按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
然而在场的人们都知道，谈判到了这个地步，剩下的就看罗里·布朗能够压下来多少价格而已了！
……
罗斯·布朗的这种手段可算不上什么光彩，甚至可以说是有些卑劣，若是放在以前，罗斯·布朗可能不会做这种事情，但现在不一样了，这次收购本田车队，罗斯·布朗可是花的自己的钱。
以前的罗斯·布朗，无论是在威廉姆斯车队，还在贝纳通车队，又或是在法拉利车队，他都算是一个成功的打工仔，不过那时候他花的是老板的钱，糟蹋老板的钱不心疼，反正到时候可以拿发票回去报销。
但这一次罗斯·布朗是新车队的合伙人，也是老板之一，老板的钱可以糟蹋，但自己的钱要一分一分算计着来，所以罗斯·布朗也开始使用一些看起来不是很光彩的手段，购买了本田车队。
……
经过漫长的谈判，双方终于就价格达成了共识，他们最终商讨的价格是8000万美金，新车队将全盘接受老车队的固定资产、工作人员等，但本田车队的债务，则继续由本田公司承担。
8000万美金，还不到本田车队所欠下债务的一半，本田公司还要自己再掏9000万美金才能够补上余下的窟窿，但对于本田公司来说，能够在现在这种经济危机的时代，收回8000万的资金，已经算是很不错的战果了。
而罗斯·布朗对于这个价格也比较的满意，8000万美金买来的都是正资产，没有负债，而且车队的人员设备场地等都在，这等于是马上就可以用。8000万美金买一个现成的车队，罗斯·布朗认为是值得的。
这个价格张冠也没有异议，这世界上恐怕没有人比罗斯·布朗更了解车队的价格，既然罗斯·布朗觉得值得，那就一定是值得的。
买车队的8000万美金，张冠投入了5000万，罗斯·布朗掏了3000万，双方商定的股权比例，张冠占60％，罗斯·布朗占40％，算起来张冠是亏了200万美金，但是却留下了罗斯·布朗，在赛车界，罗斯·布朗这种人才可不是区区200万美金能够比拟的。
而且罗斯·布朗已经表示，愿意放弃明年的薪水，像罗斯·布朗这种人，有资格拿上千万年薪，这显然也是罗斯·布朗在为车队省钱。
当然，如果张冠成为车手之后，他也愿意不要薪水，免费征战下个赛季的比赛。
……
“我们终于有自己的车队了。真没想到有一天我也会成为一支车队的老板！”罗斯·布朗难掩激动的表情，他接着说道：“现在就等着国际汽车联合会批准这一次收购，我们所有的程序就都走完了。现在看来，我们还赶得上正是开赛以前最后一次的集中测试！”
张冠微笑着点了点头，随后开口说道：“布朗先生，现在我们还需要给我们的车队想一个名字，我们总不能继续叫本田车队了吧！对此你有什么好的建议呢？”
“你是大股东，还是你来决定吧！”罗斯·布朗并不太计较这些。
“我再想要不要去卖一下车队冠名权什么的……”张冠开口说道。
“我们是刚刚收购了一支濒临破产的车队，而且我们也没有取得什么像样的成绩，冠名权这东西，卖不上什么价格的。而且若是我们现在卖了冠名权，以后我们车队有起色的时候，岂不是卖亏了？”罗斯·布朗很直白地说道。
“说的也是！”张冠想了想，开口说道：“一级方程式中还从来没有一支来自中国的车队，既然这样的话，我想就叫‘中国力量’！”
第224章 赛车心脏
“中国力量？”罗斯·布朗重复了一遍，随后开口说道：“这让我想起现在的印度力量车队。”
“事实上我就是针对印度力量才要参加一级方程式的比赛的。”张冠显得很轻松的说。
“愿闻其详。”罗斯·布朗马上说道。
“事情要从孟买说起，前些日子孟买遭到袭击的时候，我也在那里，我想您应该通过新闻了解过这件事情……”张冠将事情的缘由缓缓道来，而罗斯·布朗越听，越觉得不可思议，特别是当他听到五亿美金赌约的时候，直接吃惊的高呼起来。
“我的上帝，张冠先生，您不是在开玩笑吧！五亿美金的赌约？为了争一口气！这真是太疯狂了。”罗斯·布朗开口说。
“当然不是，这不只是争一口气，而是为了赚到五亿美金！我之前就曾经说过，我找上您是因为您可以造出世界上最快的赛车，我相信您的赛车，可以帮我赚到这五亿美金！”张冠开口说道。
“好吧！我会尽力的。”罗斯·布朗深吸一口气，他非常不看好张冠，但还是开口说道：“我也希望你能够创造奇迹。”
“一定会的！”张冠很坚定的说。
“如果你你真的能够从马里雅家族那里赚到五亿美金，到时候可得把这个赛季的薪水付给我。”罗斯·布朗开了句玩笑，随后他开口说道：“目前车队是买下来了，但是我们还需要一笔运营费用。”
“这没有问题，我已经准备了一些，首批1000万美金的资金，马上就可以到账。”张冠开口说道。
“实话实说，我已经没多少钱了，车队运营费用方面，我恐怕拿不出来多少。不过我准备去明天去一趟德国，把赛车引擎的事情敲定下来。”罗斯·布朗开口说道。
“要用梅赛德斯奔驰的引擎？”张冠开口问。
“是的，当初我在法拉利的时候，就想用梅赛德斯的引擎，可惜法拉利是厂商车队，他们有自己的引擎。我预估新赛季当中，我们要使用三十台汽车引擎，我会和梅赛德斯方面谈一下，争取可以先把汽车引擎赊欠过来，另外我看看能不能弄到迈凯伦车队的引擎测试数据，毕竟在这方面，我们已经落后了。”罗斯·布朗开口说道。
迈凯伦车队全称是沃达丰·迈凯伦·梅赛德斯车队，所以他们也是梅赛德斯奔驰的厂商车队，直到后来梅赛德斯弄出了专门的梅赛德斯奔驰车队，迈凯伦才改为独立车队。
赛车引擎毫无疑问是一辆赛车的心脏，赛车一切的研发都是围绕着让引擎发挥最大的效果，一辆赛车中最贵的地方当然就是这台引擎了。一支一级方程式的车队，一年投入一个亿很正常，但这一个亿却不包含汽车引擎研发的费用。举个例子，比如法拉利车队，每年花在车队上的钱也就在两亿美金左右，但是算上引擎开发的话，他们花的钱就要超过四亿美金，汽车引擎开发的费用甚至会超过整支车队的花销，只不过引擎开发的费用是由法拉利厂商提供的，这笔钱不算在车队的费用当中。
如果是独立车队的话，当然就可以省下引擎开发的这笔费用，但是独立车队需要花钱向厂商车队购买汽车引擎，而且还需要向厂商车队提供每一站引擎的数据，以供厂商车队进行改良。为了保持赛车研发的连贯性，一支独立车队用哪个厂商的引擎，往往都是固定的，独立车队不可能今年用法拉利，明年用雷诺，后年又改用梅赛德斯奔驰。
同时厂商车队对于卖引擎这件事情，也是很慎重的，不是花钱就能买得到的。买卖双方就引擎交易，也经常签署一些连续数年的合同。
罗斯·布朗若是真的能够从梅赛德斯奔驰赊来赛车引擎的话，也算是给车队省了一大笔钱。
在V10发动机时代，规则岁赛车引擎的使用数量是没有限制的，当时一个车队一年大概需要130台作用的引擎，包括比赛使用、排位赛使用、练习赛使用、测试使用等等，而那个时代最贵的法拉利引擎，相当于是30多万欧元一台，130台引擎差不多是4000万，这是一个车队一年花费在汽车引擎上的钱。
后来2。4升的V8自然吸气引擎代替了V10引擎，引擎的气缸数量少了，但是汽车的速度却更快了，所以引擎的价格也就更贵了。目前一台赛车引擎的价格大概在100万欧元，这笔钱可以买到一辆布加迪，而规则一台赛车一个赛季最多可以使用8台引擎和4台测试引擎，也就是一共12台引擎，价值大约1200万欧元，而一个车队两台赛车，在赛车引擎上至少就要花2400万欧元。所以如果罗斯·布朗能够从梅赛德斯赊来引擎的话，仅仅期间的利息，就能为车队省下一大笔钱，其贡献不亚于张冠投入的1000万欧元的车队运转资金。
而在未来，当赛车引擎变成了1。6升V6的涡轮增压，这使得技术更加的高精尖，而那时候每台引擎的售价就高达400万欧元。所以未来一些土豪一掷千金买超跑的新闻，在F1面前根本算不上什么，