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在回答的时候，西尔蒂斯显得有些无奈，他同样希望能够在最短的时间内修好那条铁路，毕竟李子诚曾许诺过，为了加快施工进度，他甚至可以提供每提前一天完工，便奖励五千美元。
可事实上呢？
不可能，一年零六个月，根本不可能修成那条铁路，而一年零八个月，这个时间，是在他根据地形资料，进行充分计算之后，抛开一切因素进行的最优化施工才得出的时间表，而事实上，他明白即便是一年零八个月也不可能，考虑到其它种种因素，甚至于可能需要三年的时间，而这显然不可能让眼前的李先生满意。
“根据我们得到的地形资料，预计需要开凿过1o公里铁路隧道，而且沿途翻山越岭，李先生，可以这么说，在那里修铁路，并不复杂，但是想在一年零六个月内，修成铁路，根本就没有任何可能！”
听着西尔蒂斯的话，李子诚的眉头皱成一团儿，仔细看了一下那个初步施工计划表，自己的确是把很多问题想的太过于简单了。
“根据您制定的计划，一期工程的建设项目有：兴建一座年产12o万吨炼铁高炉、两座1oo吨炼钢平炉，大型烧结机一套、5o孔大容积焦炉两座，初轧及钢杯连轧机一套、钢轨连轧机一套、2oo毫米无缝钢管轧机一套，45oo毫米二辊式中厚板轧机，以及铁矿、原料场、电厂、煤矿、能源中心、石灰焙烧、公路及铁路运输、水源等高炉、烧结、焦化和相应的辅助配套等项目，根据初步推算仅完成一期工程，钢铁厂总设备重达18。5万吨，铁矿2。5万吨、煤矿3。2万吨，累计近24万吨设备，其中先期运输设备总重为15。6万吨，李先生，这绝不是依靠土路可以运输的，同样其中大型设备运输亦不是公路运输可以满足的！”
翻看着手中的资料，负责整个公司管理的泰勒从工厂设备的角度提出了自己的问题，话声稍沉。
“其中7o％的设备运输只能够依靠铁路，如果没有铁路，厂矿实际施工建设根本不可能展开，如坚持原有方案，考虑到铁路施工因素，钢铁厂一期工程预计能于1916年，即四年后完工，而且……”
朝西尔蒂斯看去一眼，泰勒把剩下的问题交给了他。
“根据我们的实地考察，现中国在修建京张铁路时，选择了的投资相对较低，但却影响运力的路线！”
西尔蒂斯翻开桌上的京张铁路地图。
“在京城至张家口之间的铁路，因为修建于八达岭地段大坡道线路，所以运输能力因火车载重受到的限制，这亦是无法克服的硬伤，目前年最大运力为15o万吨，如一期工程完工后，公司年外输钢铁制品多达12o万吨，界时，京张铁路运力，将会成为限制公司展瓶颈！”
又是一个新的问题！
听着点西尔蒂斯的汇报，李子诚再一次把眉头皱成了一小团，今天似乎就是一个问题总结会，他们不断的告诉自己一个又一个问题。
“……原计划采用黄河水作冷却水，不过根据黄河水泥沙含量分析，如采用黄河水需要新建一座大型沉淀水库……”
“从现在掌握的资料看来，蒙匪匪患对未来考察、勘探同样构成威胁……”
整整几个小时之中，一个接一个的问题，不断的从那些外国专家的口中吐出，偶尔的还会因一些分歧产生争持，但最终，所有的问题都集中到了一个问题上。
“铁路……”
会议结束后，一声长叹，李子诚昂头靠在沙上，满面尽是无奈之色，所有的问题都在铁路上，实际上就是交通的问题。
交通制约工厂的建设，铁路不修通，大型设备无法运进包头，大型设备无法运进，工厂就不可能正常施工建设，即便是排除万难工厂投产了，可若京张铁路不改造，运力又无法满足工厂的产品外销。
归根结底，交通问题才是最根本的问题。
“致远，铁路可以慢慢修，工厂可以慢慢建，铁路的问题，不解决，一切都是空谈……”
瞥见李子诚面上的愁容，穆湘玥连忙开口劝说道，作为一个商人，自然希望工厂早投产，早见效，可那只是想法而已。
慢慢修？
听着这话，李子诚笑摇着头。
为什么要在两年半之内让钢铁厂投产？
还不是不想错过一战的“黄金期”，现在一年生产一百万吨钢铁，利润恐怕只有几百万元，而一战爆之后，一年的利润却高达上亿美元，战争带来的巨额利润可以支持工厂的扩建，而短短几年中谋取的利润，甚至可能过未来几十年的赢利。
可若是自己不能抓住这个机会，只怕等一战结束后，工厂就会因为钢铁工业的“寒冬期”而无法支撑运营，到那时所有的一切都有化为泡影的可能！
“若是……”
感觉自己似乎不能建设周期的问题上说服老板，穆湘玥犹豫着提出一个建议。
“若是实在没办法，是不是可以考虑另寻他地建厂呢？比如在京城！这样的话钢铁厂的铁路可以同时开工。”
在京城建钢铁厂？
眉头紧锁，李子诚摇着头，京城绝不是什么好地方，即便是不考虑政治和未来因素，仅仅只是水资源都无法满足未来钢铁厂的需要。
“天子脚下办事难！”
寻个借口回了穆湘玥的建议，这会李子诚满脸尽是无奈之色。若是实在没办法，也许自己应该可以考虑换个地方。
“实在没办法，可以换地点找矿！”
嗯，也许自己应该考虑一下，即然现在需要面对这么多问题的制约，或许应该换个地点找铁矿、换个地点办厂。
（呵呵，我想现在大家应该明白了，包头只是初步计划的选择，实际上还有其它的选择，呒呼。今天加更，还望大家能用推荐票鼓励一下！谢谢！求收藏、求推荐！）
第019章 新的设想（第三更，求推荐）
再次把视线转移到地图中部的霍邱县，视线却又迅转移到另一个位置。
“海州？”
陌生的地理名词只让李子诚一愣，那里不是连云港吗？
不管了！
心里想着，坐在沙上，便拿着尺子量着从连云港直到霍邱之间的距离。
大约5oo公里左右，距离上和修到包头的铁路距离差不多，可是这里和包头不同，自己完全可以从通过长江、淮河把需要矿山需要的设备运到霍邱、淮南，这样的话，矿山建设可以同铁路同时施工。
至于钢铁厂，则可以建在连云港，这样的话，铁路、铁矿、煤矿、钢铁厂，便各不耽误，自己不需要再考虑其它的交通问题，而且……盯着距离海州十几公里的与东西连岛岛隔海相望的海岸。
若是在这里建立钢铁厂，还有其它的好处，这里位滨海，是一个天然良港，未来钢材的出口可以直接利用便利的海运，同样在这里建立其它工厂，也有交通上的便利。而更重要的是……心里想着李子诚的眼睛却忍不住北移，先是青岛，视线在青岛停留片刻之后，视线再次北移，最后双眼便盯视着大连。
大连！
小横滨！满铁！
两个名词在脑海中闪现的时候，李子诚只觉得自己的心脏猛然一跳，读大学时曾读过的一些资料顿时开始在眼前闪现出来。
从19o6年开始，日本在东北境内6续建立起一套完整的管理机构，主要包括关东厅、关东军司令部、日本领事馆和南满洲铁道株式会社四大机构，开始从政治、军事、外交和经济等方面对中国进行全面渗透和控制。
19o7年4月1日，“满铁”正式开业，下设调查部、总务部、运输部、矿业部及地方部。至此，影响中国东北乃至整个中国近代史的重要机构——“满铁”，也由此正式登上历史舞台。
从2o世纪初，西方列强在中国境内修筑了诸多铁路，如德国在山东修建的胶济铁路，法国在云南修建的滇越铁路、俄国在东北修建的中东铁路等。任何人都能看出，这些铁路决非是西方列强送给中国的礼物，而是一条条吮吸中国经济资源的巨型蚂蝗。
而满铁同样如此，满铁并不是一家单纯的铁道管理公司，而是日本对华经济侵略的总枢纽，其性质与英国在印度设立的东印度公司类似。满铁任总裁后藤新平将其称为”文装武备“，即以经营铁路为中心，实行大规模移民，扩充日本人在东北的势力，构成潜在的军备。
以展经济力量达到增强军事力量的目的，实现以战养战。可以说这就是日本殖民政策的核心，而满铁却又是整个核心中的核心，也就是从19o7年开始，满铁利用其铁路附属地，沿着南满铁路建成一条以铁路为核心的“国中之国”。
而这一个国中之国的龙头正是在此时有着小横滨之称的大连，南满铁路就是“龙身”，一块块以火车站为主的附属地，则就是国中之国！
如果……仅仅只是那个念头稍一闪现，李子诚便感觉到自