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不说“大姑娘”在耗油，单说“李李搭档”，按照指挥员的口令，向二号空域飞去，二号空域在连城机场的东南方。他们到了二号空域，发现二号空域的云量要比机场上空多，为了不进云，李副大队长不断的上升高度。到了6000多米时，才爬到了云的顶部，可是云顶还有无数个高不可攀的云柱子。
耸立的云柱子像一座座摩天的山峰，顶部像******爆炸时的蘑菇云，在不停的翻腾。为了不使飞机进到里面，李副大队长只好在各个云柱子之间绕行，僚机李克勤紧跟在长机的后面，两人配合的非常默契。
每当转弯改出后，李副大队长都回头看一下僚机，一切都比较正常。虽然云峰像一只只怪兽，在虎视眈眈的看着他们，好像随时都会向他们进攻，随时都会吞噬他们，但是凭着他们的技术，还是没有什么问题的。李副大队长紧悬的心稍微放宽了一些。
正当他们的油量消耗的差不多，要退出空域时，李副大队长发现僚机有些不正常。跟队的距离越来越远，高度差也越来越大，这是僚机飞行员脱离编队的现象。
“013，注意跟队。”
对于李副大队长的提醒，僚机没有任何反应，高度还在继续下降。
“013，注意编队，保持高度！”李副大队长又提醒了一遍。
还是没有反应。
“013，012叫你，听到没有？”
见李克勤没有回答，塔台指挥员又帮助呼叫了一遍。
还是没有反应。
李克勤到底出了什么事了？呼叫他，也不回答，动作也不改变。
“012，你跟上他。”
塔台指挥员只好命令长机变成僚机，在后面跟住李可勤。
“013，012呼叫！”
“013，风雷一号呼叫！”
“013，风雷呼叫！”
长机，塔台指挥员，上级指挥所全都呼叫李可勤，可是李克勤就是不回答，也不改变飞机状态，真是急坏了李副大队长。塔台指挥员和上级指挥所也是干着急，没有任何办法。
李可勤的飞机还在不断的下降高度，跟在后面的李副大队长一边不停的呼叫，一边紧跟不舍。很快，李克勤的飞机进到了高度6000米左右的云里，李副大队长再也看不到了。
机场塔台上，D团的领导班子全到了。当他们得知李可勤叫不到了时，全都从营房赶到了机场。指挥员紧握话筒，一遍又一遍的不停的呼叫着李可勤。标图员在密切注视着雷达通报的李可勤的位置，只要雷达还能看到他，就说明他还在空中飞行。
李副大队长在看不到李可勤后，独自返回机场着陆。
时间在一分一秒的过去，李可勤始终没有消息，除了雷达屏幕上还有他的飞机的一个亮点以外，在也不知道他目前的情况。地面所能做到的，就是不停的呼叫他。这就像医生抢救一个重危的病人，除了打一针强心针外，也没有更好的办法。
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第一百一十五章：蓝天忠魂（四）
“01机的信号消失了！”
标图员喊出了一个不祥信息，像一个惊雷，炸响了整个塔台，使在场的人都惊出了一身冷汗。心中都闪现出了一个念头：
“完了。”
这就像在医院的急救事里，医生看到病人血压为零时的感受一样：
“完了。”
但是大家嘴里都没有说出来。
雷达的信号没有了，不等于飞机没有了，也可能飞机高度太低，受山的阻挡，接收不到飞机的信号。按照时间的计算，飞机上的油量还没有耗尽，如果飞机上的油量耗尽了，还是没有消息，那飞行员就不在天上了，至于生与死，那就另当别论了。
指挥员还在呼叫，一遍又一遍，他的嗓子都有点哑了，声音出现了颤抖。
两个小时以后，大家都绝望了，因为飞机上所带的油量只够飞机飞行一个半小时，两个多小时了，飞机上的油量肯定耗尽了，这时飞行员要不就跳伞了，要不就……指挥员不情愿的关闭了无线电，走下了塔台。
赵团长和祝政委以及其他的团领导分头和地方政府联系，寻找李可勤的下落。李可勤的下落不明牵动着全团人员的心，大家还是希望他能够跳伞，保全可贵的生命。就是这样，大家还是为他捏着一把汗。
连城机场地处闽西山区，机场周围全是高山峻岭，山上长满了各种树木杂草，人烟稀少，野兽横行，如果跳伞掉在这些地方，得不到及时救助，那也是凶多吉少。
一天过去了，还是没有消息。
地方政府对这件事很重视，已经通知各个公社、生产大队，派出民兵到山林中去寻找。
部队也派出车辆到飞机活动区域的公社去打听情况，有没有人看到从空中掉下什么东西，有没有听到什么响声等等。
D团的飞行员有战斗值班任务，也不能出去寻找战友，只有耐心的等待，但是大家都是寝食不安。最难受的是李副大队长，他带出去的僚机，却没有带回来，如果跳伞生还，他还可以交代过去，如果遭到了不幸，他的责任可就大了。
领导班子更是心焦，特别是祝耀祖政委，他来到战斗团，是想干出一番事业，对将来的发展有所帮助，现在出了严重事故，或多或少会受到影响。团长赵俊生的心情也很不平静，过去D团只要外出执行任务，都会留下一个战友，出来轮战时，师领导反复交代，一定要保证安全，现在飞行员是死是活还不知道，但二等事故已经是板上钉钉的事了，他要对事故负领导责任。
对于自己的升迁，赵俊生并没有更多的考虑，他的年龄也比较大了，现在要选拔年轻的干部，算算自己的年龄，已经不占什么优势。但他总觉得对不起战友，对不起他们的家人。
张志宏已经经历过一次战友别离的痛彻心肺的场面，那时在初教团放单飞时贺新明的一等事故。飞行这么多年来，每年兄弟部队发生的二等以上的事故就有几十起，但在本单位亲身经历的，这还是第二次。他再一次感到了飞行的危险和生命的脆弱，前几天他在飞双机复杂特技时出现的情况，也只是一步只遥，只要其中的任何一种情况出现，相撞或坠地，他也是不明不白的完蛋。
第三天终于传来了不好不坏的消息，说不坏，就是有一个生产大队报告，在他们辖区的大山里，发现了一架飞机，没有发现人，但飞机已经全摔碎了。飞机有了下落，这应该是一个不坏的消息。但是没有发现人，却是一个不好的消息，怎么会没有人呢？看来飞行员生还的希望不大了。
也可能飞行员在另一个地方受了重伤，在发现飞机的现场没有发现，必须立刻到现场去寻找。半小时后，团参谋长立即带领抢救人员和抢救器材赶赴事故现场。
飞机坠落在二号空域内一个山坡上，地上有一个很大的坑，周围一片狼迹，飞机的残核遍布在地，已经找不出一个完整的零件。有几棵树被烧焦，还好，没有引发大的山火，要不然就什么都找不到了。
团参谋长带领大家仔细的勘察了现场。飞机爆炸时炸出的坑很大，飞机碎片散射的距离也很远，说明飞机接地时的速度很大。坑有一定的倾斜度，说明飞机接地的角度不是很大。根据飞机碎片散射的方向来看，飞机接地时应该是朝东。
每勘察一项，参谋长都让参谋做好记录，并从各个角度照了像。最后是寻找飞行员的痕迹。大家找遍了所有的飞机碎片和现场周围的所有地面，机械师终于在飞机仪表板上发现了粘在上面的几根头发。看来飞行员遇难的可能性比较大了。
为了能找到更多的证据，大家有重新搜寻了一遍现场，又有一个同志找到了几片飞行服的碎片。大家扩大范围，继续寻找，在离现场很远的草丛中，又找到了飞行员佩带的上海牌手表，指针已经停止不动，时间指向三点四是二分，正是塔台呼叫不到李可勤半小时后的时间。
种种迹象都表明，飞行员确实已经牺牲了，只不过他的尸骨在飞机爆炸和燃烧的过程中已经化为灰烬。老百姓没有经验，所以报告说没有发现人。飞行员已经尸骨无存，他们怎么能发现人呢？
参谋长他们把有用的东西小心翼翼的装在一起，特别是飞行员的遗物——手表、衣服碎片、几根头发。飞机的残核，比较大的，对将来分析事故原因有用的，搬到带来的车上，其他的，由于汽车不能直接开到事故现场，事故现场到停车地点的距离又远，只好舍弃不要了。
临离别时，参谋长带领大家对着被飞机炸开的大坑深深的鞠了三个躬，算是对战友的悼念，也算是对战友的告别。
安息吧，战�