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此时德国虽然找殖民地找的双眼通红，但却还没有发展到与英国交恶的地步，反而是俄国和英国关系降至冰点。
出吴鹏预料之外的是德国人竟然是第一个来的，来的还是那个叫海靖的人，海靖见面就先恭喜吴鹏，而且还顺便提提了提那三艘德国造军舰在这场海战中的优秀表现。以图吴鹏能够“吃水不忘挖井人”。
海靖这一次业目的非常明确，那就是提醒吴鹏，别忘了战前答应的事情，在朝鲜要为德国预留一个港口。吴鹏既没有答应也没有反对，只说现在与日本人的谈判还在进行为理由先拖上一拖。
俄国人是第二个来的，目的就是要求吴鹏尽快的履行条约，这一次俄国人有钱了，想要修建一条从海参崴穿过绥芬河，经哈尔滨、满洲里的西伯利亚铁路一段，同时拟与吴鹏一起修建从哈尔滨通往旅顺的铁路，可能是由于吴鹏签署的条约的原因，本应该在海参崴先动工的西伯利亚铁路东线部分并没有动工，而是在从车里雅宾斯克往东开始修建，也许俄国人一开始就打上了横穿东北的意图，这才让东线工程慢了工程进度。（此时的哈尔滨还没有发展起来，不过总得有个地名不是）
沙俄一直图谋占领朝鲜和中国东北、西北。为了给向远东扩张提供方便，沙俄一直想修建一条连接欧亚两洲的西伯利亚大铁路，当时的设计方案有两个，一是沿黑龙江的北岸修筑铁路到达海参崴，二是穿越中国东北的腹地到达海参崴。第二条线路不但可缩短九百俄里的路程，同时还可以修一条支线，把铁路延伸到大连。因此，在这一问题上，沙俄财政大臣维特的主张最终占据了上风。维特认为，第一方案路途远，工程量大，费时多。他提出经由中国东北直至海参崴，这样不仅缩短了距离，节省了费用，加快了工程进度，而更为主要的是通过修筑铁路实现了对中国东北的占领。他还认为修筑这条铁路，不仅有经济意义，还有政治及战略意义。这个建议得到了沙皇的批准。当时有这个方案的时候正好是吴鹏谈条约之时，因此吴鹏与沙俄签署条约还在俄国财政大臣的一份功劳。
到了现在，俄国人发现修建铁路已经是必须的了，远东的形势似乎越来越复杂了，特别是经过一场甲午战争，沙俄认识到，即使是在陆地上，自己在远东也没有绝对强势的力量控制东北地区，更别提海上了。因此修建铁路已经迫在眉睫了。
对于修建这一条铁路吴鹏内心的欢喜的，但表面不能表现出来。
“公使先生，你的提议虽然让我很心动，但还是不得不遗憾的告诉你，这条铁路我们没有能力修建，而且英国人已经对于我们双方签署的那份协议很是不满，准备全资支持朕修建一条从鞍山到大连的铁路，当然采用的是英国标准轨距，在这一方面朕很是为难呀！如果贵方真的想修建这条铁路，恐怕要贵国自己全资修建了，否则只能修建黑龙江与吉林部分，不能通过盛京！”
吴鹏装作很为难的样子道，他确实在为难，这条铁路他是想修建的，但却不得不考虑英国人的态度。英国一贯的政策就是扶植一个打倒一个，在发现清政府没有能力帮忙抵挡俄国时就想扶植日本，但甲午战争日本表现不佳英国人准备重新替换筹码，更换对象就是吴鹏，这一点吴鹏已经很明白了。
修铁路的举动可能会让英国判断吴鹏已经倒向了俄国，对于吴鹏来说非常不利，要知道现在英国人在远东说话是最有份量的，其次才是俄国人，在西伯利铁路没修通之前，俄国的话语权远没英国重要，所以吴鹏既想让俄国来修这条铁路，又不想英国人误会，现在甚至十五年内都没有能力与英国人翻脸，没有办法，英国人在海上的力量太强大了。
吴鹏之所以敢答应俄国也是根据情势的判断，俄国看似强大，但远东力量弱小，海军也并非如英国那样让人望尘莫及，本来不强的海军还要被分为几个舰队，在西伯利来铁路修好之前，俄国的远东力量并不强大，即使西伯利亚铁路修好也要等十年之后，十年时间足够吴鹏发展了，论陆军，吴鹏谁都不怕。
“陛下难道不想履行条约了吗？”圣彼得文听了吴鹏的话沉下脸道。
“贵使说笑了，我当然会履行，条约上写的清楚，在黑龙江与吉林两省，并不包括盛京，我并没有失约呀！”吴鹏两手一摊笑道。
“贵国想要修也不是不可能，只要贵国出钱，但要以我自己的名义修，这样各方都没有话说，请贵使考虑！”吴鹏道。
圣彼得文与吴鹏聊的并不投机，谈不多时就告辞了，吴鹏却在考虑英国人的态度，还是太弱了，自己的方针政策此时却在考虑列强的态度，但没有办法形势比人强呀！
他本不想如此高调的让所有人注意到鞍山，他更想安安稳稳地在一个角落里安心地发展，等自己有足够的底气了再站出来收拾旧山河，无奈甲午爆发了，自己若是不站出来，中国损失太大不说，还培养了日本这个强劲的对手，对于以后发展之路犹为不利，而且日本的进攻方向正是鞍山，他不可能袖手旁观。
不过话又说回来了，即使没有甲午战争他也休想低调发展，作为皇帝即使想低调也是低调不来的，总有一些眼睛在看着。不过作皇帝也有做皇帝的好处，若是一个小人物在这个时代里如此发展早就被军队剿了，但他就可以，以鞍山为中心已经建立了一个独立王国，而且这个王国还在扩大之中，合法的扩大。
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第一章 鸿章参观
更新时间2011…12…9 12：29：47 字数：3837
在旅顺的谈判虽然艰苦，但进展却很快，终于到了第四天，在李恩富作出了“重大让步”的情况下，旅顺条约正是签署。
条约全文
大清帝国大皇帝陛下及大日本帝国大皇帝陛下为订立和约，俾两国及其臣民重修和平，共享幸福，且杜绝将来纷纭之端，大清帝国大皇帝陛下特简大清帝国钦差头等全权大臣李恩富、大清帝国钦差全权大臣唐绍仪、大清帝国钦差全权大臣李鸿章；大日本帝国大皇帝陛下特简大日本帝国全权办理大臣内阁总理大臣从二位勋一等伯爵伊藤博文、大日本帝国全权办理大臣外务大臣从二位勋一等子爵陆奥宗光为全权大臣，彼此校阅所奉谕旨，认明均属妥实无阙。会同议定各条款，开列于左：
第一款
日本认明朝鲜国确为大清帝国之属国，日本从朝鲜撤兵，且无大清帝国允许不得擅自派兵入朝。
第二款
日本约将库平银八千万两交与大清帝国，作为赔偿军费。该款分作五次交完：第一次两千万两，应在本约批准互换六个月内交清；余款平分四次，递年交纳；其法列下：第一次平分递年之款于一年内交清，第二次于二年内交清，第三次于三年内交清，第四次于四年内交清；其年分均以本约批准互换之后起算。又第一次赔款交清后，未经交完之款应按年加每百抽五之息；但无论何时将应赔之款或全数或几分先期交清，均听日本之便。如从条约批准互换之日起三年之内能全数清还，除将已付利息或两年半或不及两年半于应付本银扣还外，余仍全数免息。
第三款
日本在英国建造的两艘战舰转让于大清帝国，相关拼接手续必须在本条约签订之日起一个月内交接。
第四款
中日两国所有约章，因此次失和自属废绝。日本约俟本约批准互换之后，速派全权大臣与日本所派全权大臣会同订立通商行船条约及陆路通商章程；其两国新订约章，应以中国与泰西各国见行约章为本。
第五款
大清国臣**进日本各口岸货物减税，免除厘金，大清臣民在日本内地购买经工货件若自生之物、或将进口商货运往内地之时欲暂行存栈，除勿庸输纳税钞、派征一切诸费外，得暂租栈房存货；大清臣民得在日本通商口岸、城邑任便从事各项工艺制造；又得将各项机器任便装运进口，即照大清臣**入日本之货物一体办理。
第六款
日本为保明认真实行约内所订各款，听允中国舰队任意巡航于日本东京湾、伊�