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周四早晨，石磊穿着全套的车手服，出现在格兰皮治赛车大楼里，准备进入自己第一次的热身练习。
在F3的热身练习之前，安排了两个电单车比赛的热身练习以及东亚运动会杯赛车的热身练习，而F3的热身练习，则排在第四个。
十点半，石磊驾驶着自己那辆Dallara底盘、宝马引擎的F3赛车，出现在了赛道上。
只有半个小时的时间，石磊也只是不紧不慢的在赛道上跑着，虽然对于赛道已经足够的熟悉了，可是用F3的赛车跑起来，跟用平时的房车跑起来，那完全是两种感觉。所以石磊还是很珍惜这样的热身练习时间的，接近半个小时之后，他完成了十圈的练习，距离赛会规定的十一点还差个一两分钟左右的，回到了维修区。
经过这次的热身练习，石磊感觉自己似乎把握很大，至少在信心方面，是非常强大了。
不过石磊还稍稍有点儿别的心思，那就是想看看那个混血儿是不是也出现在这次的比赛里，可是显然他的寻找是徒劳的，完全不知道对方的姓名，也不知道对方隶属的车队，加上所有的车手都是带着头套和头盔的，全副武装的情况下，又怎么可能让石磊看得出来谁是那个混血小子？
第一百九十五章 有趣的对手
下午就没有这么轻松了，从两点十五分开始，将会是第一阶段的排位赛的比赛。
澳门格兰披治大赛F3比赛的排位赛采用的是国际汽联制定的F1方程式比赛2003年之前一直采用的排位赛规则，也就是在第一阶段的排位赛之中，所有赛车可以采用轻油来完成一个计时圈的比赛，这次的排位赛成绩被用来决定第二天正式排位赛的出场顺序。也就是说，在第一阶段排位赛的计时圈里表现更出色的车手，可以获得在第二天的正式排位赛里更靠后的出场顺序。
而第二阶段的排位赛，也就是正式排位赛，必须搭载比赛用油，完成一个计时圈的比赛。也就是说，在这次的排位赛之后，赛车用油将会被赛会称重，确保正式决赛的时候车手也是用剩余的油进行比赛。
周六是没有任何关于F3的比赛或者练习的时间的，然后就是周日上午的第一阶段的比赛，以及下午第二阶段的比赛，两个阶段的成绩相加，得出车手的最终成绩。
排位赛的方式是车手从维修区出发，经过大半个整圈的暖胎圈之后回到起点，不用停车起步，直接从冲过起点的瞬间开始计时，到一个完整圈的结束算作完成排位赛的计时圈。
在比赛之前，车手和所属车队要上报赛会，进行统一的抽签，决定周四第一阶段排位赛的出场顺序。
石磊下午去了赛场之后，立刻就跟着法兰克去了主席台那边进行抽签，在总共二十二名车手的比赛之中。石磊抽到了第十一号签，也就是说，他将被排在倒数第十一个出场。
让赛会比较纳闷地是，这个从未听说过名字的车手，居然是戴着头盔来进行抽签的。在此之前，法兰克也对石磊的表现表示了自己的诧异，可是石磊坚持如此，赛会也没有规则规定不让车手戴着头盔，反正石磊在抽签的时候摘下头盔让赛会的人验明正身就可以了。
石磊没有跟法兰克说，他只是为了不让那个混血小子在比赛开始之前认出自己才这么干的。这属于一种恶趣味的心理。如果那个混血小子真的也来参加这次地洲际杯F3赛了，那么也一定要来参加抽签的，石磊自然就能发现他。而到了比赛当日，石磊和其他所有车手一起参加赛会组织的车手会的时候。再突然亮相在那个混血小子眼前，估计能好好地吓他一跳！
抽完签之后，石磊回到维修区，老老实实的呆在自己的赛车旁边，仔细的开始回忆整个赛道的全部细节，再一次开始在脑海中对于整场比赛进行一个最后的复盘。
下午两点十五分。第一阶段地排位赛正式开始，石磊坐进了自己的赛车，耐心等待自己的顺位到来。
前边几名车手地排位赛成绩并不算太好。最好地一名也就跑出了两分十八秒多的成绩。而在这条赛道上，最快圈速是两分十二秒八零一在去年…………也就是2004年的比赛里出现的，是由英国车手汉密尔顿创造的。而汉密尔顿在去年的比赛里虽然拿到了最快圈速，但是却没有拿到冠军，即便如此，他还是获得了迈凯轮的青睐，虽然没有直接将其招入队中。但是却也给了汉密尔顿试车地机会。
在石磊地心目之中。他不但要拿下这站的冠军头衔，让那些来争夺年度总冠军地车手大跌眼镜。还要捎带手破掉这个去年才刚刚创造的最快圈速。似乎只有这样，才能让石磊出一口前段时间如此蛰伏的恶气！
等到石磊出场的时候，第一个暖胎圈他很是小心翼翼的进行着暖胎的运动，经过了发夹弯之后，进入水塘的岸边，这是两段相对短一点儿的直道，但是却很便于车手将车速提高到一个比较合理的数值上。
石磊这种比赛型的车手，自然是不会放过这两个良好的加速直道的，虽然法兰克一再叮嘱他在水塘北角弯要多加小心，可是经过今天早晨的热身练习，石磊终于算是真正的第一次经过了水塘北角弯，在他看来，这个弯道之所以容易出事，绝对是因为那些车手想要利用这段直道跑出最好的速度，却又没有足够的能力转过这个九十度的水塘北角弯造成的。
在石磊看来，他只要敏锐的控制好车速，安全的过弯简直就是易如反掌。
在热身练习的时候，石磊就已经通过那十圈的练习对这个弯角进行了反复的测试，根据最后他的分析，这个弯角的最高入弯速度实际上可以达到二百一十左右，然后大力刹车出弯。但是很可惜，由于这个数值是在他早晨的热身练习的第十圈才最终分析出来的，他也没办法进行另外一项测试了，那就是到底是低速入弯更方便取得更好的单圈成绩还是用高速出弯的方式取得更好的单圈成绩。对于正常比赛，两个阶段各自十五圈的比赛来说，也许低速入弯和高速入弯的区别并不太大，但是对于排位赛这种单圈计时赛而言，就有着很大的区别了。
如何保证在通过起点的时候车速更高，这就成了决定这个计时单圈最终成绩的关键要素之
仔细的想了想，石磊还是决定采用高速入弯，虽然他明知道低速入弯然后高速出弯的方式更有利于增加出弯的速度，那么在经过那段大约两百米的直道之后，通过起点的速度可能会更高，但是他还是决定用相反的方式试一下。毕竟这仅仅是第一阶段的排位赛，决定的只不过是明天的正式排位赛的出场顺序而已。
想清楚了之后，石磊地车也就通过了水塘北角弯，很明显的高速入弯之后。石磊出弯的速度陡然降至一百三十迈左右，然后引擎发出高转速的轰鸣声，冲过了起点……
计时圈正式开始！
已经进入计时圈之后，石磊就心无旁骛了，只是全神贯注的驾驶着赛车，希图跑出更好的成绩来。就算是不能超过汉密尔顿去年的那个最快圈速，至少也要更接近一些，那样在比赛的时候才有机会打破他的这个成绩。要知道，往往在排位赛的时候，因为是绝对轻油。并且车胎地抓地力是最强的阶段，因此单圈成绩往往比正式比赛里要好一些。而正式比赛里，轮胎抓地力好的时候通常是重油，而等到油箱接近空了的时候。轮胎地抓地力却又不如之前了。虽然轮胎越光滑，就越容易让车手在直道上的速度增加，可是对于弯道而言，车手就需要更加大力的刹车。总而言之，如果在排位赛都无法接近或者打破最快圈速的话，基本上在正式比赛里也很难有什么突破了。
六点二公里的赛道。如果按照汉密尔顿的那个最快圈速来计算，那么平均时速也是达到了一百七十公里地高速，而石磊在经过了最长的加速赛段之后。赛车的时速在轻油地状态下。已经几乎达到了F3赛车所能达到地巅峰，也就是两百六十多迈，不得不说，石磊真的是把赛车跑到了极限了。
对于这样的成绩，石磊并不是特别的满意，他原以为自己应该能跑出超过两百七十迈的极速来的。
计时圈很快过去了，石磊的第一阶段排位赛地成绩定格在两分十一秒零三一。这并不是这项赛事地第一阶段排位赛历史上的最好成绩。甚至连前十位地成绩都算不上，但是比较起石磊之前的十一名车手。这个成绩已经很让人咂舌了。
回到维修区之后，法兰克当即黑着脸对石磊说：“你应该用低速入弯的方式过水塘北角弯的，这样你的最终成绩至少能提高零点五秒。”
石