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第二百零三章：忠孝难全（七）
B团的胡团长经过和C团的程团长协商，又报告了师领导，把张志宏借调到B团帮助B团的空靶训练。虽然B团的全体人员对张志宏都很客气，开口张指导，闭口张教员，但是张志宏总有一种被隔离的感觉，也像是被捆住了手脚，有劲也使不出来。他既不能按自己的想法办，也不能像在C团那样自己可以说了算。
他只能按照同胡团长说好的，给B团的全体飞行人员上了空靶理论。理论课都是现成的，张志宏已经给C团的全体人员讲过一次，稍微熟悉一下，就可以讲出来。至于与实践结合的问题，他在C团刚打完空靶，刚刚总结完了经验和教训，也是现成的东西。所以张志宏在B团上的空靶理论课，普遍反映很好，既有理论，又有实践，都是大家希望知道的内容。
空靶进入后，张志宏大部分的时间，也是忙于给大家判读射击胶卷。至于带飞其他飞行员的事，也很少让张志宏去干，一来是B团要培养和锻炼他们本团的教员，二来张志宏也不愿意去担任教员，带得不好，B团也不好说什么，所以张志宏就从根本上回避了这一事情。作为一个飞行员，飞行技术还是不能间断的，在张志宏的要求下，B团只给他安排了一些拖靶的任务。在实弹阶段，拖靶的任务也比较少，每个场次担任一到两次拖靶任务，剩下的时间，就是帮助大家分析胶卷，进行一些指导。
在张志宏担任拖靶机的期间，虽然张志宏掌握的原则还是少说为佳，但对于安全方面的事情，他还是要说的。有的飞行员攻击距离过近，前几次张志宏提醒他，多次以后，如果还不能克服，张志宏就下令停止攻击，这时候他也顾不了是否得罪了人。特别是在直线空靶射击时，对于射击角度过小的同志，他是绝不留情，因为射击角度过小，直接影响到靶机的安全。
有一次，有一个同志进行直线空靶的实弹射击，攻击占位时，张志宏就觉得他占位靠后，估计到射击时射击角度一定会小，就事先提醒了他：
“占位靠后，角度小。”
但是那个同志还是继续进入攻击，张志宏又提醒了一遍：
“角度小，不要射击！”
也可能是那个同志感到瞄得比较准，也比较稳，尽管张志宏多次提醒，他还是没有听，毫无顾及的打出了一连串的炮弹。炮弹爆炸后的硝烟形成的烟花就在张志宏飞机的不远处，最多不超过50米。张志宏当时就吓出了一头汗，太危险了，如果他的射击角度再小一些，或者射击的时间再长一些，都有可能打到拖靶机。因为在直线空靶射击中，随着射击时间的增长，射击角度是逐渐减小的，开始射击时，射击角度就比较小，到停止射击时，角度就会更小。
这时候，张志宏不得不命令他停止射击，脱离。到后来，张志宏向B团的胡团长提出，拖靶机他也不担任了，每个飞行日，只给他安排一次单机课目让他自己去飞。但是，B团在全力以赴在打空靶，所有的飞机都投入到空靶训练中，也不好安排别的课目。张志宏只好作罢，索性什么科目也不飞了，一心一意的做他的技术指导。
这是张志宏参加飞行以来感到最难办的一件事，他感到有些后悔，当初为什么要答应这件事呢？如果不答应这件事，不就不会这么为难了吗？但是既然来了，也没有办法，他只希望赶快结束空靶，好让他回到他自己的团去。
两个团的飞行员的技术水平都差不多，又是在张志宏一个技术模式下进行空靶训练，所以训练的成绩也不相上下。当然，B团在检靶时，没有张志宏要求的那么严，只要靶标上有一个眼，不管是不是炮弹穿过的，都可以算一个眼。特别是打无色炮弹的同志，就更沾光了，好多被草根挂破的眼，都算成了弹孔。张志宏也只能睁一只眼，闭一只眼，因为，他说过是不参与检靶的。实在看不过眼时，他就坐在飞行员休息室里，不出去看靶。
但是，这对于张志宏来说，也有一定的好处，因为只要你打得好，就是张志宏技术指导的好，这一点是任何人都无法否认的。相反，如果打得不好，那张志宏才丢人呢。C团的空靶打的如何如何的好，张志宏技术知道的如何如何的好，原来都是假的，到我们B团怎么就不灵了呢？想到这些，张志宏反到比较安心了。
张志宏只希望B团能比C团打的好一些，他并不是胳膊肘往外拐，因为B团在检靶时明显的有水分，如果他们的成绩不如C团，只能说明他的指导是不成功的。他希望他的理论能够在什么地方都能成功，这样他总结出来的经验就是接近真理的东西，就是一个成功的东西，就是一个有用的东西。
在张志宏的指导下，B团的空靶训练结束了，果然没有使张志宏失望，最后的成绩是：曲线空靶的命中率是33％，平均成绩是4。6分；直线空靶的命中率是19％，平均成绩是4。1分，略为高于C团。
在S师，前后两个团的空靶训练都取得了好成绩，这不能不说是张志宏的功劳。但是打完了，也就打完了，都认为，这是张志宏应该做的。作为一个军人，就是要完成领导交给的任务，而且要很出色的完成，张志宏只是做了他应该做的事情。就像爷爷奶奶去世没有回家看一样，都是应该做的，都是一个军人应该做的。
空靶训练结束了，下一个课目该是什么呢？领导将会组织什么课目的训练呢？张志宏希望赶快向四种气象进军，好让自己赶快成为一个全天候的飞行员。到那时，才真正称得上是一名战斗员。
今后的路还很长，任重而道远。
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第二百零四章：繁星满天（一）
歼击机飞行员如果只能在白天飞行，不管飞到多高、多难的课目，按照驾驶水平来说，还只是中级。如果同汽车驾驶员比较，还只是拿到了C票，飞完夜间简单气象以后，才算拿到了B票，只有飞完了夜间复杂气象以后，才是达到了最高驾驶水平的飞行员，才能称得上是一个合格的战斗员。
张志宏他们“十八棵青松”到部队已经快十年了，才开始训练夜间简单气象的驾驶技术，通常称为“夜简”。
夜间简单气象的飞行，如果论动作量，比昼间简单气象要小的多，只所以复杂，就复杂在出现了特殊情况不好处理。另外，人是白天活动的动物，很不适应夜间的活动。
俗话说，夜不观色，在夜间看东西，有很多不适应的地方，容易误远为近，容易看错东西，反应比较迟缓，动作比较缓慢，这就给操纵飞机带来了很多新特点。
听说要飞夜航了，张志宏他们都感到很高兴，包括现任团长程志在内。程志虽然职务上去了，但飞行技术仍然算是中级。也正因为他感到职务和技术不相称，所以才积极主张要进行夜航训练。所以在某种程度上讲，张志宏他们还算沾了程志的光。
夜航训练对于一个部队来说，算是一个大的课目，就像打空靶一样，要相对集中一段时间，进行专门的训练。
人体有一个看不见的生物钟，晚上到了一定的时间，就会困，而要想在白天多睡一会儿觉，却很难睡得着。所以按照出国人员的说法，就是要倒时差，这也是夜航飞行的一个特点。
在夜航飞行前，全团要对仪表飞行进行再加工，因为夜航训练主要的就是飞仪表。过去飞仪表是为了飞复杂气象，现在加工仪表，是为了飞夜航。虽然是一个老课目，但是大家都飞的很认真。
加工完仪表，接下来就是夜间的座舱实习。座舱内的设备对飞行员来将，那是烂熟于胸的，但是在进入夜航前，还要在夜间去熟悉，要作到伸手就能摸到，操纵起来要达到准确无误。因为在飞行中，不允许去很长时间的去找，一方面会耽误操作，另一方面，在黑灯瞎火的情况下，有时找也找不到。因为在夜航飞行中为了使飞行员的眼睛能适应夜视，是不容许座舱里有强灯光的。夜间飞行，座舱里用于照明的是水银灯。
夜航训练一般选在夜长昼短的秋冬季节，为的是天黑得早，能够早开飞，早飞完，早结束。避免了倒时间差，因为在晚上12点左右飞完，回来睡觉正好。
吃过晚饭以后，C团的全体飞行人员到机场去进行座舱实习。晚秋的季节，已经有了几丝的凉意。天上繁星满天，一颗颗明亮的星星就像一颗颗珍珠，镶嵌在万里苍穹上。有的一闪一闪，就像调皮小姑娘的眼睛，在一眨一眨的看着飞行键儿。有的一动不动�