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“你们打算采取什么措施来惩罚这个叛徒？”斯大林问道。
“我们会将他抓回莫斯科，让这个叛徒接受人民的审判。”叶若夫几乎是没有考虑便迫不及待的将采取行动的话说了出来。
“很好。你们马上采取行动吧，我希望在最短的时间里看到这个叛徒接受审判。”出乎叶若夫的预料，此时斯大林并没有动怒，他只是摆了摆手，示意叶若夫等人可以走了。
如临大赦的叶若夫一行人尽数退出，办公室里只剩下了伟大领袖一个人，斯大林点燃了他的烟斗，坐在了椅子上，此时的他似乎已经完全忘记了布哈林的叛逃和叶若夫等人办事不利带来的不快。
作为世界上第一个社惠主义国家的领袖，喜怒无常是斯大林的优点，因为别人将无从得知他内心的真实想法。
斯大林抽了两口烟，拿起了桌面上的文件看了起来，而这一次他看的，不再是关于叛乱者的报告，而是新式坦克的设计图纸。
此时如果有克里姆林宫的工作人员在场，他们一定会讶异于伟大领袖的跳跃性思维，但是对斯大林本人来说，坦克要比布哈林更为重要一些。
在西班牙内战期间，苏联向西班牙共和**提供了大量的坦克车辆和相应的志愿兵员，但却没有收到很好的效果。此次战争暴露出苏联大量装备的“t…26”坦克和“bt”坦克装甲贫弱的缺点，这两种坦克被击中后极易起火燃烧，尤其在1937年10月的爱尔波战役中损失惨重，爱尔波之战中，共和**的苏制坦克几乎遭到灭顶之灾，之后苏联对西班牙共和国政fǔ的坦克援助急剧锐减。然而，苏联红军却无法及时消化研究西班牙内战中用鲜血换来的宝贵战术教训。自1934年基洛夫被刺杀后，这支欧洲最庞大的军队始终处于“大清洗”的风雨之中。从1937年起，随着图哈切夫斯基被处决，大清洗的风暴敲击着苏联红军装甲坦克兵的精髓，相当部分接受过系统军事训练的军官被处死或逮捕，装甲部队里充斥着对红军坦克兵前途漠不关心、毫无经验甚至无能的新军官。但是，苏联坦克工程师吸取了西班牙内战的技术上的教训，苏制“t…26”坦克和“bt”坦克在西班牙遭遇的强劲敌手——德制3536型37毫米反坦克炮（以及“魔鬼坦克”）给他们留下了深刻印象，苏联人意识到他们手中的坦克防护水平比第一次世界大战并没有本质上的提升。加之当时苏联主要的中型坦克“t…28”亦是非实用的多炮塔坦克，在未来的战争中难以挑起大梁。
其实在西伯利亚边界和中国守军的一系列小规模“非正式”冲突事件中，苏联红军的官兵们就发现“bt”坦克的汽油引擎极其容易燃烧，在遭到华军炮弹、地雷、燃烧瓶甚至步兵火器击中后很快便会全车起火。就此，苏联有关部门曾列出三个新型坦克计划。首先是为了代替“t…28”中型坦克，而在列宁格勒的“样车设计机械局”设计局负责开发的“115计划”——该坦克计划设计的坦克重量为32吨，装甲强化到50毫米，但由于仍旧奉行一个主炮塔（76。2毫米火炮）加上2个机枪塔的复杂多炮塔结构，方案即遭否决。而第二种也是最初实现“设有反坦克炮弹无法击穿的装甲”之苏联坦克为“111计划”，这种坦克设计的战斗重量也是32吨，但采取的是单炮塔的设计，炮塔上安装有45毫米火炮，而装甲提升至60毫米，然而该车亦只是在完成样车后就没有继续发展。
第三种也是最成功的样车却是哈尔科夫蒸汽机车厂设计局的“135计划”。哈尔科夫蒸汽机车厂的全名是“国际共有主义哈尔科夫蒸汽机车厂（第183工场）”。不过“135计划”并非按照工程师希望的“保证防护力”的方针制作，而是工厂为了更新“bt”坦克而开发的装甲厚度只有20毫米的轻型坦克，内部名称为“a…20”。而为了“bt”坦克的改良换代，哈尔科夫蒸汽机车厂的a？菲洛索夫设计组早在“111计划”和“115计划”之前即着手进行研究。这个设计组完成了“bt…sv2”和“bt…is”两种实验车型。“bt…sv2”作为“a…20”的先驱车和前身，装甲厚度也只有25毫米。然而，“bt…sv2”并非仅仅依靠装甲厚度取得防护，设计组为它设计了倾斜配置的车体侧面和炮塔装甲，用大幅倾角变相提升防护能力，虽然这会引起车内容积的不足，但与这种不足相比，乘员的生存能力显著提高。不过，由于包括主任工程师a？菲洛索夫在内的设计组成员以莫须有的罪名被苏联当局逮捕，计划被迫搁置。
……
（四百一十）从“苏联”级到“超大和”
（四百一十）从“苏联”级到“超大和”——
（四百一十）从“苏联”级到“超大和”
虽然大清洗到现在给苏联人带来的只有恐怖和灾难，但也有一定的例外，苏联高层从列宁格勒的试验设计机械部（主业是重型坦克设计）调来的年轻的天才工程师米哈伊尔？柯什金接手设计组。柯什金立即着手大幅度修改“a…20”计划，由于苏联最高军事当局的要求，“a…20”沿袭了“克里斯蒂”坦克和“bt”坦克的履带负重轮双重行走装置。而柯什金设计组认为这种行走装置只会徒增坦克的重量、过于复杂、会造成坦克生产成本和时间增加，从而影响实战中的运用，而且他们推定双重行走装置的使用频率亦较低。柯什金将改进出的纯履带形式的样车改称“a…32”，这是由于其车体前部装甲从20毫米提升到了32毫米的缘故。和“a…20”安装45毫米火炮不同，“a…32”则改为76。2毫米的短身管火炮。
苏联工程师们从西班牙和远东的经验中认为，汽油引擎过于容易被引燃，所以期望着柴油引擎的新突破。从1932年起，哈尔科夫蒸汽机车厂以“bd”的代号开发新式柴油引擎，其中为了坦克设计的军用型在i？托兰斯琴工程师设计组的努力下于1937年以“v2”编号完成，同年下半年，这个设计组亦被指为“反党集团”而被“一切科学的泰斗的亲密战友”投入大牢。
斯大林放下了手中的图纸，重新拿起了一些“危险分子”的档案看了看，他仔细地挑拣了一下，将一小部分设计人员的档案抽了出来。
他当然明白，这薄薄的一张张纸，对这些人意味着什么。
尽管“大清洗”正方兴未艾，但柴油引擎这种对苏联来说极其重要的设计也不能就此被耽误了，伟大领袖希望它们能早日投入量产，安装在“a…20”和“a…32”上。
其实，“a…20”和“a…32”的计划方案提交到伟大领袖和国防人民委员们面前时，在具体采用哪一种方案则推到了中央军事会议上。不知出于什么原因，与会人员竟然对较为实用的“a…32”样车大加责难，“没有按‘装甲车辆局’的指令安装履带路轮双重行走装置”、“设计式样没有按规定实施”等等无理指责滚滚而来，并没有人真正理解柯什金的良苦用心，他们当然也极有可能根本不愿去理解，这也情有可原。因为现在“大清洗”仍未结束，对擅自改动上级指示的设计方案予以赞赏，说不定就等于摘自己的脑袋。只有参加过西班牙内战的军人们据理力争，“bt”坦克装甲不足的惨剧再次被提出来，幸运的是，这个意见进入了伟大领袖的耳朵里。领袖这一次坚决否决了委员们的指责，指令允许两种方案都制造样车。在两辆样车完成，在库宾卡武器实验场进行的测试表明，在机动性方面两者相差不多，但“a…32”卓越的防护性能吸引了众多的目光。结果中央军事会议一改初衷，放弃了“a…20”，选择“a…32”作为新式中型坦克的人选。
在“a…32”得到伟大领袖的批准后，柯什金当时面临如何选择坦克名称的问题，列宁格勒的重型坦克设计局推出新车型已经用国防人民委员（国防部长）克莱门特？伏罗希洛夫而命名为kv坦克。柯什金对此不屑一顾，他特地挑选了“t…34”这一编号，因1934年红军发布加强装甲部队的布告，同一年间、谢尔盖？奥尔忠尼启则接任苏联坦克生产总指挥，而1934年同时也是柯什金本人最初接触新型坦克计划的时期。
斯大林对“t…34”坦克寄予了厚望，所以才会做出这样“宽恕”的决定，这在大清洗当中，可以说是相当少见的。
此时的斯大林，脑中还藏有一个无比疯狂的计划。
斯大林是一个极其复杂的人，现在的他在西方世界的眼里，他集暴君、强人和嗜血者于一身。他的严酷的铁碗统治和他那钢铁般坚不可摧的意志，让整个世界都为之震撼。现在历史似乎已经证明，正是无情的斯大林，能够在短时间里让红色�