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煌参俗钚∩涑蹋蛭鹋诘母┙谴痈�8度降低到了负5。5度）。
当时德国海军以为这样的提升已经足够了，保证18公里左右的有效射程已经很完美了，但是他们没有想到时代的发展太快了，那一点点改进根本就不够用。如果说日德兰海战时双方还在十来公里左右打转转，那么到了1919年以后交战距离飞速的延伸了。双方在20公里以上距离上就会开展接触，交战会在20公里的距离上打响。而这种距离对德国人来说就有点鞭长莫及了，因为他们的主炮刚刚够20公里的射程！
所以在一战结束之后，各国很快就着手改进炮塔，火炮的仰角普遍被提升到40度左右。比如说女王级，最初的仰角只有20度，改进后就提升到30度。发射871公斤重穿甲弹时最大射程从21公里提高到了26。5公里。发射更先进的879公斤重穿甲弹时，最大射程提高到33公里。
总而言之，火炮的最大仰角很重要，德国人在这方面有点保守，在最大射程上有点吃亏。而俄国人在这方面却走在了前面，这不是开玩笑，俄国人在日俄战争中吃了亏之后，非常重视火炮的射程，开始极大的提升火炮的仰角，不光新建造的无畏舰火炮仰角一开始就比较大，甚至对一些前无畏也进行了改造，让前无畏的火炮仰角都达到了35度！
如果此时跟在编队后面的是四艘甘古特，那开火射击问题是不大的，可惜四艘甘古特已经壮烈牺牲了，这种假设完全没有意义。而且让巴西列夫选的话，他恐怕宁愿带四艘最大射程小一些的德国战列舰，也不愿意带薄皮的甘古特。
总而言之吧，此时的作战态势对俄国人是不利的，面对这种不利的态势，巴西列夫只能选择赶紧转向，也就是像美国海军的一号战术中说的，赶紧转变航向使双方的战列线处于平行。
按道理说，如果战斗按照这种模式走下去，最后的结果很有可能是英国人继续再次加速超车再抢一次T头，然后巴西列夫接着跟随转向，直到双方谁先撑不下去为止。
但是当巴西列夫下达了转向的命令之后，让人目瞪口呆的一幕发生了，两艘巴伐利亚，四艘国王级就老老实实的跟着旗舰一起转向了。可从德皇号开始，后面的这四艘德皇级却莫名其妙的继续维持航向不变！也就是说，巴西列夫的舰队断成了两截，十艘战列舰分道扬镳了！
这真心不是一个好消息！十艘速度慢的德制战列舰打五艘女王级还占有数量上的优势，可是“分兵”两处之后，就没有任何优势了！
“这是怎么回事？”巴西列夫在司令塔里跳脚了。
怎么回事？原因很简单，德皇号的舵机莫名其妙地卡死了，无法转向，只能直挺挺的向前开。而跟在后面的其他三艘德皇级也不明就里地跟上去了！
这下可要老命了，两艘巴伐利亚和四艘国王级对上五艘女王级真心没有什么优势，甚至可以说处于下风，在对射中巴西列夫要吃不小的亏。
英国人高兴了，对于达内尔来说他有两种选择，维持现有情况不变，先打对面的六艘敌舰，或者利用速度优势再次转向，掉过头去先收拾另一边落单的敌舰。
一番思考之后，达内尔选择了前者。可能有同志说达内尔选错了，怎么也应该选以多打少不是吗？5艘女王打4艘德皇优势更大。呵呵，这么想从纸上谈兵的角度说可以说是对的，就应该集中优势兵力解决最弱小的敌人。
但是在战场上不一定能做得到，为什么做不到？很简单，要先打四艘德皇，那么达内尔就得选择掉头，然后从加速去追四艘德皇，抢占有利阵位之后再进行歼灭。
大家数一数，这有几个动作？掉头，加速，抢阵位，这就是三步，不客气地说做完这三步需要很长的时间，而且人家四艘德皇也不是白痴，不可能眼睁睁的挨打不采取行动。只要四艘德皇有行动，那么达内尔就需要更多的时间才能达到目的。可是巴西列夫会让他这么轻松畅快的想干什么就干什么吗？
肯定不会的，不说别的，就说第一个动作掉头，如果向左转向，达内尔就要在巴西列夫六艘战列舰的侧舷火力下转180度，期间达内尔的编队有一段时间绝对会被动挨打，这等于自动让软肋暴露给敌人狂踹，属于作死。
那么向右转向，从巴西列夫舰队的船头方向绕过去，好吧，首先这个动作相当于再抢一次T头，能不能做到真心不好说，其次，巴西列夫不是傻蛋，如果达内尔这么干了，他一定会跟着机动，到时候依然是缠斗，而且这么向回绕，很有可能没有摆脱巴西列夫就又撞了四艘德皇，他这等于是帮助对手集中兵力。
所以，对达内尔来说最正确的做法是暂时维持航向不变，先跟巴西列夫对射，将敌人的两支编队拉得越开越好。反正以四艘德皇21节出头的最大速度，基本上没有返回编队的可能了。
如果一切顺利达内尔可以将五艘女王对六艘敌舰的优势一直保持下去，直到分出胜负。哪怕就算出了意外他干不过对手，也可以从容逃跑。
这样一来，达内尔的选择让巴西列夫为难了，继续平行行驶维持战列线对轰，他有些吃亏，可让老头减速等待四艘德皇跟上来，老头又担心敌人是虚晃一枪正好乘机逃跑。
这让老头十分纠结，之前就说过很多遍了，巴西列夫的求战意识是很强烈的，他很想跟敌人好好的掰掰腕子，让他看着敌人逃跑，真心是做不出来。尤其是在损失了四艘甘古特之后，他无法容忍敌人就这么拍拍屁股跑了。
所以老头选择了继续维持现状对轰！他准备赌赌运气，6打5他并不是完全没有机会。
于是乎下面的海战就没有太多值得一提的东西了，至少不存在什么斗智的指挥艺术了。这么说吧，战列舰编队的对轰，除了波澜壮阔之外也就没有其他值得一提的东西了。从根本上说就是两个重装勇士拿着大刀对砍，谁首先扛不住，谁就输了。
当然，这种对砍还是很血腥的，双方连连发炮也连连中弹，作战距离始终维持在15公里左右的距离上。而这种距离，说实话，很有趣也很微妙。
为什么这么说呢？因为双方的指挥官都在打小算盘。对于女王级的381毫米主炮来说，一战中在18公里的距离上能在击穿279毫米厚的装甲，而距离缩短到13公里才能击穿305毫米垂直装甲。也就是说在15公里的距离上女王级大概能穿290毫米垂直装甲。
的德制战列舰的防护水平呢？主装甲带基本上都在350毫米到80毫米的水平上，其中巴伐利亚级更高，达到350毫米到120毫米的水平。
可能有同志马上就说了，这不说英国人打不穿德国人的装甲吗？那维持这个交战距离有什么意义？我只能说，同志，你算错了，或者误解了。
不知道从什么时候开始，不少同志关注军舰防御力的时候就只盯着一个数字，那就是主装甲带的最大厚度。比如说之前有提到的女王级，主装甲带最大厚度是330毫米，巴伐利亚是350毫米，看似只差了20毫米。但是，请注意，这个但是非常重要！
主装机带最大厚度，注意“最大”两个字！这个只是最大厚度而已，实际上主装甲带从上到下，厚度是逐渐递减的！只有最危险的水线附近才最厚，越往船底方向走就越薄弱！
所以比战舰的防御力，不光要看那个最大的数字，同样需要关注两点，那就是最小的数字，以及这条主装甲带究竟覆盖了船身多大的面积，这才有意义。
否则，说搞笑点，铁甲舰时代英国战列舰有一大票主装甲厚度超过406毫米的，比日本的大和还要夸张，你能说那个时代的铁甲舰比大和的防御力更强？
这么说吧，一战的德制战舰最大装甲厚度350毫米是挺夸张的（二战的卑斯麦也不过320，皇家海军末代战列舰前卫号也不过356，当然乔治五世比较夸张381），但是这只是最大厚度，其实主装甲带大部分区域都没有这么厚的。
也就是说女王的381毫米穿甲弹在15公里上的穿甲厚度干不穿德国人主装甲带的最厚的那个部分，但是足以威胁其余稍微薄一点的部分了。毕竟德皇、国王级主装甲带最薄的地方只有80毫米，巴伐利亚也只有120毫米。
可能有同志要问，那为什么是15公里而不是13公里呢？原因很简单，英国人也害怕，巴伐利亚级的380虽然弹丸轻一点儿，但是威力真心是不小！尤其是要看到，德国人的轻弹越近威力越大，在12。5公里的距离上能穿350毫米垂直装甲！再往里走，女王级也吃不消了！
所以英国人只能维持这个相�