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二号车手对于一号车手的帮助作用，其实这做一个简单的分析就可以得出答案……
红牛，虽然石磊是名誉上的二号车手，可是他开赛的时候直接用连续的两个分站赛冠军，把一号车手的位置从库特哈德手上抢了过来。是实际上的一号车手。当库特哈德表现不佳的时候，石磊虽然一开始就连续拿了两站的冠军，但是并没能把握住那么大的优势，反倒是被阿隆索和舒马赫蚕食一般的一点点的追赶了上来。
而终于当库特哈德开始神奇发挥的时候，石磊的表现也逐渐趋于稳定了，除了在北美的那两站之外。如果不是因为红牛车队在今年三支最有希望夺冠的车队里是最差劲的一支，石磊断然不会到了最后一站，夺得了八站的分站赛冠军的他，反倒还落后舒马赫一分。之所以能让舒马赫挤在自己前边，不得不说跟车队的实力差太多有关。
而雷诺和法拉利，两支车队的表现近乎相当，虽然说法拉利显然稍好一点点，但是这一点点的差距基本上很难影响到一整年的比赛。况且其实从个人表现上而言，阿隆索是要优于舒马赫的，如果不是接下来要说到的问题，他也不至于被落下这么多分。
在两支车队的实力近乎相当的前提下，一号车手的表现优劣，很大程度就要会被二号车手的表现所左右。
在这一点上，马萨无论从积分还是赛场的上表演来看，都要比费斯切拉出色的多。因此，马萨给了舒马赫更多的帮助，于是乎在车队实力均衡的前提下，舒马赫的成绩自然是要优于阿隆索的，而即便阿隆索的个人表现其实比舒马赫稍好。
也正是这个原因，舒马赫可以利用发车一举超越雷诺的二号车手费斯切拉，却无法在接下来的弯道上，一鼓作气的将阿隆索一并拿下。阿隆索是绝不甘心就此被舒马赫超越的，照他的想法，舒马赫跟石磊谁夺冠都跟他无关，他要的，只是尽可能多的优秀表现和积分！
而有了这样的心理之后，阿隆索自然是寸土必争的，哪怕最终还是被舒马赫超越了，他也绝对不会允许自己在发车阶段就被舒马赫干掉！
至于其余被舒马赫轻松超越的车手，未尝就是单纯因为舒马赫表现优异的原因，也有一部分是他们更乐于见到舒马赫跟石磊肉搏的心理！
第三百零八章 四个菊花男
如果不是因为这种期待看戏的幸灾乐祸的心理，就算是舒马赫在发车阶段表现的再如何完美，恐怕也不会那么轻易的就从第十位连续的进行超越，转眼就来到第五位的。
或者这么说，如果不是阿隆索还有一些执着的心理，舒马赫甚至应该更进一步，他的位置被放在第三才更合理。至于巴里切罗会不会让舒马赫轻易的超越，就要看老巴的心理了。丫到底是顾念多年的合作之情放老舒米一把呢，还是说会怨恨在法拉利的永远二号的位置。
这种心理很难说究竟哪头能占了上风，很大程度上就决定于巴里切罗当时的状态，也就是一闪念的事儿，说放也就放了，不然就等着殊死搏斗整场吧。
舒马赫心里也着急，虽然没有爆粗口也基本上差不多了：“阿隆索啊阿隆索，你丫跟我斗了几年了，何必呢？反正你今年没戏了，放老哥一马吧，让我跟石石那个臭小子拼一下。你这么拼命的挡着我，赛会又不会给你发一枚公平竞争奖章。明年不就看你跟石石那个小子单挑了么？那多好玩啊！”…………当然，舒马赫不知道，明年又出来个天才，汉密尔顿，阿隆索算是彻底被上帝抛弃了。
而阿隆索此刻却反倒变得冷静了起来，只是专心致志的开着车，对他而言，现在什么都没去想，也不需要去想。他唯一需要想的，就是如何把车开好，按照平时的步调走，争取能超越前方的两个碍眼的家伙，跟石磊一决高下。
阿隆索感觉到，他的赛车，今天总算是恢复了元气。好像又找回了赛季初的那种感觉，他确信自己今天有机会跟石磊一拼。是赢是输对于阿隆索而言。都有些无所谓了，他只想获得一个跟石磊决斗地机会。当然，这个决斗又其实是三个人的。还包括被他阻挡在身后地舒马赫！
马萨现在的心理很悠闲，也没什么特别大的目地，至于该死的主场，根本就不是他考虑的事儿。巴西人在这一点上很执着，哪怕就是马萨沦落到跟日本那俩货色一样的地步，只要没有第二个巴西车手比马萨成绩好的，他就依旧会贵为国内的天王。所以说根本就不必担心这一站的得失。况且今年表现已经不咋地了，最后一站挣扎来挣扎去也没啥意思。车队的指令又很明显，只要舒马赫跟上来了。无条件让车，让他跟石磊做殊死搏斗去。
既然是这样，马萨就更加没什么好操心的了！反正超过了巴里切罗也是这样，不超过也是这样。多拿几个积分也换不成糖吃……当然当然，多一个积分就多点儿奖金。可是上千万地钱都已经赚了，还在乎这时候这一点点的奖金么？说句难听的，光是舒马赫超过了阿隆索之后，自己轻飘飘的让一下车，法拉利车队给他的奖金都会比一个分站赛冠军来得多，那又何必去累人累己？安心等待老舒米冲上来，自己轻飘飘一让，OK，你好我也好……洗洗更健康……唔。马萨这厮是从哪儿听来地这么一句狗屁话？
巴里切罗在暗爽，心说舒马赫啊舒马赫，小样儿，你欺负了老巴我那么多年，现在总算被一个新人给挤兑了吧？哈哈，真好玩。你小子慢慢撵吧，撵上来之后，看大爷我的心情如何。心情好就让你一条道。让你跟石磊血拼去。要是大爷心情不好，嘿嘿。玩命也挡你个十圈二十圈的。要么你用维修站超了大爷，要么，嘿嘿，你就等着看新人是如何创造奇迹的吧！
不得不说，巴里切罗此刻的心理很阴暗，丫纯粹是在恶搞么！
舒马赫在拼命的追赶，对前方的阿隆索施加了相当大的压力，只要一出现机会，哪怕是仅仅一丁点儿的缝隙，舒马赫都会毫不犹豫地发动进攻。｜｜对于他而言，越早的超越阿隆索，他距离石磊就会越近一些，距离石磊越近，距离自己第八次总冠军就越近。
只要能在第二次进站之前，跟石磊之间的差距保持在两秒以内，舒马赫就有把握利用车队的维修站优势，抢在石磊之前完成比赛。可是，能否做到这一步，取决于他何时超越阿隆索。
对于舒马赫而言，最好的方式是在第一次进站之前完成对于阿隆索的超越，然后自己的队友马萨自然会让车，给他贴住巴里切罗的机会。只要能贴住巴里切罗，就凭本田在维修站地表现，百分百会眼睁睁地看着舒马赫扬长而去。
那么，在两次进站之间的空隙里，如果舒马赫再如法将自己跟石磊之间地差距缩小到两秒之内，那就是舒马赫自己的问题了，怨不得任何人。
可是，目前来看，如何超越阿隆索，成为了舒马赫真正的难题。
阿隆索根本就是寸土必争啊！
不过，阿隆索倒还真不是一味的防守和阻挡，只要有机会，他也会发疯一般的向他前边的马萨发起进攻。几乎跟舒马赫的表现一样，但凡给他找到空隙，他就会毫不犹豫的采取各种预备超车的手段，压迫马萨，这倒是让马萨感觉到更加的郁闷。
除了这三辆车纠缠不清之外，巴里切罗的处境也没好到哪儿去。他此刻正在仰天悲叹，人家不都说两辆以上的车在纠缠的时候，会导致车速降低，从而给前方的车更多的空间突飞猛进么？可是为啥我眼睁睁的看着石磊越飚越快，而我身后的那三辆车却咬住我的屁股不放呢？难道这三个家伙有爆菊花的爱好？真猥琐！
不过这也不能怨巴里切罗，本田的车本来就是这种表现，往往在排位赛不可一世，经常是前三甲的名单之列，可是每到了正赛，立刻就掉链子。很显然，本田今天的赛车速度绝对够，但是整体的磨合，还是差了许多。于是乎才会导致他们在排位赛往往流光溢彩的表现，但是一到了决赛阶段，需要长途跋涉了，他们就开始状态下滑。
跟这四辆纠缠在一起随时都有可能上演菊花被爆以及爆人菊花的大戏比较起来，石磊在前边跑的还算轻松。
不过五圈的工夫，他就领先了巴里切罗两秒多的时间，这还是在他收着跑没有完全撒开手的前提下。
而剩下的其他赛车，明显是抱着比赛完结就在巴西顺便度个假的心理，就连石磊的队友库特哈德，也根本好像无意追赶前方的赛车一样，悠闲的不行