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伊拉克自己的客机？苏尔坦亲王还是第一次听说，这下，他重视起来：“也就是说，伊拉克除了生产幻影4000和F…20两种战斗机之外，还可以生产大型的客机？”
“是的。”库赛非常自豪地说道。
在这个世界上，目前只有三个地方能够生产大型的客机，美国，苏联和西欧。伊拉克是第四个，也即将生产这种总重超过一百吨的大型的飞机。
“我可以上去看看吗？”苏尔坦亲王说道。
“非常欢迎。”库赛说道。
苏尔坦亲王在蹬上自己的飞机之前，先上了伊拉克总统的空军一号专机，虽然不如他的专机奢华，但是，也让他赞叹不已，挨个房间内转了一圈。
“第一架客机，我们用来作为专机，第二架和第三架，改装成了预jǐng机，第四架，改装成了电子战飞机，而后六架，我们将交付民航使用。”库赛说道。
“我会派遣我们的人员进行考察，如果合适的话，沙特也订购二十架！”苏尔坦亲王说道。
二十架，这样，伊拉克的生产线开工，也会不用发愁没有订货了！运十到现在为止，就有了三十架的订单，可算是成功的一型飞机了！
“好的，我们一定会合作顺利的。”库赛面带微笑。
第七百五十四章 护卫舰回国
送走了苏尔坦亲王，库赛回到了共和国宫，已经是下午五点，又是忙碌的一天。
但是，正在库赛准备下班回家的时候，却被秘书的话打破了计划。
“总统阁下，英国驻伊拉克的代办和英国的能源大臣请求见您。”
因为驱逐了对方的大使，所以，英国在伊拉克的最大的的官员，是代办，两国的关系下降一级。
而英国的能源大臣，其实就是在库赛送苏尔坦亲王专机离开的时候，来到了伊拉克，伊拉克方面，没有派出任何人迎接，一方面是因为对方来得突然，另一方面，则是负责的机构认为，双方现在的关系，已经没有必要那么友好地派相同级别的官员去迎接了。
而对方来得很匆忙，刚刚下飞机，就来到了共和国宫求见库赛。
“现在的石油价格，已经降到多少了？”库赛问道。
“一个小时前的价格，是每桶十九美元。”秘书说道。
看来，是英国人着急了，但是，扣着自己的人不放，还想在非工作时间见到自己？
“今天已经下班了，让他们明天再来吧。”库赛说道。
这句话说得秘书心里很痛快，但是，秘书接着说道：“明天是星期六。”
“那就让他们下周一再来。”库赛说道：“我的行程，下周一有计划吗？”
“下周一，您需要到萨达姆港去视察，我们从意大利订购的两条赫登级护卫舰，即将回到我们在萨达姆港东面的海军基地，而在接回了军舰之后，您还需要到萨达姆港西侧的造船厂，那里已经完成了一期建设，即将要开工建造第一条船了。”秘书说道。
“我们的安排，不能改变，这样，就让他们在星期二的时候，我抽出半个小时的时间来，与他们会面吧。”库赛说道。
对待自己的朋友，库赛是非常客气的，哪怕是打乱了全部的行程安排，也要照顾好朋友，比如这次苏尔坦亲王的来访。但是，对待那些不友好的国家，比如英国，库赛可不会那么客气，否则，只会让对方的气焰更嚣张，先放了他的鸽子再说。
其实，作为一个国家领导人，库赛是非常忙的，根本就没有工作rì和休息rì的说法，但是，这只是一个说辞，就是让英国佬多呆几天，至少也得为巴格达的旅馆多贡献几天呗。听说英国佬倒是很轻松，能源大臣没事不在家里呆着，喜欢跑到中东地区来看风景。
求见被拒绝，韦伯有些愤怒了：“我，作为英国的能源大臣，每天rì理万机，这次怀着诚意，前来求见贵国的总统，有重要的事情商量，但是，贵方居然要等到下周二才接见？”
“我们的库赛总统，更是rì理万机，本来是要到下周五才有时间的，这也是觉得您老远从英国跑来了，才抽出时间来接见，要不，您先回英国去，等到周二的时候再来？”秘书不软不硬地回答，顶得韦伯更加郁闷。
英国代办倒是很识趣，带着能源大臣，离开了共和国宫，这几天，正是他和这位手握重权的人拉关系的时候，这几天搞好了关系，把自己弄回国去，比在这里强多了。这里的每个人，好像都对他们英国人充满敌意，仿佛英国人比犹太人还可恶似的。
“双轴联动，前进四。”阿卜杜尔在舰桥上大声喊道。
出了该死的亚丁湾，海面上终于宽阔起来，吹着海上的cháo湿的海风，年轻的伊拉克海军，乘风破浪，归心似箭。
这里没有在主航线上，所以遇到货船的机会比较小，比起繁忙的地中海，狭小的苏伊士运河和红海来，他们可以趁着这个时机，狂飙一下了。
而且，他们还有充足的理由，就是前面耽误了时间，必须要赶上来，全速前进，那是必须的。
听到舰长的命令，轮机兵立刻行动起来，开始启动主机舱内的两台功率55000马力的LM2500燃气轮机，仿佛是喷气式飞机起飞时的声音，震动和噪音更加变大了起来。
本来，在刚才以经济速度巡航的时候，使用的是布置在后辅机舱内功率7900马力的2台GMTA230…20M柴油机，在他们的旁边，还有2台柴油发电机组。
随着燃气轮机的启动，通过特殊的转轴，四台主机同步运转起来，通过减速齿轮，推进两个四叶可调螺距螺旋桨。
两千多吨的战舰，速度开始加快，虽然没有小轿车加速时的推背感，也让军舰上的所有伊拉克海军人员兴奋起来，因为，他们脚下的庞然大物，将达到这艘船的设计时速，三十五节！
为了推动这艘庞大的军舰，柴油机和燃气轮机，都在爆发着全力工作着。
这种动力形式，就是现在刚刚开始流行的CODOG方式（柴燃联合动力），这也是直到后世，也是先进的驱动方式，当然，核动力的除外。
在船用发动机上，一直都有蒸汽轮机，柴油机，和燃气轮机的主要动力方式，蒸汽轮机技术落后，尤其是想要开动之前先要预热锅炉，按说早应该淘汰，但是蒸汽轮机技术成熟，而且可以燃烧低质重油，成本低，所以还是有不少应用（比如我们后世熟知的现代级驱逐舰，就让所有人都大跌眼镜地使用了蒸汽轮机，需要有人烧锅炉啊！）。所以，船用动力逐渐用后两种。
在这两种中，柴油机功率密度相对较低，转速低，高转速时振动噪声都很大，体积也偏大，但是油耗低，进气排气设计简单。而燃气轮机刚好相反，体积小，质量轻，功率大，但是油耗相对较高，尤其是低速时效率很低，对于进气排气有严格的要求。
为了一定程度上综合两者的优点，在满足使用功率的情况下，出现了柴燃交替和柴燃联合动力的形势。交替就是柴油机负责军舰低速时的动力，高速航行必须启动大功率的燃气轮机，此时柴油机是不参与驱动工作的。而联合低速航行时也用柴油机，高速时加入燃气轮机，柴油机继续工作。
由于早期技术限制，低转速的柴油机很难与高转速的燃气轮机在同一驱动轴上协同工作，因此才有了交替驱动的无奈。现在技术问题基本解决，联合动力方式广泛使用。
而且，该种舰采用的是美制的LM2500燃气轮机，这是一款优秀的船用发动机，使用在了多国的多种军舰上。（比如我国的哈尔滨号，这款燃气轮机获得了海军官兵的一致称赞，可惜后来美国佬不卖了。）阿卜杜尔这么干，跟随船只一同前来的意大利人不愿意了：“舰长，现在船员还没有完全熟练掌握船只的cāo作能力，您也没有对这艘军舰达到完全的熟悉程度，为了避免危险，请降低航速。”
和德国人不同，当初德国人跟随着TR…1700潜艇回国的时候，把船上的人员炼得跟下了地狱一样，把他们当作二战时的战争中锻炼了，因为德国人是海狼。但是意大利人就不同了，意大利人比较保守，所以，只希望安稳地把军舰开回伊拉克，到时候，慢慢培训他们的海军人员，逐步掌握船只的cāo作能力。
毕竟，伊拉克海军之前最大的水面舰艇，都没有超过五百吨，现在可是近三千吨的军舰！意大利的人员非常小心翼翼。
开军舰，可和开汽车不一样，汽车踩下刹车，就停住了，而军舰可没有刹车，最多就是双轴反转，也要很远的距离才能够停住。
cāo作不当，撞到其他船只上就悲剧了。
阿卜杜尔回过头来：“我们的总统在等着我们回国，但是，由于前面耽误了许多时间，