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郑浑是一个两用人才。即是治理方面的官吏，又是一个巧匠。由于郑浑在政治上倾注了一些精力，在科学发明上的成就不如马钧。但实际上，郑浑也差不了多少。
以郑浑为首的一帮官吏接收了青州政权之后，首先是迅速安定地方。然后就是清理地方政治，将施政的方法由传统的旧法过渡到田润的新法。这是需要全力去做的。一直到190年秋收才结束。
施政方法的改变，其实是非常困难的。如果以暴力的方法去做，快到是快，但不容易获得民心。以前，田润在并州、冀州推行新政，就是以暴力的方法去做的。黑山里面的长治小平原不算，那里是从无到有。随便哪一种施政方法都可以。
拿下青州以后，田润一时之间，并没有攻打徐州的计划。田润也知道徐州陶谦必不会攻打青州。因而田润吩咐郑浑，以和平的方式推行新政。时间再长，也可以。
郑浑没有推辞，更没有叫苦。难就难，难也要去做。于是，郑浑就真的迎难而上了。按照田润的交待，宁可缓一点，但一定要和平。郑浑忠实地贯彻了。到190年秋，实际上还只是略有眉目。然后，突然之间，蝗灾就来了。青州受蝗灾影响不大，但也还是有点影响。有影响的地方，立即按新政的方法进行救济。结果，蝗灾之后，全青州百姓一下子就认可了新政。百姓们认为，面对那样一场蝗灾，如果是旧政，不知会有多少人流离失所。而施行新政却没有饿死一人。直观的效果，一下子就改变了百姓的看法。
那之后，郑浑就相当于空闲了下来。日常的事务，自有事务性的普通官吏打理。郑浑只是总体上决策一下就行了。于是，这时，田润就下令，让郑浑建船坞，准备造海船。
出色的工匠，通常会奇思妙想，不受传统的约束。马钧是，三斗也是。郑浑本来也是，但由于郑浑同时也是政治家，所以，郑浑在打破传统这方面，冲劲并不是很足。
船坞很快就搭建完毕了。那就是一般的船坞。只不过，从“海船”二字考虑，郑浑把船坞建得比寻常的船坞稍稍大了一些。船坞搭建完毕，就该造船了。说到造船，郑浑又比三斗、陆骏等人好些了。郑浑心里本来就有一般战船的蓝图。
郑浑等了两天，没有新的命令下来。第三日，郑浑就安排船坞的工人上山伐木。郑浑的想法是，先造一艘蒙冲再说。
在做工的事情上，郑浑并没有把自己当作官吏，而是把自己当作是师傅。师傅是需要指导徒弟的，因而郑浑自己也上山伐木去了。下午，郑浑带着工人抬着木头回到船坞。这才发现，田润到了。
田润是来跟郑浑说造船之事的。田润给郑浑说的，有两件事。一是尖底配重；二是龙骨贴板。尖底配重，以前面的章节里面已经说过了。龙骨贴板，指的是先制作龙骨，然后贴上船板。这两件事，郑浑均提出反对。田润就跟郑浑解释。解释了半天，尖底配重的道理，郑浑接受了；但是，因为木材做不出配重的尖底，还是拒绝执行。
次日，田润又说了一天，却没有新意。田润只知道尖底配重的原理，并不知道龙骨贴板的原理。面对郑浑的反问，时常说不上来。最后，田润决定，理解的执行，不理解的也执行。反正是一定要造那种尖底配重、龙骨贴板的海船。
田润耍横了。但田润毕竟不是小女孩，知道自己耍横是可以的，但木材做不出配重的尖底等等具体的阻碍还得自己的克服。田润想来想去，就想到了角钢和铁板。角钢，一定可以制作龙骨。铁板，一定可以附着到龙骨上面去。于是，田润就下了订单。
田润的订单，放在现代，实际上就相当于一种科研计划。三国这个时代，在田润出现之前，是能够打制出“刀”的。刀，就相当于小铁板。小铁板而转个弯，就变成了角钢。因而，作为科研性质的小批量角钢和铁板很快就做出来了。
第二卷 第310章 商业贸易
第310章 商业贸易
小批量的角钢和铁板。当然只能制作很小、很小的船了。田润没有理会，小船就小船吧。当然，在造船的过程中，郑浑的船坞进行了一些改造。以往，无非就是木工和漆工作业，现在得加上铁工作业了。
那一艘小船有多小？长两丈宽四尺，就跟小渔船差不多。船造好了，下水一试，性能超好。在事实面前，郑浑这才服了。如此，就需要造大海船了。田润提出了大海船的一些指标，主要就是规定了船只的大小及数量。船只的大小，也就是刘备所见的巨船那样。数量是十艘。
这是正式的生产。正式生产需要正式的材料。以科研的方式生产角钢和铁板是不能满足需要的。这时，田润又帮了一把，终于，第一家热轧厂问世了。
热轧厂的生产方式肯定是与现代有所差异的。那些，就不多说了。
回到经济的角度，就会发现，热轧厂很可能会坠落为一次性的短期行为。穿越者回到古代，多半都是搞的一次性短期行为。但田润可不是。田润搞出来的热轧厂，是有着长期稳定的市场需求的。
角钢与铁板的市场需求在哪里？放在现代。就不需要问了。哪里都是，哪里都用得着。在三国时代，就不多了。尤其是，需要用铁板的地方，以前从来就没用过铁板，都是用的木板。要让人们放弃木板改用铁板，并不是那么容易的事。需要用角钢的地方，以前多半是什么都没用。凭空多出一个角钢，很难让人相信你是不是想骗钱。
船坞造船，所需要的角钢铁板等材料是个天文数字。但所有的材料，并不是一次到位的。由于从无到有，第一批材料的数量又是最多的。田润一点不急，先让热轧厂的产品供应船坞。待第一批材料到位之后，热轧厂有了缓冲的余地了，田润这才把角钢和铁板用在了另外一个地方。那个地方，就是马车。
……
这一下，就从重工业跑到交通运输业和商业了。大千世界就是这样复杂。为了掌握客观世界的规律，我们进行了种种划分。但是客观世界却并不以我们的划分而截然分离。它们总是要显示出一些混沌，来让我们人类明白自己的无知。
早在选择黑山这个根据地的时候，田润就设想了过山大道。跟过山大道相关的，就是买卖东西。这里说的东西，指东面冀州和西面并州的特产。刚开始的时候，过山大道只能是自己使用的，买卖东西的商队也是自己的人马。也就是说，交通运输和商业，实行了全面的垄断经营。
这样的垄断，一直延续到190年5月。全面占领冀州之后为止。全面占领冀州之后，交通就放开了。谁都可以走。而道路的修建，也从黑山内部往外延伸了。到190年底，并州、包括河东在内的交通干线已经建设完成，冀州、幽州、青州尚在建设中。兖州，还没有开始兴建。
此时，田润的运输和商业还没有分离。就一套人马，既负责运输，又负责买卖。这当是只是一种初始的状态。接下来，田润就准备把运输和商业分离出来。运输方面，继续实行垄断经营。但商业就不必了。
田润这样的考虑，主要还是从既有的形势出发的。如果运输和商业之中有一种取消垄断会危及到领地的安全的话，那肯定是运输而不太会是商业。至于运输前的民间经营，还是等以后再说吧。
取消商业垄断，有个前提，就是前面已经实行了商业垄断。事实上，田润的确有，但主观上却没有。城池周围的农民种植了蔬菜到城里去卖，田润是不管的。也是就说，在当时条件下面的自然商业，田润并没有介入。田润垄断的。仅仅是与交通运输有关的远程商业贸易。
多年以后，田润的远程商业贸易越做越多，贸易越来越复杂。管理商业贸易的官吏经验也没有什么经验，时常会出现浪费运力的现象。191年1月，田润决定，明码标价，承接百姓运输。承接范围，针对自然人。每一个自然人，可以免费携带一定重量的货物，还可以计费携带一定重量的货物。货物的安全由自然人自己负责。
也许会有从事保险行业的读者会说，不如再开家保险公司，给那些货物办理保险吧。另外还有一些法律专业的读者会说，自然人乘车，只要买了票，就等于是给运输方订立了契约；那自然人及其货物的安全就应该由运输方负责了。
意见是好的，只是一口吃不成胖子。�