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运输特种部队的空军运输机还未飞过河北境内的时候，在浙江金华待命的快速反应旅空中突击营已经集结起来做好出发准备，该营是隶属于中国陆军快速反应旅唯一装备武装直升机和少量运输直升机的空中突击旅，他们以直升机为武器，在多地形、复杂气候等条件下，可以充分发挥武装直升机的强大火力与机动能力，突击能力非常之强大，同时也可以通过直升机机降部队，比空投更为快捷。
又是空军的运输机负担起了该营机动后勤运输的重任，空中突击营集结完毕之后直飞福建南平的空军野战机场，该机场本是台海战事空中支援的二线机场，临时充当空突营的中转场，然后他们将直飞厦门、台中，空军为他们在台中腾出了一个野战机场充当基地，空军的运输机将直接往来于浙江金华和台湾台中，把该营需要的直升机维护设备与零部件、地勤技师、部分弹药等运抵台中，更多的武器装备将以快速运输船从温州运往台中。
空中突击营的装备之豪华，连总参谋部的特种部队都直呼难以匹敌。可以想象，当飞机在不少国家或地区人们的眼里都还是稀奇东西的时候，几年前的自治区就开始普及民用航空，而直升机也开始在民生领域崭露头角，比如在海原大地震中参加的救援行动。
随着航空工业的不断发展，尤其是电子设备、新型发动机，在新材料与新加工工艺同步进步之中，中国航空工业第二集团作为共和国最大的一个直升机科研与制造企业，从在地震救援中大显身手的Z－01“竹蜻蜓”直升机，到“旋风”直升机，再到大量装备空中突击营的“夜鹰”武装直升机、“力神”运输机，中航第二工业集团始终走在直升机领域最前沿。
装备增压活塞发动机的竹蜻蜓能载一吨多一点点货，以一百多公里的时速飞行四百公里。而过度到旋风直升机时候，能运一吨半物资以时速180公里飞行五百多公里，快速反应旅当时最关注的就是旋风。旋风和竹蜻蜓，它俩都是装备使用活塞发动机，而装备涡轮轴发动机的真正意义上的直升机是“过渡”系列的试验用直升机，该系列直升机没有具体的飞行性能指标，中航第二集团在它们的身上大规模试验新发动机、新电子仪器设备和设计理念，是一个名副其实花钱找毛病的系列。
在“过渡”系列试验直升机上，中航第二集团用于各种试验就烧掉了将近两千万元，不菲的开支总算换来了成果，它们就是“夜鹰”武装直升机、“力神”运输机，空军有意建议总参部建设空军的陆地部队，即使用直升机为主要武器，遂行低空、超低空作战任务的部队，但后来愿望落空了，在构建新的兵种之前，快反旅这块试验田最先品赏到了美味。海军也曾在努力做直升机代替水上飞机成为战舰标准战机配置的试验，即在作战舰艇上开辟专门的直升机机库和升降平台，用直升机来代替水上飞机执行空中侦察、巡逻、反潜等任务，但这种试验不是一两天就能出结果的。
因此，在新的应用方面拿出可以令人折服的数据之前，早就装备过旋风直升机的快反旅，很快已经把两款直升机玩得忒熟，尤其是用武装直升机进行超低空空中突击演习中，更是屡屡创造好成绩，就连加强了防空力量的装甲部队都被一个小小的空中突击营给经常洗刷。
面对高来高去神出鬼没的空中突击力量，不少人又想出以快之快的办法，即让科研部门发明更为先进的防空武器，比如单兵用的或者车载的防空导弹、火控计算机与雷达结合的智能防空炮、更为先进的低空雷达等等，否则装甲部队在面对超低空打击的时候，根本没有办法应对。
这样的演习结果甚至让几个集团军的军长们引起了注意，在他们看来无往不利的装甲部队怎么突然在快反旅里成了废材，不过后来被总参谋部打了回去，在没有确切论证结果之前，谁也不许造谣生事。可事实上，建立在人民币基础之上的空中突击营战斗力的确是非常强大，以至于出于军事预算有限只能给快反旅装备一个营，再多了陆军其他部队就没钱了。
之所以强大，是因为造价不菲的“夜鹰”武装直升机、“力神”运输机能力出众，尤其是“夜鹰”武装直升机，如果不是电子设备和复合材料方面不能和二十一世纪的水平相当，那在其他方面上“夜莺”武装直升机完全可以和另一个时空二十世纪末、二十一世纪初的武装直升机一比高低。当然，没有实现数字化的夜鹰综合实力的确远不及后世的，但放在这个时空里，它的出现已经标志着共和国直升机领域已经远远领先于世界。
夜鹰武装直升机由中航工业第二集团统领制造，由涵盖数十所科研院校、以万计算的科研学者所组成的泰山计划鼎力支持，是一个定义为中型，能在树梢高度左右执行战场遮断、用于消灭地面固定和机动目标的武装直升机，也是人民军装备史上第一次引入“武装直升机”概念的实物，它的六个挂架能够挂载1。6吨左右的武器弹药，即挂载57毫米多管火箭发射器、25毫米机炮、布雷器等，在共和国技术实力还达不到相应高度之前，它不像后世的武装直升机可以挂载反装甲导弹、空空导弹之类的先进武器，因而要加载更多的电子设备，比如敌我识别、数字化控制系统、激光拦截与告警、红外干扰与反辐射等，但没有这些设备并不代表夜鹰多出来的空间和载重就能有更多的弹药携带量。
和后世的武装直升机设计思想主流一样，中航第二集团同样很注意直升机的实用性能，所以也采用了防弹玻璃、合金座舱、高防护且自封闭油箱、重点部位高防护等，要在敌人机枪扫射之下存活下来防护能力不得不强，事实上共和国的工业实力肯定不能和另一个时空的二十世纪末相比较，同样的设计思想却因不同的工业水平带来不一样的产品，比如防弹玻璃，显然要具备同样的防护力，夜鹰的只能更厚更重。同样是零高度弹射座椅，夜鹰的显然要魁梧且庞大笨重一点……
因此，不像后世的武装直升机要搭在种类繁多、功能齐庆的电子设备的夜鹰武装直升机，总的算下来其实自重、速度、爬升率等方面没啥差距，原因就在于夜鹰少量的设备却具有更重的重量，继而造成载弹量堪堪符合中型武装直升机的需求，但随着技术的进步，夜鹰的兄弟、子孙，肯定能有各种先进设备和武器的，只不过是时间问题。
即便是这样，可装备超高频电台、甚高频电台、高频电台，有机内通话系统、无线电罗盘、无线电高度表、甚高频全向信标、自动驾驶仪等等设备的夜鹰也是很先进的，能够做到战术级通讯引导、相互协同行动，以近两百五十公里的时速可以做到作战半径三百公里，它能够发射的大口径火箭弹、大口径机炮炮弹如钨合金穿甲弹，这些不仅是步兵们的噩梦，连装甲部队中的坦克、装甲车都得躲得远远的，否则天灵盖被掀翻了都不知道怎么回事儿。
而力神运输机却不仅仅可用来做单一的运输任务，是一款中型多用途直升机。在快反旅里，它是一个多面手，不过很多时候都习惯于发挥它的运输性能，比如在机舱口架上机枪同样可以为乘坐该机遂行机降任务的部队提供火力掩护，客串武装直升机使用，其骄傲的资本就在于操控性强、功率储备足、维护简便，可以说搭载不同设备之后它可以摇身一变成为不同用途的飞机，运输物资、人员，或者巡逻、通讯联络等等。
三台涡轮轴发动机为它提供强大动力，机身后部的液压操纵尾舱门可让1。6吨货物或者同重车辆驶入，腹部有五百公斤吊重的挂点，挂载钢索以调运物资或者专用吊舱执行其他用途，可在机舱增设座椅运载27名乘客，折叠座椅后又变成了救护飞机安放十五副担架或伤员，以近六吨的最大载重起飞，能有以每秒六米左右的爬升率、两百多公里的时速，达到八百余公里的航程，是空中突击营深爱的多面手。
由于空中突击作战方式是一个新的课题，所以在快反旅中唯一存在的空中突击营是一个很另类的部队，它从实验性质部队走到快反旅的火力支援类部队已经可以说是实力所致、规模所限，换句话说在当前的整个世界和快反旅面临的可能性任务面前，该营显得因过�