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往返两次航行的利润。
除了金银，船队将从美洲运回原材料，原材料上可能赚不了太多的银子，但却给工厂提供了原料，可以生产出更多的商品。
远洋贸易虽然暴利，但赵岩总感觉自己经营的话太麻烦，商业部随着海外贸易的展开，已经越来越庞大。
这对于管理来说是一个巨大的挑战，一个部门不可能像商人那般做到无孔不入的经营，也容易出现**。
但若是把贸易放手交给商人去进行的话，极有可能出现另外一种现象。
那就是军费连年增加，但钱都跑进了商人的口袋
号称日不落帝国的英国是怎么衰落的？就是这个原因。政府年年增加军费开支，军队在前面打仗，商人在背后赚钱，最终被拖死。
虽然目前全球的科技水平来说，只要大明发展得快一些，不可能出现像英国那样的状况。
但钱还是落在商人的口袋。
商人是社会调节的必要群体，但也极易造成贫富差距的拉大。
所以现在赵岩很矛盾，是继续让商业部承揽大部分海洋贸易，还是将限制全面开放，让商人充分发挥无孔不入的特长？
然而商人有个特点是赵岩最为忌惮，那是为了钱，什么都能卖
来自未来的赵岩，在历史上所见过的为了利益而出卖先进技术的例子可谓是看得太多了。
在还未全球化的近代时期，一个国家想要买什么，只要有钱就行。最先进的武器，才刚出厂就被卖到了中国。
虽然一定程度上和那个年代的列强比较多有关系，毕竟你不卖我卖，我不卖他们会卖，那还不如我卖。但技术封锁这东西在商人面前，很多时候也不靠谱。
考虑许久的赵岩，决定选一个比较折中的办法。
那便是划定贸易区域。
那些没有暴利市场，又不会引起威胁的地区，海商可以自由进行贸易，唯一的原则就是交税和禁止泄漏先进技术。
例如美洲、欧洲，这些地方，则属于禁区。
同时在已经控制的地区，将设立专门的贸易港口，欧洲商船只能在指定港口进行贸易，并且要进行严格的监察。
这并不是为了闭关锁国，而是为了封锁技术，不让前来贸易的欧洲人偷到先进技术。
在指定港口进行贸易，是为了将前来贸易的欧洲人集中起来，这样更好进行监管，否则他们能自由进出任何一个港口，封锁起来难度很大。
目前日本将成为第一个开放限制的地区，日本一个岛国，现在已是永无翻身之日。
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第122章：缴税了！
第122章：缴税了！
日本不能拥有海军，而且北海道和北海道渔场被割了出去，本身又是一个资源不足的国家，他们拿什么来发展？
只要日本海域还是赵岩手上的海军在那里一家独大，日本就一天别想翻身。
同时德川幕府带着浓重的统治性质，陆地上只要派遣兵马帮助他们维护统治，日本永远处于黑暗之中，那些激进派若是跳出来，必然是赵岩扼杀的对象。
对日贸易免关税，而其他国家的商船又过不去，也就等于日本的关税掌握在赵岩的手里。
当然，明目张胆的跑到人家的地盘上去收关税那太奔放了一些，但出口时关税增加就行了。
于是，对日本的出口税被拉高到了40％上下。
消息很快传播了出去，许多商人都闻风而动，赵岩终于是开放海贸了，山东一些商人早就等很久了。
听说赵岩将要开放海贸，许多商人都跑到赵家堡来打听消息。
这时，收复台湾的消息传回山东。
赵岩手中掌控的地盘，东部扩张到北海道、库页岛，北部扩张到漠南、漠北，西部正在朝漠西扩张。
随着地盘的扩张，地图也需要更换。赵岩随即让人绘制出版《崇祯十一年大明地图》，这副图上增加了十个省。
分别是——辽东省、定东省（库页岛、北海道两岛并为一省）、奴尔干都司（辽东北部地区）、朝鲜省、漠南省（后世内蒙古地区）、漠北省（后世蒙古）、漠西省（新疆）、台湾省、香山省（夏威夷群岛）、加州省（北美洲西海岸）。
每个省都将派出巡抚一名，不过职权和朝廷的巡抚不同，也就是省长，不具备插手军事的权力。
香山省和加州省则设总督，具备一定的军事权力，这两个地区已经有总督了，就不用派遣了。
新增的省份有7个在北方东西部地区，另外3个也就是台湾、香山、加州三地，其中漠北、漠西还未完全掌控，这两个地方迟早都会落入手中。
新的版图绘制得不是很精确，只是在地图上标示出各省所在的大致地区，然后便刊印发行。
新版地图还在各省上面标识了农业和资源类型。如台湾地区，标识的是一个水稻和甘蔗。夏威夷群岛标识的则是甘蔗，同时还有一个旅游标识，加州地区标识的是小麦、棉花、金矿。
北海道渔场，则标识了一个大大的鱼在上面。
蒙古地区则标识牲畜，代表畜牧业。
东北地区和奴尔干都司地区标识的则是木材、矿产、水稻、玉米、大豆和牲畜。同时还附有详细的资源介绍，同时还标识了交通方式，以及移民鼓励政策，主要是为了方便商人前去经商，并吸引百姓移民。
五月初，赵家堡正式发行《崇祯十一年大明地图册》，同时通过和公布了《远洋贸易管理条例》。
条例规定，大明商船可前往日本、朝鲜、定东省、台湾、香山群岛进行贸易，台湾将作为与西夷贸易的集中地，不得私自于其他地点与西夷通商。
一般不受限制的商品和不在鼓励出口的商品，一律收取20％，日本收取40％的进出口税。
凡大明商船，皆受此条例约束，偷漏税者将斩首。
就税收征收上，除了每个港口都设立征税点外，海上还有盘查。
每艘商船首先必须登记详细资料，船主叫什么，几岁，哪里人，住什么地方，什么模样。
出海时先在港口进行货物登记。
然后海上盘查，近海舰队将在各个航道进行盘查，所有被盘查的商船，都必须出示货物清单和缴税票据。
票据和货物清单是可以造假的，所以近海舰队在盘查时必须把船上的货物数量弄清楚，然后记录下来。
每年将记录汇总，谁造假一眼就能看出来，然后按照登记信息抓人就可以了，并且谁偷税，砍谁的头，抄没全部家产。
税收这东西，乃是一个国家的命脉。
严查＋严惩，就能吓住大部分人。
商人可以为了300％的利润践踏一切东西，这句话有些太过绝对，之所以有300％的利润，那也是因为的部分商人都被吓住的原因。
并不是所有商人都愿意在严查的风势下去冒险，而且这个危险是非常大的，一旦被抓到就是万事休矣。
法律有没有是一回事，严查不严查就是另外一回事了。
若是有法律不查，那基本上是有等于无。
那些愿意冒险的人还是有的，但那并不能说是很正式的商人，很多可能是那些资本不多，想一夜暴富的亡命之徒。
同时条例中规定，凡是举报船主走私偷税者，分给抄没家产的五分之一，船主在贸易时，船员有权力知晓贸易细节。
后世抓贩毒，是给十分之一。
贩毒集团大多比较掩蔽，警察根本抓不到，以那些警察的酒囊饭袋程度，想要抓到贩毒集团几乎不可能。
那些贩毒集团藏毒的方式可谓是花样百出，连外国警察拥有先进的检查设备都能从眼皮低下弄过去，中国警察想抓住？
会被抓住的都是内鬼举报。
接到举报后再去抓起来，然后马上叫来电视台记者，说自己有多么多么厉害，全是扯淡。
贩毒靠举报是无法完全抓住的，因为贩毒集团很严密，很难打入他们内部。
而远洋贸易就不同了，一艘商船必须有一定数量的水手，这些水手只要在出海时注意有没有在港**过税，或者商船在中途有没有在某出装上事先藏匿的货物，亦或者进港时没有交税，就能直接去举报。
举报后，举报人可以改名换姓，想去什么地方都可以，亦或者永远处于警察保护之中生活，没有任何后顾之忧。
当然，若是商船遭遇意外，例如遭遇风暴登陆在某处，那是另说的，只要船员一致作证就行了。
在这样的双管齐下方式下，一般不会有人商船不进港交税。
只要进港交税，大部分的税收都跑不了。想要偷税的方式只有把值钱的东西藏在船上的某处，这就需要仔细的检查，以及号召船员时刻盯紧了。
同时船员必须有一半以上是‘航海技术学院’培训毕业的，因为从技校里出来的水手，对举报事项都是很了解的，同时在应对一些突发*况也有处理手段。
除了举报走私外，还可以举报禁止出口的货物和物品，只要关乎到可能提高异族科技水品的东西，都在禁止出口的�