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第二天下午，老梁就在吴老三的招呼下，驾车来到了哈尔滨东区交管所，只见交管所外的原有的双向六车道，已经只剩下双向四车道了，左右两个靠边的车道都已经停满了数目众多的重型载重汽车，老梁是好一阵忙活才找到一个位置将车停好，又在吴老三的带领下，一群熟识的司机们被领进了交管所，每逢这样的任务都会由交管所方面特意交代一番然后才统一前去军区或者某个单位，这事儿老梁熟得很
果然按照梁师傅的猜测一样，被喋喋不休的交管所某个领导好好洗脑一阵之后，一百五十个司机的耳朵这才得了空闲，而后大伙驾车在两辆军车的一前一后带领下，来到了沈阳军区哈尔滨军分区的某训练基地，将各自的牵引车头解放出来后，司机们很快接到了重任，去中国北方工业集团公司位于肇东境内的一个大型维修基地，由俄罗斯帝**队向共和国订购的一百五十辆出口型坦克已经装载就绪，就等着这些重载牵引车把他们送到俄国境内的赤塔去
俄国向中国购买了大批武器的事儿，已经是公开的秘密沙皇复辟以来，俄国从上到下都经历一次痛彻骨髓的大洗礼，原本影响力十足的布尔什维克党早已在政府的多番迫害之下辗下，并且实力日渐缩与之相对的是沙皇不断加强其封建统治，与世界各国竞相发展现代化的主流相悖，倒行逆施之下反而将俄国带入了一个彻彻底底的封建式王国
长期以来，俄国的工业得不到发展、教育得不到进步、军事得不到提升，所有的一切都在向历史前进的相反方向进发，而这恰恰符合沙皇政府的意愿，他们希望通过强权政治维护其封建统治地位，所以他们不需要聪慧的农民，只要农民们保持温饱水平愚昧得不可能造反便是；不需要健全的现代工业体系，这会引发各种各样的阶级矛盾，十月**的梦魇还历历在目；他们还不需要强大的军事力量，要知道当初逼迫沙皇下台的就是全副武装的士兵们当然，他们还有多的不需要，只要能威胁到封建统治地位的东西，他们统统不需要，要是能一口气倒退三百年，那就符合他们的意愿
然而，好运不长、命途多舛，金融危机的旋风刮遍了整个世界，长期以来以农业大国、资源输出大国自居的俄国日子渐渐不好过了，代表社会最高利益阶层的统治者们，深受金融危机的影响，面对全球紧缩的矿产资源和农牧产品需求，俄国境内的社会生产日渐凋零眼见快不行的时候，美国号召全世界的十大国齐聚一堂共商大事，俄国派出了一位特命全权大使参加大会，同时还首次向中国进口一大批现代化武器以其精锐部队的常规装备
为何如此？答案很简单，出于镇压可能出现的民变，被皇家牢牢掌握的精锐俄军，需要淘汰掉还是第一次世界大战时期的武器装备在获悉全世界都在发展空中力量、装甲力量之下，俄**方找到了中国，安安稳稳发展了二十多年的沙皇还是挺有钱的，一口气就向中国北方工业集团公司，订购了五十万支一八式自动步枪、五万挺一八式班用轻机枪以及一万三千挺重机枪，弹药是以亿发为单位衡量，这些枪子弹药当然不队用过的
最重要的是，俄军获得了中央高层的同意，订购到了一批中国陆军轮换下来，准备进行现代化改装的装甲车辆
共和国陆军本打算在四零年，开始为全军换一代的武器装备，小口径无托突击步枪将取代一八式自动步枪、型主战坦克和装甲车系列将取代二二系列……可金融危机的爆发让共和国的财政预算之军费开支大大降低，没有钱的陆军只好将现役武器进行升级改造
大量装备于中国陆军的二二式主战坦克，原计划是在三九年年底完成全军部队现役坦克的升级改造，在俄军表露订购意愿的时候，恰恰还有不少坦克未进行升级改装，北方工业集团公司里还囤积有部分未升级的步战车和装甲运输车
有人愿意购买使用过不少时间的旧车，陆军当然满心欢喜，很快答应了北方工业集团公司的请求，那就是由该企业出面将这些坦克简单修理、检查之后卖给俄军，获得的收入全部由该企业支配，而军队得到的将是同等数量的型装甲车辆
看上去，好像是北方工业吃亏了，可事实上俄军出价不低，一辆二二式主战坦克连同一百枚各型炮弹和部分零部件，俄军给出的单价是两万七千美金北方工业出售给俄军两百二十四辆坦克、三百零七辆步战车、一百二十辆装甲运输车，还有一定数目的自行火炮、装甲救护车等车辆，北方工业完全可以在这个单子上大赚一笔，然后把同等数目和类型的型装甲车辆交付队使用，既向军方再次推荐了自己的产品，也进一步淬炼了其武器生产线，况且他们还能赚上一笔
加上俄军向中国一航集团订购的两百架战斗机、一百二十架俯冲式轰炸机，以及三十二架运输机，这些看似已经在中国严重过时的武器装备却成了俄军眼里的香饽饽，一口气买下如此多的战机自然还需要大量的武器弹药、维修器具和备用零部件，甚至一航还答应为俄军培养其飞行员和地勤技师
犹如暴发户一般的俄军，碰上了急需生产订单的工企业，那好比干柴碰上了烈火于是乎，这次缔造了继欧洲大战之后，世界军火交易第一大单的就诞生在中俄两国之间，总价将近三亿美金的梦幻订单成为现实
这不禁让人想起了首届珠海航展的时候，中国航空企业一口气拿下了近十亿美金的级大订单，在世人眼中是传统强国的西方国家纷纷向中国订购飞机，不管规模如何已经够令人振奋，但十亿美金的恐怖数字砸下来，不少人还是头晕眼花了好些年
而就在工企业们强强改组之后，当初的十亿订单也成为过去，期盼多年的大订单再次垂落在中国人的肩上，而这一次缔造这个幸运的就是多年未在国际舞台上显山露水的俄国，相比于首届珠海航展的近九百架飞机，俄**方一出手便拿下了四百余架飞机，这样的大手笔还不仅仅是对航空武器的需求上，其在陆军常规武器装备的订购量也让人惊叹
从1938年2月份签订订单，一直到8月份，共和国的东北、西南等地区军工企业都是忙忙碌碌的，飞机的交付倒好办，直接让俄国的飞行员在中国空军的护航下驾驶飞机飞回去便可，其余装备再通过铁路运输便是而陆军武器的运输交付可就不简单了，本来俄国订购的东西就是被中国陆军折腾多年的“老家伙”，北方工业不得不对很多车辆进行部分翻、维修，但相比于升级改造而言还是轻松许多
在俄军的不断添价催促下，北方工业首先交付的是步兵武器，紧接着才是装甲车辆的交付，但麻烦的是俄国的封建化实在搞得太好，除了一条破破烂烂的远东铁路之外，其地面交通基础简直让人有种触目惊心的感觉，动辄二三十吨重的主战坦克如何运到俄国去？在铁路运输繁忙得很的情况下，俄军又反复催促，如何快将这些铁疙瘩运到俄国，这倒是一个特别恼人的难题
最后，俄国答应由他们支付汽车运输费用，但其需要的部分武器装备必须运抵俄国境内的赤塔，过了赤塔的远东铁路已经多年未修缮，而中国通往黑河等地的铁路又在进行电气化改造，所以中国方面只能通过尚未电气化改造的哈尔滨至呼伦贝尔铁路线，将货物运输到呼伦湖北边的满洲里中俄边界，然后再由汽车运进俄国，甚至可以在铁路繁忙不堪的情形下，直接用汽车承担全程运输任务，要知道中国境内早已修建好了战略高公，从哈尔滨经齐齐哈尔到呼伦贝尔草原都有高公路，汽车运输不在话下
为了赶在远东寒冷的冬季到来之前，俄军是宁肯出大血的从哈尔滨到赤塔两千多公里的公路路程，虽说只有一百五十辆坦克需要用重载汽车运输过去，但这些能拉动几十吨重货物的汽车，每百公里的油耗可都是三十来升柴油，单车一趟就需要**百升柴油，俄军愿意支付这一百五十辆重载汽车的往返费用，光是运费都需要支付十多万元
因此，这样的运输任务在老梁和吴老三这样的司机看来，就是一起集体宰肥羊的好事儿，最多不过一个星期的活，就能在油费、过路费都由他人买单，甚至还给自己垫付一笔汽车磨损费毕竟进入俄国境内后路况不好，白白赚近千块钱的好事儿，只有傻子才不愿意
8月14日拂晓时分，从中国北方工业集团公司的黑龙江省肇东某工业基地里，在一辆武装悍马车的引领下，一百五十辆重载挂车缓缓驶出该基地大门，每一辆挂车都载着一辆覆盖了�