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想到是这么一句简单得不能再简单的话，可其中的分量已经足够，真的足够。
之后的典礼，没人记得具体情况，大家都是你望望我，我看看你，学生时代的最后一次集体集合就是这么毫无秩序，和四年之前军训结束之后的井然有序、棱线分明形成鲜明对比。此时不会有苛刻的教官叫骂我们军姿站好、队列要排整齐，大家以任何舒服的姿势随意站着，因为这是毕业典礼。
校长是我们自治区主席，四年之前的开校典礼他宣布我们成为正式“天之骄子”中的一份子，四年之后他又亲自主持了这届学生的毕业生典礼。他是一个很睿智很聪明的人，以前他的课、他的话，我们都会非常认真的聆听，但这次同样很是朴实没有华丽的语句，是一定会让我们很是受用的，但却怎么记也记不住，只有最后仰望他的时候，才发现我们唯一能记住的便是他的眼神，他面向着东方，一直举目眺望。
早已收拾好的行李不用我们再折腾一回，每个人都沉默不言，默默地拎起包裹最后看一眼空空荡荡的宿舍。以前很久没洗过的球袜早已被老大处理掉，不会再无故释放化学毒气；晚上睡觉爱吱吱呀呀乱叫的木板床，以后再也看不到了，偶然经过师弟们的寝室已经看见了最新的铁架床，但我们一定更加怀念的是能奏出安眠曲的这些木床。
老大作为我们的宿舍长，几个兄弟都拎着行李站在走廊等着他，等着他灭掉那两盏灯、关上那扇门。本以为他会很耐心地让我们再看上一眼，但老大快捷的动作只有一刹那，但这一刻心里却迅速划过一阵异常尖锐的刺痛。
四年之前，老大带着我们几个第一次满怀希冀地打开这扇门；四年后，老大赶着我们最后一次绝望地关上这扇门。而后，我们便像过去四年里的普通一天一样，大家都沿着走过不知几千次的路线走出宿舍大门，暮然回首之间，看见大门上高高悬挂着一个横幅，“今日工大学子，明日社会精英”，淡然一笑之后心里只有一句话想说，那就是“从此之后，我不再属于这里”。
背起背囊、拉着皮箱，我们的这一次离开，将不再也不是抱着厚厚的书本回来，或者满身臭汗抱着个足球风风火火地赶回来并且一路凯歌。这一次，我们也不是去踢球，不是去上课做实验，不是去吃饭上图书馆。
还是中心广场，那里第一次停满了汽车，有绿色涂装的军用卡车、有蓝白相间涂装的中航大巴、有浅黄嫩红相间的中铁某集团车辆，当然还有血红色的政府用大巴，一辆辆不同单位的车辆虽然停靠在一起，但它们注定会带着我们去不同的地方。
留下继续进修准备当老师的兄弟，很是热情地帮我们找到了各自的归属后，放好行李再次聚到一起，兄弟七个都一言不发，紧紧地挽成一圈，彼此互望的眼神已经道出了心里的千言万语。还是到了要离开的时候，兄弟之间来个击拳告别，没有遗憾、没有眼泪的转身离开培养自己整整四个春秋有余的学校。
轰鸣作响的车子早已在不断催促着这群学子们，坐上座位的那一刻再透过车窗看一看学校那幢高耸的钟楼，那一排排庞大的建筑群；那一抹抹看过千遍的绿色，还有那冲着自己不断挥手致意的兄弟。
很快一辆接一辆的车子开始载着我们离开学校奔赴各地，限速的校园里它们不能开得太快倒满足了我们自己，我们可以再多看几眼校园，再多回想一下曾经，每一辆车子驶出学校正大门的时候，都会鸣笛致意，大门左右的两根汉白玉柱子一左一右分别雕刻着警世壮语，“自立自强，创中华之基业。奋发奋进，图九州之富强”，当然还有那块横卧于路中的大石，它身上镌刻有六个楷体大字——“中国工业大学”。
大巴减速通过了缓冲坡，当左右两旁的岗台上军容威武的卫兵向每一辆驶出的大巴致敬之时，车子已经正式驶出了工业大学，我们真的不再属于这里。激动的靠近车窗回望校园，那柱子前的站岗的卫兵依旧冷若冰霜手握钢枪，他俩似乎很少机械化的致敬、礼毕，但谁能明白他们真实的内心，是一直保护着神圣的大学殿堂，一直在默默的为我们奔赴各地的同学表示别离。
别了，我的兄弟。
别了，我的大学。
别了，我的青春岁月。
别了，我的匆匆五年。
郑重地说一句再见，青春散场，我们等候下一次的团圆汇聚。
一队队大巴车在警灯闪烁的警车牵引下，慢慢拐入了高新大道车子越开越快，视线里的校园不断远离，颓然的坐下斜靠椅背默不作声，知道这段注定要成为过去的岁月，可以完完全全浓缩到心里，一层覆盖一层永久珍藏起来。
意识到开门的李大爷肯定记得自己的名字，他肯定记得每一个爱晚归的孩子，但此时我已经坐车离开，来不及给他道一声谢谢。意识到食堂打饭的大妈肯定很喜欢自己，每次打饭都给自己的餐盘打得满满的……
人生，总是在无穷无尽的变化中度过。有鲜花盛开时的灿烂绚丽，也有凋零时候的黯然孤寂，经历的种种变化，都是未来的美好回忆。
成长的过程仿佛一叶扁舟，在浩瀚的海洋中摇曳前进。无论是暴风狂雨巨浪滔天，还是风平浪静光和日丽，只有我们才是自己这艘船的真正舵手，掌控着自己的前进方向，需要劈涛斩浪才能驶到成功的彼岸。
成长过程，便是一个经历各种磨难和考验，最后成熟的过程。走过的路，因为有了大学这段时光而顿生充满了奇遇和精彩，未来之路更因有了这段记忆而会走得更加踏实。
总之，别了，我的大学。
睁开眼，看见的是一片光明。
ps：谨以此文，纪念我们宝贵的青春。。。
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第九十三章 公司，企业
“各位旅客，从柳州白莲机场到成都双流机场的西南航空公司XN0021航班，现在已经停靠在一号停机坪。。wenxueMiM各位旅客请携带好自己的行李，拿好自己的机票有序登机。各位旅客，从……”
柳州作为自治区最大的工业基地，也是航空事业发起中心，中航集团在柳州拔地而起之后柳州更是成为自治区最大的航空科研制造基地。当中航集团推出的民航运输机正式定型之后，民航局也已经度过了适应期开始正式履行其职能，很快就批准了西南航空公司、中国平安航空公司的相关手续批准。
两家航空公司运气非常好，拿到了不少很有“钱途”的航线，柳州至四川成都和重庆、海南岛的三亚和海口、贵州的贵阳遵义以及六盘水，当然平安航空公司的柳州至南宁、湛江昆明、钦州和北海等航线也是不错，经济发展很不错的广西省内有很不错的航空市场，两家公司正式营业以来平安公司营业能力更强于西南航空，其主要原因就是广西人民明显经济实力更强，选择坐更快的飞机出行客人自然更多，但西南航空公司的柳州至成都航班自开航以来也是生意兴隆，每天五个架次的往返才堪堪完成任务。
当然两家公司生意兴隆也罢，它们都无法摆脱的一大现状就是为了购买飞机从事营运。中航集团推出的唯一一款客运机型C－01，可运载28名乘客和2吨货物，3000公里的航程几乎可以让它从柳州直飞新疆乌鲁木齐，但事实上柳州至西安的航线都还未开辟。不过该机有如此优秀的性能，以至于它有105万元的报价，为了使乘客乘坐舒适还需要花费近万元于硬件装备，所以每架客机的航空公司要支出105。8万元。
虽然两家公司都是政府全资，但事实上它们的营运模式和亚美集团一样，企业有很大的自主权。为了实现最大化利用航线收获更丰盛经济效益，除了政府各注入的两千万元以外，西南航空公司还向自治区工商银行借贷了3200万元，中国平安公司也向建设银行和农业银行共计贷款4302万，两家公司分别拥有了28架和33架客机可用。
随着航空事业的稳步发展，自治区各省主要城市也兴修民用机场，四川、云南和贵州三省无疑是跟随脚步最快的。当然自治区目前最大的机场当属柳州的白莲机场，该是柳州除中航集团隶属的试飞机场、空军的航空兵训练机场之外，是最大的也是唯一的一个民用航空机场，因机场位于历史悠久的白莲洞古人类活动遗址附近而取“白莲”之名。
两条长2000米、宽45米的跑道，6000余平方米候机建筑面积，300米长、110米宽的停机坪构成了该世界第一民用机场的全部。如此规模的大型机场自然是两大航空公司的主用机场，当然也是名副其实的自治区第一航空大港，按照设计年吞吐能力在80万人次；高峰时期可以每小时