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最大的变化是**甲式坦克，根据一线部队的意见，日本研制部门换掉了饱受诟病的37毫米火炮，装上了九零式57毫米战防炮，无论是射程还是威力上都比原来的37毫米火炮高上一大截。
退换下来的37毫米火炮，日本人也没有放弃，直接修改以后，组成了步兵联队新增的一个步兵炮中队武备。按照原计划，每个步兵联队新增一个步兵炮中队，携四门37毫米步兵炮，用于反装甲使用。
但是旧款37毫米火炮实在是难堪重用，很快又遭到一线部队反对，只好再次退回后勤部门，而研发单位则抓紧对旧款37毫米火炮进一步修改。
步兵炮中队流于形式，但是一款以后驰骋沙场的利器却出马了。步兵大队原本装备两门四一式75毫米山炮，结果在日军大队进攻防御时还是略显偏重，东京大本营干脆利落地换上了一款九二式70毫米步兵炮。
第六师团首先换装了这款新锐重火器，评价非常之高。甚至不少尉佐军官说，如果早一点得到九二式70毫米步兵炮，松岭山脉战斗也许就不会输了。
九二式步兵炮，口径70毫米，全重204千克，弹重3。79千克，最大射程2800米，轻巧牢固便于拆卸使用，非常适合攻击战壕和土木机枪掩体，设计得非常成功，没多久就被选定为日军所有步兵大队的炮兵小队标准装备。
也许是因为九二式70毫米步兵炮设计得十分成功，洋洋自得的日军，居然认为只要九二式70毫米步兵炮加上**式50毫米掷弹筒，就足以完成步兵大队的攻防火力支援任务，以至于忽视了迫击炮的研究，也没有在部队中大规模列装迫击炮。
驻守姚南的第十四师团，不仅得到了一个步兵联队的补充，而且首次获得了两个坦克中队二十四辆坦克的加强。
日军的坦克中队，大多是所谓的中战车中队，拥有二辆轻型坦克和十辆中型坦克。而中型坦克，也就是**式甲型中战车了。
日本本土产钢量并不高，难以提供足够的钢铁用于坦克生产，在生产时序上也是优先保障海军，然后是飞行队，最后才是装甲部队。因此年产坦克数量并不大，年均只有大约四百多辆左右，轻型坦克和中型坦克各占一半左右，还有为数不多的所谓重型坦克。
缘由于此，东京大本营成立专门的坦克集群计划始终都是放在陆军武备的最后面，好不容易生产出来的坦克，只好以坦克中队甚至坦克小队的名义，加强到各个师团。
第一一一章 拼消耗了
加上原本属于关东军总部直辖的一个坦克中队，一直临时划归第十四师团指挥没有归建，据守姚南的第十四师团虽然缺少了一个骑兵联队，但是却多了三个坦克中队，实力只增不减。
民国二十二年秋，占领齐齐哈尔的北方军高桂滋军团开始南下，前锋和挖壕死守的张海鹏部伪军发生激烈交火。
也许是知道如果丢了姚南，就会成为丧家之犬，再也不复往日的花天酒地，张海鹏部的伪军终于开始拼命了。
在日本人的支持下，张海鹏悍然吞并了当初从齐齐哈尔南撤的伪军残部，又疯狂招兵买马，重新建立了五个旅的步兵部队，并且还组建了一个二十四门三八式75毫米野炮的炮兵团，总兵力达到四万多人。
依托姚南北部经营良久的半永备工事，张海鹏用督战队提着大刀压阵，居然在铺天盖地的炮火面前，用人命死死地扛住了北方军的连番进攻，让高桂滋也是咋舌不已。
在姚南南部，则是以二万二千多人的第十四师团为主构筑的野战工事，准备迎接北方军邓宝珊军团的北上夹击。
关东军总部也没有含糊，直接调动了第八、第十两个师团，西进辽源，但是却没有北上救援，而是伺机而动。
辽源以西是通辽，而再往西虽然没有大路，但是沿着河边小路往前，就是开鲁了。开鲁正是热河往姚南的必经之路。
万一邓宝珊军团北上姚南作战的过程中，屯兵在辽源的两个日军师团抽调精锐翻山越岭西进，突然截断开鲁后勤线路，主力再北上夹击邓宝珊，那就麻烦大了。
邓宝珊手中的一线作战力量只有九个旅，除了必须留下三个旅以及军团直属力量驻守热河南部外，能够投入北线作战的只有三个混成旅和二个装甲旅。
仅凭五个旅四万多人的力量，是无法同时对抗三个满编日军师团，近七万人的三路夹击的。
得知空中侦查结果后，邓宝珊马上有了新的应对。中部军团六个直属炮兵营立即从承德被抽调出来，编成一个炮兵群，会同一个混成旅和一个装甲旅，组成二万多人的北上作战群，狠狠扎在姚南南部。
北上作战群唯一的任务，就是在日本人还没有反应过来前，疯狂抢筑工事，形成一个环形防御圈，内中就是整整九个炮兵营。
无论是第十四师团，还是伺机而动的第八、第十两个师团，却是一时都没有反应过来。
原本第十四师团一直严阵以待，就等邓宝珊军团北上作战群发动攻势，偏偏几天过去了，始终没有动静。等待一线防御的第十四师团反应过来，就已经只能叫苦不迭地看着对方一个纵深防御圈已经形成。
构筑了防御阵地的北上作战群，拉开炮衣后，对着第十四师团就是一阵猛烈的炮轰。双方的炮战随之打响，显然北方军除了打炮战之外，没有任何发起进攻的意图。
而邓宝珊本人，则亲自掌握两个混成旅和一个装甲旅，进驻卡鲁，牢牢护住了后勤补给，也警惕辽源之敌的突袭行动。
拥有足够的装甲机动作战力量，这就是北方军最大的优势。
姚南至开鲁五六百里路，夏尔B1坦克只要加满油甚至可以一次性从开鲁跑到姚南，所需时间不会超过十二小时。这在大部分已完成新式坦克换装的邓宝珊军团来说，完全不是很难的事情。
中部军团作为北方军总预备队，新式装备换装必然是具有近水楼台先得月的优势，除非是前线迫切需要，否则肯定是优先换装的。
像去年的P…12战斗机，就是在前线已经开打的高桂滋军团优先换装了。但是这回的夏尔B1坦克，因为运输也需要时间，反而是邓宝珊军团首先完成了三个装甲旅的换装。
这完全是取巧罢了。
进入民国十九年以后，也就是西历三十年代以后，日本的炼钢业开始大跨步发展，迈入了年产三百万吨钢材的行列，但是却依然始终没有超过美国人的十分之一。
中国的炼钢业更是惨淡经营，关内的年炼钢能力只不过四万吨左右，要不是北方工业公司在全国疯狂收购钢材，刺激了钢铁需求，说不定年产钢材还要更低。
反倒是当年张雨亭手上的东北还有几万吨炼钢产能，不过现在都被日本人占去了。北方军政府的北方工业公司才是真正的产钢大户，东北和关内加起来还没有一家公司产钢量来得多。
无论如何，北方工业公司的年产钢材也不会超过日本人的二十分之一。
但是日本人年产三百万吨钢材，首先要满足数十万吨的舰船生产，然后才能轮到火炮、飞机、坦克等等，再加上生产过程中的废品和必要的耗损，平均年产坦克四百多辆也就不足为奇了。
兰州机器局生产的军火也有废品和相当的耗损，可是陈安的军火车间没有废品的概念，以及固定的大约百分之十的莫名消失，其他都是成品了。
这就是最无耻的作弊了。
同样的一万吨钢材，日本人真正用在成品的坦克身上的只有五千吨，折算下来也不过三百多辆**式甲型坦克而已。
而陈安军火车间运进去一万吨钢材，却有百分之九十被利用掉了，也可以生产三百多辆夏尔B1坦克，但是夏尔B1坦克重达25吨，远不是**式甲型坦克12。7吨可以比拟的。如果生产日本人的**式甲型坦克，那就可以省六百多辆了。
不需要生产军舰的北方工业公司，足够将绝大部分的钢材产量，投入到陆军和空军装备的改进过程中，再加上差不多国内产量类似的对外采购优质钢材，事实上形成了远超过日本军事工业对陆军的支持力度。
已经升级为第九权限的阶州大本营军火车间，每日生产系数达到超过三百二十吨军火，为了运送足够的原材料以及将成品军火运出去，陈家庄甚至专门开了一条六车道的宽阔水泥路，专门用于汽车运输。
阶州大本营军火车间每天就可以提供一个中队十二辆夏尔B1坦克，一个月就可以满足一个装甲旅的坦克需求，远远超过日本年均四百辆坦克的产能，这也是浪费严重的日本军工体系难以弥补的最大差距。
在飞机生产方面，因为可以使用大量的木头、皮料代替，所以日本方面的年产能还是比较大的，按照现在的�