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术先进，当世无双！
一个小组两辆车，机动性能很强大。虽然突击能力比不上以坦克为主力组成的装甲师，但是足够进退自如，游刃有余了。
这样的机械化师还不是很多，但是随着战车的不断下线数量会越来越多。随着士兵们新战术演练的越发熟练，战斗力也越来越强大。东线广袤的原野就是他们驰骋的大好舞台！
战苏联四十三节：老朱的试探
毛子们在老朱的一声令下之后，立刻开始了行军。他们从梁赞地区运动到图拉近郊至少需要一周左右的时间，因为步兵为主的苏联红军基本上是依靠两条腿走路的。他们的汽油严重不足，尤其是车用燃油很少。坦克用的柴油倒是不少，他们的t34和斯大林2坦克组成第一波攻击集群，后面跟着突击炮，天上黑压压的飞机也迎头压上，准备大干一场了！
但是结局却是谁也没想到的！他们刚刚与德军有实质性的接触就立刻前军变后卫，灰溜溜的撤回去了！准备好要与苏军大战一场的古德里安被这一下子给整的是丈二和尚摸不着头脑！苏联老毛子几时学会了这样子故弄玄虚了，他们从来就是说打就打的，哪怕是漫山遍野的死尸堆积着也要继续战斗，直到拿人海把德军的机枪手给整的精神崩溃了，拿尸体把mg42机枪的枪管给整废了德军失去战斗意志为止！他们死的人往往是德军的数倍，战前聚集至少要比当面之敌多数十倍的兵力才行。这一次的试探是德军上下都搞不懂的，包括白起在内他们对苏军采取这种进攻方式都感到很意外。
这一次的大规模试探是朱可夫领导的，他不相信德军的火箭弹攻击会像内务部说的那样是因为弹药不足。他推测德军的火箭炮部队可能是因为怕损失惨重而不想长期留在图拉这个易于被围歼的突出部之内。他们是德国的高技术兵器，不可能长期居于险地。因此极有可能是被德军运到了后方去了，这个后方至少与图拉前线距离100千米之远。以德国火箭炮的射程，威力而论还是能够做到方便及时的支援前线部队的，被攻击的风险也降到最低点。只是防备苏联空军的突袭就可以了！
相对于苏军的地面部队，他们颇具规模的空军却是一往无前。直直的向着图拉市区冲了去！迎接他们的是密集的防空炮火力，88毫米自行高平两用炮射程很可观，对空射击的时候有10千米。这得益于它们发射的先进弹药，无壳弹方便高射速，近炸引信又能够保证良好的杀伤力。车内装备的防空雷达很敏锐的捕捉到了苏军飞机的踪迹，立刻在第一时间就为它们送上以88毫米炮弹组成的见面礼！一时之间“乒乒乓乓”的在苏军飞机队列中炸开的炮弹接连集中一架又一架的飞机，很多都被炸断了翅膀翻滚着堕向地面！被直接命中的飞机更是凌空炸开，残骸四散飞舞着打着旋的祸及其他，随着飞行编队改变航向翻滚着躲避这密集如雨点的炮火，高射炮火力也在跟随着他们的运动轨迹而活的，德国人的提前量算计的是如此精准，以至于苏军飞机被接二连三的击落！它们的飞行编队就要面临灭顶之灾了！
在损失了至少三分之一的飞机时，苏联空军指挥官再也坐不住了。他知道这一次他的飞机选错了突击的方向，正好碰在了德国防空炮的阵地上。不退回来怕是要折在那里了！
苏军战斗机飞行员们暗自纳闷为什么德军的防空火力会如此的密集精准，好像是自己驾驶着飞机专门去撞上德国人的炮弹一样！他们左躲右闪的做着大范围的机动，可总也不能摆脱德军高射炮的打击。看来德军肯定有一只足够好的眼睛，早就把自己给盯得死死的了！
本来他们挂着航空火箭弹，装满了100发40毫米炮弹。就等着德国飞机前来堵截要大干一场的。不管怎么样至少要击落德机几十架，狠狠的打击他们的嚣张气焰才行。结果德军飞机一架也没有遇到，自己这边倒是损兵折将，要多惨有多惨！
他们这些苏联的天之骄子并不都是榆木脑袋，其中有不少机灵鬼。打起仗来肯动脑筋，鬼点子多多的也有不少。甚至有一位已经有3架的战果了，在当前形势下3架战果在手就是很了不起了！要知道很多同志连几个战斗飞行小时都做不到就随着飞机拥抱了俄罗斯的大地了，不是很多的3架战果自然是弥足珍贵的！这一位拥有3架战果的苏军飞行员名字叫做阔日杜夫，是一个精壮的小伙子。与大多数苏联飞行员一样，之前他是一个很优秀的司机。因为飞行员的损失太大，经过试训的良好表现他很快就熟练掌握了战斗机的驾驶技术。从来就是肯钻研能吃苦的阔日杜夫跟随着长机学习到了很多战斗技巧，也建立了自己的认识与风格。只不过像是他这样的人才在苏联飞行员队列中是凤毛麟角的，因为很多各种各样原因苏联空军的悲剧才得以变为现实。而这是德军的福气，却是苏军的晦气！
苏联空军力量的现代化进程直到现在才能算是刚刚开始，德国空军对苏联空军大约保持有至少5年的技术优势。由于以上原因，苏联人在飞行员方面遭受了惨重的损失。这一点导致了飞行员训练课程的急剧缩减，又进一步加大了苏联的损失——同时当然也增大了德国战斗机飞行员的击坠成功率。这种比俄罗斯的冬天还要冷酷的形势使得德国飞行员的核心力量得以保存，并且在战斗中积累了大量的战斗经验。反过来又促进了德国空军整体实力的进一步提升！
而苏联空军则是刚好相反，他们的飞行员甚至连个位数的战斗飞行时间都不能做到。什么时候是最能锻炼飞行员能力的时刻呢？毫无疑问是战斗的时候，可是这样的时刻总是伴随着相当的风险的。只有运气超级好，人品足以感天动地的非凡人物才能得以幸存下来并得到成长的机会。毫无疑问，阔日杜夫就是其中一位佼佼者！
他在遇到密集的防空火力的第一时间即做对了选择，潜意识的直觉救了他的小命！他把机头下压，极其漂亮的做了一个激动动作！如果当时天上有德军第一王牌哈特曼在场的话一定会因为阔日杜夫的这一个机动动作而惊讶的掉了下巴！因为这厮在紧急情况之下做的动作正是大名鼎鼎的”哈特曼逃逸“！
不得不说，这厮的人品真是无限好！他成功的逃了！
战苏联四十四节：稳如山岳的白起
大多数的苏联飞行员战斗意志都是相当的顽强的，这种不要命的冲劲往往令人眼睛发红。因而会有不必要的损失，他们拼命的同时对于敌人带来伤害也容易把自己逼上绝路！阔日杜夫却是另一种情形，他有热血沸腾的战斗热情也能在情况不利的时候保持清醒的头脑。正如此时此刻，他的清醒便发挥了很好的作用，救了他的小命。
他驾驶的飞机是苏联人自造的拉5，这种战斗机比起德军淘汰的bf109都是大大不如，更别说是先进一百年的bf109hsx了！德军飞行员就是依仗着飞机的先进性能与超强防护才得以获得一场又一场的空战胜利！在东线就是刷战绩的，这已经成为德国空军飞行员们的共识。苏联老毛子敢于拼命，战斗方式其实不难把握，以哈特曼，马瑟里等王牌为首的德军飞行员已经得到了科学管理的甜头。
德国人在战前进行了精心准备，飞行员都完成过450小时以上的飞行训练，通常，年轻飞行员不马上参加空战，只开着飞机在旁边观察，以此来掌握作战方法。例如，哈特曼在前100次前线飞行中，没有同苏联飞行员进行过任何空中较量。他研究对方的战术和习惯，在关键时刻却驾机离开。而在二战初期，由于敌人的迅速进攻，苏联许多飞行员没有受过良好的训练，有的只在新式飞机上飞行了10至12个小时。这样巨大的差距几乎是专业与业余的区别，更别说是复杂的空中格斗了。所以，苏军飞行员业务能力与技术都差了德国同行一大截。他们的损失也因此是德军的十余倍之多！
应当坦率地承认，德国飞行员的成就很大程度上还取决于他们的飞机质量和科学管理。
德国空军的新式战斗机普遍安装了照相枪，这个小玩意把战斗的过程忠实的记录下来。连同别的战友获得的影像资料一起被编辑成为训练的资料。飞行模拟机能够很好地还原复制这些战斗过程，很多的专业人员把战斗中的过失和闪光点都加以分析，那个地方需要改进，那个地方需要完善都一一指出。并且在飞行模拟机上还原出来，飞行员们就是通过这样的方式得以逐步的提高格斗技术与战斗技巧。天之骄子们永远是最优秀的小伙子们组成，他们永远过剩的精力�