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甚至于连法兰克开着玩笑似的跟他说又多赚了十万美金，他的脸上都没有露出任何的欣喜表情来，只是默默的抿着嘴唇，回到酒店安心休息。
这天晚上，石磊没有再在电脑前不断的刷银石赛道的圈，而是早早的就洗好澡，跟黄荫通了个电话，直接睡觉了。他想做的是养精蓄锐，然后等待明天的复仇之战。
周日下午，决赛正式开始了。
五盏红灯熄灭，二十二辆赛车冲向赛道，前四位的赛车起步都很迅速，一辆接着一辆的通过了第一个弯道。
石磊一马当先，从一开始就表现的极为的进取，这口气在他胸中憋得太久了，而现在终于到了可以释放的时候。
看到石磊在赛场上一圈一圈的拉开跟身后的莱科宁的距离，小猪双手抱在胸前，嘴角死死的抿住，不发一言。
说实话，小猪有点儿担心石磊现在的这种状态，如果顺利夺冠，自然没有问题，可是一旦石磊再次在这条赛道上出什么状况，很可能会影响到石磊以后的信心。
因此，小猪这次对于石磊的赛车格外的小心，几乎是一个零件一个零件的去调试，确保在硬件上，不会出现任何的意外。至于软件方面，那就只能靠石磊自己了。
第九圈的时候，赛场上出现了一个小意外，库特哈德居然利用一个弯道超越了阿隆索，这让许多人都大跌眼镜。
而前方的石磊，依旧在不管不顾的疯跑，他跟莱科宁之间的距离已经达到了六秒之多。
看起来，除非出现极大的意外，否则石磊将会以绝对的优势拿下这场比赛，小猪开始闭上眼为石磊祈祷，希望他顺利完成这个心愿。
十八圈，舒马赫进站，看起来他想利用先进站的优势来超越前方的阿隆索，他能否如愿呢？
十九圈，库特哈德进站，莱科宁也进站。用时都是八点五秒，出站之后，莱科宁依旧排在库特哈德之前。
二十圈的时候，石磊也进站了，出站之后他落后前方尚未进站的阿隆索仅仅只有十一秒，看起来，今天的红牛是要完胜雷诺赛车了。
因为前方没有了慢车，阿隆索终于得以敞开来跑，可是今天的雷诺赛车好像真的有问题，无论如何都跑不快，这三圈并未替阿隆索赢得什么优势。
二十三圈的时候，阿隆索终于进站了，等到他出站的时候，很绝望的发现舒马赫果然利用提前进站的战术，完成了对于他的超越。阿隆索的排名降到第五，身后紧跟他的队友费斯切拉。
在进站大战之中，法拉利可以说是喜忧参半，喜的是舒马赫超越了阿隆索，忧的则是马萨被费斯切拉超越了。而小舒马赫，则在前几圈的时候，赛车的后轮突然打滑，一瞬间被好几辆车超越，严重的影响了他的比赛节奏，随后就跟后方追赶上来的斯皮德撞在了一起，双双退赛。幸好两辆赛车相撞之后都跑出了赛道，赛道上没有留下赛车的碎片，因此赛会也只是出示了一圈的黄旗，并未出动安全车。
在此之后，赛道上再没有出现什么激动人心的场面，仿佛大家都按部就班的跑了起来。前十名的车手，在排位上的唯一变化就是舒马赫利用第二次进站，连续超越了前方的库特哈德和莱科宁，将自己的排名上升到了第二位。可是，他跟石磊之间的差距在第二次进站之后，已经达到了二十秒以上，石磊甚至可以停下车抽根烟等待一下舒马赫了。
其他的车手都只是牢牢守着自己的排名，比赛波澜不惊的结束了，石磊在这场比赛里，用完美的姿态获得了最终的胜利，并且创造了一分十九秒三六一的最快圈速，又拿了五万美金的最快圈速奖。
站在领奖台上，石磊并没有表现出应有的狂喜之色来，仅仅只是挥了挥拳头，用低沉的声音说了一句：“银石，我终于征服你了！一年前，我曾经在这里丢掉了我本该获得的第一个F3的冠军。不过，我今天回来了！”
舒马赫获得了第二名，莱科宁出人意料的获得第三，在此之前，许多人已经将莱科宁这个名字排除出了领奖台的位置了。
库特哈德已经连续好几站拿到积分了，大家都在纷纷猜测，他的这种表现还能持续多久！
这一站最失意的就是雷诺的两辆赛车，第五和第六的成绩，显然不能够满足他们的需要，无论是车手方面还是车队方面。
第二百八十四章 第二篇报导
当石磊带领红牛高歌猛进持续拉大自己跟其他车手的积分的同时，红牛车队跟法拉利之间的积分差则更加巨大了。
在这样的时刻，雷诺是有理由利用接下来从欧洲班师北美的空闲期，好好的反省一下今年他们到底是在战术上出现了问题，还是赛车手本身出现了问题。
阿隆索倒是没太大的问题，至少他一直保持着对于舒马赫的压力，比赛前半程对于石磊的监管不力导致石磊拿到这么多的积分，绝对不是他一个人的错误。而费斯切拉，则必须为雷诺车队目前的尴尬境地负上责任，不得不说，他今年的表现忽高忽低让人实在太过于不放心，豪爽的时候比阿隆索还强劲，可是憋屈起来，跟一个二流车手没什么区别。但是显然，至少在这两年里，雷诺是完全把自己当成F1第一车队那样打造和要求的，费斯切拉今年的表现，直接导致了雷诺整体形象的下滑。
目前在积分榜上，石磊自然是稳获第一，六十二分的积分虽然不足够他遥遥领先，可是已经在赛程接近一半的时候，让七次冠军的舒马赫以及去年的新科冠军阿隆索很是脸面无光。八站的比赛，石磊一场退赛（即便是这场，这小子也差点儿拿到冠军，如果拿到，分数还将加上十分），其余的七场比赛拿到了六十二分，全部登上领奖台。如果这个分数发生在莱科宁身上，可能都不会让人们如此惊奇，但是，别忘记了，石磊现在是整个F1队伍里最年轻的一员，也是参赛经验最少的一个。那么。好像就什么都不用说了。
舒马赫通过连续两站的冠军以及这两站的亚军，已经累积到了五十四分，恰好跟阿隆索平分，这让一直占据对于舒马赫优势的阿隆索感觉到压力倍增。
如果说石磊已经创造了一个奇迹，那么他还创造了一个奇迹，在他地激励下，库特哈德这名跟舒马赫同龄的老车手，焕发第二春。居然连抢带偷的弄到手三十二分，帮助自己拿到车手积分榜第四的荣誉的同时，也帮助红牛车队牢牢占据了车队积分榜的首位。
至少在库特哈德开始发挥的时候，还没有人想到他的表现跟石磊有关，可是，当菲利普地另外一篇报道出来之后，世界才把目光注意到这个显然被他们所忽略了的事实上来。
石磊所有的赛车生涯的经历里，第一年挂名在中国国内一个叫做威霆车队的小车队中，那支车队甚至从未接触过国内任何的高水平比赛。只是一支刚刚成立不久，主要业务其实是参加一些省内的表演赛，以及做职业改装车的俱乐部。由于石磊的加入，这支车队居然神奇地取得了中国国内CCC赛车联赛的冠军头衔，这绝不是石磊一个人可以做到的事情，还关系着其他的车手。
在当时，就有人将石磊总结为那种可以带动队友发挥以及帮助队友提高的人，可是并未引起太大的重视。
而如果04年这一年的比赛还不能够说明一切，那么05年石磊加盟中国新成立中天车队之后，中天车队成为当年最大的黑马。虽然最终没能拿到CCC赛车联赛的冠军，可是仅仅在当年才成立的车队，便能够跻身全国四强地行列，已经足够让人刮目相看了。
也没有人会怀疑，如果石磊不是进阶去了雷诺方程式的亚洲赛场。而继续留在CCC赛场上，他帮助中天车队拿下冠军将是手到擒来的事情。
至于被石磊抬高了身价却又由于石磊的离去而身价暴跌的威霆车队，只用两站比赛就证明了他们地实力。在头两站的比赛里，他们没能收获任何一站的冠军，可是两名车手三次登上领奖台每站都双双收获积分的能力，让他们依旧在车队的积分榜上拿到第一。从那个时候起，就再也没有人怀疑石磊对于整个威霆车队的原动力。要知道，石磊加入也好离开也罢，威霆车队都没有换过任何一个成员，硬是凭着以前只能参加表演赛还是在省内的成员，获得了全国冠军。
那么现在，库特哈德地表现，似乎说明了一切。石磊的确具备不但自己疯狂摄分。还能够同时帮助队友共同前进的特殊能力，这样的能力。在任何一个以队为单位的运动之中，都显得尤为的可贵。
菲利普又是同样进行了详细的资料刊登，并且用令人信服地笔触�