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“各位，我向大家提个建议，如果各位觉得可行xìng比较高，可以试一下。”库赛说道。
人老，阅历就丰富，但是，不代表他们就能够有最好的方案，他们难道不知道，枪杆子里面出政权的主意吗？
“库赛总统，请讲。”葛罗米柯说道。
“现在，苏联人民已经开始有了不满的情绪，在这种情况下，军队内部也可能会有思想上的涌动，你们既然在zhèng fǔ机构里有大批的人员，那么，在军队里，也肯定有不错的人手，让他们，牢牢地控制着军队，必要的时候，可以起到关键的作用。”库赛说道：“主要的问题，就是在军队内进行思想教育，不要受到外面的影响。”
“库赛总统，你的意思是？”谢尔盖问道，很明显，库赛是说，在关键的时候，他们甚至可以动用武力，逼戈尔巴乔夫下台？
“我什么意思也没有。”这些家伙都是老油条，让自己背黑锅，自己是不肯的，能起什么作用，他们自己肯定有主意。
库赛的话，倒让葛罗米柯很感兴趣，这个从中东地区崛起的新锐，果然目光很老道，其实，他心里也有这种想法。
“还有更关键的一点。”库赛接着说道：“现在，社会上各种cháo流涌动，其中，某些人的恶意挑动，包括境外势力的支持，都是在其中的，他们怀着不可告人的目的，煽动无知民众的情绪，对于这种情况，应该坚决制止。”
听到这里，葛罗米柯心头明显动了一下，这一点上，他居然没有想到！
这样下去，苏联恐怕会出现动荡，而这里面，肯定不简单，境外势力的支持，那不用说，就是指美国方面了，美国利用了戈尔巴乔夫的一味软弱政策，开始逐步侵蚀苏联。
“库赛总统，你说得非常对，那么，我们该如何应对？”葛罗米柯问道。
葛罗米柯几十年的经历，绝对不是问别人如何做，然后自己去执行的人，他早就有了一整套的思路，现在，问库赛怎么做，这已经对库赛非常看重了。
“对于恶意煽动民众，挑起事端的行为，应该如何处理？”库赛反问道。
“关进监狱，但是，戈尔巴乔夫还鼓励这些行为。”莫尔京说道。
“除了关进监狱，还是有别的方法的。”库赛说道，让那些人消失，不是更好吗？难道他们连这一点也看不出来？
“民众是需要舆论的导向的，控制几家媒体，尤其是要控制党内的报纸，进行正面的宣传，这些都能够起到关键的作用。”库赛接着说道。
戈尔巴乔夫正在提倡言论zì yóu，这会让各种思cháo萌动，正面宣传，也是很必要的。尤其是在自己的内部。争取到足够的民心，压制各种异端的学说cháo流。
葛罗米柯感觉到自己的头脑内，思路开始渐渐清楚。一个个更加详细的方案，逐渐形成。
第一千二十三章 十号工程首飞
能够和戈尔巴乔夫对抗的，只有这些老家伙们，但是，这些老家伙们关键的一个问题，就是太老了，他们的生命，已经没有几年了。
而且，虽然在后世上，葛罗米柯是在89年去世的，但是，库赛感觉，葛罗米柯现在的气势，就已经不怎么好了。
葛罗米柯自己也不知道，他的健康的身体，自从上次参加一线的切尔诺贝利事故处理之后，就开始出了问题，戈尔巴乔夫如此信任地让他去处理核事故，其实是有更深的目的的。
当初，把戈尔巴乔夫扶上总书记位置的，主要就是葛罗米柯，乌斯季诺夫，切布里科夫和利加乔夫。
其中，最重要的乌斯季诺夫，已经在几年前去世，这个军方的实权人物的去世，才给了戈尔巴乔夫的许多空间，让他可以不停地对军方进行人事变动，更是借助了那一架小飞机，成功地打压了不服从自己的军方人员。葛罗米柯和切布里科夫现在已经从高位上退了下来，而葛罗米柯的rì子已经没有几天了，利加乔夫曾经是戈尔巴乔夫最重要的战友，现在已经对戈尔巴乔夫的政策表示强烈不满了。而戈尔巴乔夫，也开始排挤利加乔夫。
几年的执政，让戈尔巴乔夫羽翼已经丰满，再也没有人能够正面阻止他了。
元老团对戈尔巴乔夫的政策极度不满，他们借助了伊拉克的资金，开始了自己的计划。
从里海回来，库赛继续忙碌着，借助现在的时机，阿拉伯各国的联合货币的一系列计划，都需要开始部署了。
………东方大国，成都飞机公司。
历史都会记住今天，1988年8月8rì。
一架造型奇特的飞机，缓缓地从厂房内被一辆低矮的牵引车牵引了出来，它和东方大国的所有的战机的气动布局都不同，没有尾翼，大型的机翼几乎占据了身体的后半部分，在前面，还有一个小的鸭翼，而机腹下方的那个大嘴巴，说明了它是采用机腹进气的方式。
牵引车上，坐满了十几个人，他们都是这架飞机的研制人员，这次，他们将第一次放飞自己的骄傲。
而在这架飞机的后面，还跟着一个步行的人，他此时的jīng神非常矍铄，走起路来，也感觉到脚下生风，他信心满满。
这个人，就是这架飞机的总设计师，宋总工程师。他坚持着步行，跟着这架飞机，一直来到了起飞线。
今天是一个飞行的好天气。他们的孩子，这架十号工程的首架飞机，迎来了它首飞的时刻。
十号工程，从八十年代初期，就已经开始了研制，之后，正式立项，开始了全面研制。而如果说技术储备，可以从七十年代的歼九项目上看到，611所已经为此奋战了近十年。
现在，十号工程的第一架样机，即将进行试飞，这在东方大国的军机史上，已经是一个奇迹。
在后世，十号工程发展缓慢，虽然也是八十年代开始立项，但是，几经风雨，还几次面临下马的风险，直到98年才开始试飞，04年装备部队，中间的辛酸苦楚，只有研究它的人知道，当这种战机首飞时，总设计师宋工程师，已经是白发苍苍。
研制一代，装备一代，就落后一代。当歼十飞翔在蓝天之际，国外已经是四代机开始服役了。
十号工程的研制，需要克服许多技术问题，比如，三轴静不安定控制、翼身融合、大推力涡扇发动机，四余度电传，综合航电等多个第三代战机的技术。
在这方面，由于611所的预研非常充分，气动外形在歼九时，就已经经过了反复的风洞测试，十号工程的气动方面已经基本完备，剩下的就是在试飞的过程中，逐步修形而已。
但是，大推力涡扇发动机和综合航电等方面，却是他们的弱项，发动机是飞机的心脏，在后世，就是因为心脏的问题，牵扯了战机的整体研制进度，一直到引进了大批的苏…27战机，才从AL…31发动机上，实现了歼十的飞行，拖延了许多年的进度。
而现在，随着伊拉克资金的投入，涡扇六发动机，走完了整个型号的研制，通过了250小时的耐久xìng测试，已经成为一款成熟的发动机，十号工程的首飞，装备的就是这种发动机。
这种发动机的推重比，现在只有六，但是，新的改进计划，也已经拉开，这种发动机在黎明发动机研究所的努力下，会进一步提高推重比，最后达到八，达到世界先进发动机的行列。
而且，衍生出来的燃气轮机，也会是军舰的一个合适动力。
而另一个方面，综合航电系统，也已经在伊拉克的参与下，完成了重要的技术突破，在歼轰七上，已经采用了这种航电设备，十号工程自然也是当仁不让。
成飞主要进行的，是电传系统的研制，他们已经在一架教练机的基础上，进行了多轴变稳机的研制，积累了大量的经验，十号工程的这套系统，也已经成熟起来。
在整个军机的研制过程中，随着伊拉克的资金和技术的注入，尤其是伊拉克允许成飞的工程师研究同样是鸭式布局的幻影4000，让成飞获得了许多经验。
一款战机的研制，要看技术储备得怎么样，任何一个关键技术的空缺，都会让战机研制进度大大拖后，在这方面，最成功的典范，还是美国。
1969年12月23rì，美国空军选择麦道作为F…15主承包商。1970年1月1rì开始签订合同，F…15才进入全尺寸发展阶段，但是，1972年7月27rì，F…15就进行了首次试飞。1974年，首架量产机交付美国空军使用。
1972年1月，美国空军正式提出轻型战斗机研制计划，选定通用动力公司的401和诺斯罗普公司的P…600两个方案，并签订合同由求两家公司各制造两架原型机，进行试飞竞争。第一架YF…16原型机于73年12月出厂，74年2月首次试飞。最后由通用公司的飞机胜出，命名为F…16的试验型于1976年12月首飞，