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“5，4，3，2，1，GO！”
随着一声长调，绿灯亮起。他踩足油门，一路向北。
由大屏幕左下角的平面地形图所显示的路况来看，前面不远处将会出现一个向右拐的大转弯。由于他起步慢别人一拍，导致目前排名情况为第十三名。总共十五辆车子在比赛，即他目前的排名次为倒数第三名。
“呵，前面那些碍眼的家伙，跑得蛮快的嘛。不过很可惜，本人讨厌跟在别人屁股后面的感觉。来吧，看我怎么冲刺！”他在心中呐喊。唯有这时候，他才能真正地为自己在现实生活中的懦弱出一口气。也唯有此时，他才能真正用自己的方式去发泄生活中的郁闷。生活中的自信唯有此刻才会被他所拥有。现在的他，完全跟平常叛若两人。
经验丰富的他很快切入内侧，尾随领先集团冲向拐弯角。
瞄准好拐弯点，还未到拐弯处便向右边猛打方向盘，换档刹车，控制离心力，一气呵成。在漂移过程中，踩足油门避免转向不足。滑行时，调整好角度，直到车子通过拐弯角，出弯时贴近防护栏还要及时向反方向打方向盘，以防止后轮由于惯性作用而滑出跑道。
这一切都是他的飚车经验，看似简单但实际不易。他早已不记得自己刚开始玩的时候曾经撞了多少次跑道边上的防护栏，有多少次翻车摔出跑道。如果是在现实生活中出现呢？恐怕早已车毁人亡了，罢。
有些时候，生活中的无奈往往让一个人的梦想变得不堪一击，形同虚设一般。如果想想也就罢了，要是妄想实现的话，那就得多吃点苦头。然而苦头吃多了就像摔出跑道的赛车，废铁一堆，可以拉到垃圾收购站报销了。
所谓梦想就是白天想想半夜做美梦。
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第三十章 飚呀飚呀飚咿个漂呀
根据平面地形图所显示，通过第一个转弯点马上便进入沙带跑道，途中还设了一道频率关卡。
此关卡是一道自动开闭的铁闸，每隔一定时间段就会上下合闭一次，再打开一次。参赛选手如果没有预算好通过此关卡的间隔时间，载人的赛车就会被压成铁片——GameOver！
还好，身经百赛的他被压了不下百来回总算被压出了经验，所以安全通过关卡早已不在话下。不过，被他甩在后面的车子就另当别论了，不是正好被铁闸压扁就是朝早已合闭的铁闸撞它个零件满路滚动。
经过此役，他在比赛的排名顺序终于挤身跃到前八名。
由于沙带跑道的两边都是细沙，路面相对比较松软，所以车子一旦滑出中间跑道便会陷进沙堆里，除非走了狗屎运被同样滑出跑道的车子从后面撞回跑道，否则轮子在沙堆里只会越陷越深。正因此，中间跑道被历来玩家称为羊肠小道。
比赛一开始，他就一直妄想从内侧切入，无奈前面那些家伙也不是菜鸟岂能放水？不但紧紧咬住内侧不放，还不时挡住他的行驶路线。他真的感到很恼火恨不能加大马力挡我者撞它个窗子是窗子轮子是轮子，可惜这已经是最大马力了。其实每个玩家的赛车的马力都是一样的，这样比赛想赢的话就取决于飚车技术。
然而更让他气愤的是，后面那几只跟屁虫紧追不放总试图找机会超车。弄得他紧张不已，感觉上像被人当作热狗汉堡准备一口吞下。照这样下去，直线跑道一跑完，一旦进入弯道那他就等着GameOver吧。
拐弯飘移时最忌讳的是被人紧追不放，因为当你的车子在飘移过程中滑行路面时，后面的车子准会因滑行轨迹不同而把你的车子撞出跑道，或者同归于尽。除非切入内侧走最佳的路线，可是前面那帮家伙早就占据内侧。
万般无奈之下，他说，唉，实在没办法就只好用我的新绝招了，希望能成功。
按照常规，车子在拐弯时只要根据路况打方向盘即可，可是碰到拐角大于90的转弯点就不行了。这时候，就要利用踩刹车的方法制造车身的惯性作用，迫使车子能滑行过弯。玩家们都将之称为漂移。这其中又涉及到绝佳的方向感，快速刹车打方向盘的敏捷力，控制车身的平衡状态，以及临危不乱的应变能力……等等，但单凭这些还不够，最重要的一点是敢于创新，切莫墨守成规，不然永远都别想超车或者有可能被超车。（其实最最最重要的一点，是车手要会开车。）
他觉得激动人心的紧张时刻即将来临，没什么比第一次实验的那种心情更叫人激奋神经，好奇夹杂一层恐惧相混形成刺激，继而产生快感。这种欲辩已忘言的感受无法跃然于纸，只能让身心投入尽情地一番疯狂，特别是好胜的虚荣心蠢蠢欲动的强烈欲望。
比赛进行中，他看到平面地形图所显示的路况是一个U形连续逆向大转弯，知道每个弯道的弧度为180度。此弯度是赛车道最大的转弯点，所以普遍赛车手最怕转向不足而造成车轮深陷沙堆沉滞不前的后果。唯一顺利通过的方法，只有跟着路况的转弯而行驶。怕一不小心冲到跑道两边的细沙地带。望着拐来拐去的弯道，他的头快晕了。他深知这种拐弯点无法用正常打方向盘的方法转弯通过，唯有利用漂移的惯性作用飚车。
临近拐弯角，他明白当车子完全通过一个U形大转弯时，行驶的方向刚好与现在所前进的方向相反。然而，后面还会有很多个U形大转弯相对连接成连续转弯的跑道。基于这一点，很多有经验的赛车手总会在通过拐弯点之后下意识地把车子开向与原来相反的方向。例如你是切入内侧通过拐弯点的，那么你完全通过时便成了外侧，因为U形弯道的特征是刚好与原来行驶所操作的一切相反。其实说白了是在考验赛车手的应变能力和敏锐度。
“前面屁股乐颠乐颠的家伙们，看我怎么把你们甩掉！”他说这话时，前面那些车子正左右摇摆防止后面的车子超车。他在别人后面屡次被挡住行车的最佳路线，心中懊恼不已。不过他明白前面的车子最终在U形大转弯漂移时一定会占据内侧通过，所以一切都将在他的预料之中。
万料不离其中，面对直线跑道的尽头突然消失在自己的眼前，他从容不迫地跟着前面的车子占据内侧行驶最佳路线。终于要来了，180度大转弯！
在经过拐弯点时，由于惯性作用车子会大辐度地靠外侧平滑，这时赛车手所要操作的是尽量向内侧靠拢以缩短平滑差距，但通过下一个U形大转弯时却成了外侧。因为通过第一个U形大转弯会行驶在下一个U形大转弯的外侧，所以赛车手又不得不靠向内侧通过拐弯点。然而过弯时仍会在下一个弯道口的外侧，于是周而复始，长此下去外侧靠向内侧的距离便会累积成一段差距。
深明这一点的他，在通过拐弯点之时并不向内侧靠拢而是随着惯性的作用滑向外侧，于是前面的车子向内侧靠拢时他却滑向外测刚好形成一个交叉路线。
他在外侧漂移时。努力调整好角度，使车子的左侧或右侧的后轮刚好滑出跑道行驶在细沙地带。这样不但能增加抓地摩擦力防止多做无谓的漂滑距离，而且还能像拖住车子一般使其更稳定地控制好行车路线。
自然而然，他在外侧通过拐弯点时肯定会成为下一个U形大转弯的内侧，而其他选手的车子是在内侧过弯却成了外侧，所以他们还要靠向内侧再通过下一个U形大转弯。其间，他们多行驶了外侧靠向内侧的微小距离，而他则利用惯性使车子在通过拐弯点时由内侧自然滑向外侧。
于是下一个U形大转弯时，他又成了内侧路线。如此这般，结果可想而知，当他完全通过沙带跑道时，已成功跃居第三名。
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第三十一章 漂啊漂啊漂咿个飚啊
比赛持续，车子前行。按照平面地行图的显示，�