衡式悬挂也不那么可靠，而且越野性能也不理想。至于发动机和变速箱更是问题频出，美国佬卖给我们的自由式发动机是个垃圾货色，发动坦克的时候都需要打开引擎盖端着灭火器守着，越野战斗时起火和抛锚时有发生……相当多的时候，我们都只有一半甚至三分之一的坦克能上战场。”
吐槽完了，继续回到战斗本身，当时阿尔希波夫继续前进，借着被击毁的日军坦克的残骸掩护，慢慢绕行到另一边，刚刚探出车头，阿尔希波夫就看到离他大约一百米远有一辆89式中型坦克正停在那里射击。
这种送上门的死靶子阿尔希波夫自然不会客气，仅仅用了十秒钟就干脆利落地解决了它：第一发炮弹就把它打得起火，第二发炮弹干脆“轰”飞了它的炮塔。
紧接着阿尔希波夫故技重施，再次借助殉爆的89式坦克掩护，成功的躲过了日军两辆坦克的围攻，兜了一个圈子之后，在战友的帮助下，他利用短停射击，又敲掉了一辆八九。至于剩下那一辆，眼看情况不妙掉头就跑，结果被阿尔希波夫和战友一起同时爆菊，直接炸成了零件状态。
在这一天的战斗中，阿尔希波夫独自击毁三辆坦克，合作击毁一辆坦克，并摧毁两个地堡和三个机枪火力点的优良战绩，他也因此赢得了红旗勋章和进入装甲兵指挥学院进修的机会。
不过在这天的战斗中，消灭敌人坦克最多的并不是红军的坦克部队，那一天坦克并不是最好的反坦克武器，真正的坦克杀手是挂载了火箭巢的S11直升机。
一个叫吉田次郎的鬼子兵记下了这如同屠杀的场景：“一架架悬停在空中的奇怪敌机不断地的喷射着火舌，一排弹雨过后，战友们的脑袋就像被镰刀切割过般唰唰整个割去，而他们的身体还在保持射击的姿态，甚至机枪还在继续嘶叫了一会儿。过了半晌，无头尸体才咕咕的冒着鲜血慢慢倒下……不远处的战车群也被击中，成员裹着大火滚了出来，嚎叫着挣扎了一会儿倒在地上就不动了……越来越多的战车被击中，就像被锋利的手术刀切开，要么起火要么爆炸，滚滚的浓烟几公里外都能看见，这简直是人间炼狱啊！”
最终鬼子的坦克群才刚刚冒头，就被红军的坦克手和直升机联合割了一回人头，不得不立刻撤退并转入防御。也就是说在战斗爆发的第七天，骑1师终于有了要击退敌第七师团的迹象，而在同一天没有坦克配合作战的骑2师还在痛苦地挣扎着。
该师师长巴格拉米扬回忆道：“我们被敌人牢牢地钉住了，在敌人机枪和重炮的横扫下，冲锋中的骑兵就像纸片一样脆弱……我们遭受了惨重的伤亡，等到空军赶到战场才暂时压制住了敌人的重火力，这让从马背上摔落在战场上的小伙子们有逃生的机会……”
而当巴格拉米扬获知骑1师进展顺利，取得了开战以来最大的战果时，他是有嫉妒又惋惜，他怎么就没有想到去借个坦克团使使？如果有坦克的帮助，他的部队绝对不比骑1师差！
当天下午，巴格拉米扬就亲自冲进了铁木辛哥的指挥所，强烈地要求获得跟骑1师一样的待遇。不过这回罗科索夫斯基就没那么好说话了，他的部队又不是提款机，支援骑1师已经算是够给面子了，再说他这边也取得了进展，凭嘛把宝贵的装甲部队冲战场上抽调下来送给死对头刷战绩？
于是乎铁木辛哥就碰了一鼻子灰，气愤不已的他当天就向斯大林和伏罗希洛夫告状了：“有些同志将坦克当成了自己的私有财产，固执地拒绝分享，这导致了骑2师遭受重大伤亡……”（未完待续。）
52激战（4）
可想而知铁木辛哥的小报告绝对会在莫斯科掀起一番血雨腥风，不过在那之前让我们继续关注战场上的情况，当红军的坦克兵和骑兵终于开始打开局面时，空军却陷入了苦战之中。
随着关东军不断向战场上增派飞机，围绕着制空权双方发生了激烈的争夺，而在这场持续激烈的空中格斗中诞生了第一批苏联英雄！
其中最著名的就要属谢尔盖。伊万诺维奇。格里采韦茨和格里戈里。潘捷列耶维奇。克拉夫琴科，因为这两位不光是最初的一批苏联英雄，而是也是历史上最早获得两次苏联英雄称号的军人！
先说说格里采韦茨的故事，这位年轻的歼击机飞行员1909年出生，1931年光荣加入布尔什维克并参军，在奥伦堡军事飞行学院学习，一年之后毕业，并在基辅继续服役。在三十年代晚期，他参加了诺门坎战役和西班牙内战，在1939年因为飞行事故牺牲时一共击落了约42架敌机。
在现在这段时空中，格里采韦茨提前进入了战场，在代表正义行动开展之前，随基辅航空兵歼击机3师一起抵达了外蒙古。在头几天的空战中这位未来的空中王牌并没有太多的表现，原因是大部分日军战机被击毁在了机场上，更多的时候他只能执行侦察和警戒任务。
直到战斗打响的第十天，随着增援的日本战斗机抵达前线，格里采韦茨才忙碌起来。五月十日上午，一直在机场候命的格里采韦茨突然被通知立刻起飞迎敌，骑4师遭到了大量日军轰炸机的袭击。
格里采韦茨一路疾驰冲进了座舱，驾驶着尾号为13的伊15轻快的飞上了蓝天，4架伊15和4架伊16升空后向东南方向飞去，他们的任务是驱散骑4师上空的敌机，夺回该空域的控制权。编队刚刚起飞不久，格里采韦茨就发现正前方的天空中有六个黑点直扑过来。虽然格里采韦茨从未见过日本的战斗机，但警觉的他还是迅速判断这些是敌机。
格里采韦茨的感觉并没有错，径直冲过来的正是日军的6架92式战斗机，他们当天的任务是为轰炸机护航，不过急于立功的日本飞行员在轰炸机开始投弹之后，选择了继续前出准备同露西亚鬼畜一较高下。
这场遭遇战爆发时，92式战斗机占据了约150米的高度优势，毕竟格里采韦茨们才刚刚升空不久，来不及�