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有无数的灾难在天天上演，就是在那些富何以堪的国家，也有不断的暴力和心理崩溃的极端表演，给无辜的人带来无尽的痛苦。
最恐怖的是打着人道的幌子行不人道之实。据新出版的小说《边界》透露，在法国，一个叫作“赈饥任务”的非政府人道主义组织，派队去非洲执行救援，整个行动过程充斥着挥霍浪费、麻木不仁、酗酒滥交和性侵犯，一时间这些组织的黑幕成为了舆论批评的靶子。非政府人道主义救援算得上物欲社会所剩无几的理想主义的标识，走到这么不堪的境况，让人不免寒心。任何东西，只要被摘下了光环，就会象一只被漂白的死鱼一样，连那双黑眼圈也看不到。
法国人是以浪漫出名的，人道主义这类东西充满了悲情，需要纤细的心灵，本来是适合了浪漫主义情怀的。但是，你既然带着天使的使命，怎可以在那块灾难的土地表演放纵和恣情？我们讲人道主义的内核是经济，发扬人道主义就是奉献你的爱心和实力，把你所拥有的分给那些更需要的人，让那些灾难和荒芜之上长出一些绿荫来，让荒凉的视野增加一些绿意。
但对人道主义援助我们应该有新的认识，在人类巨大的灾难和痛苦面前，援助总是杯水车薪，那一丁点儿温情掩饰不了苍白面孔下绝望的神情。强势人群可以提供给弱者绵绵不绝的关爱，足以积聚成大海，为什么我们不在给他们提供再生和发展的能力方面多下功夫，使其可以依靠自身的力量承受生活和生存的种种？
因此，人道的话题仍然要回到经济的轨道上来。一个国家、一个民族，如果已经习惯并甘于接受人道的帮助，那不能不说是一种悲哀。事实告诉我们，那些打着人道的幌子借以控制一个国家的例子到处都是。中国如今早已不过那种仰人鼻息的日子了，但我们在许多方面仍有不少的缺憾。更有一些奴性不改的人动辄奉西洋唯是、唯上，眼巴巴地看美元的脸色说话，全然忘掉了自己的肤色和血性。因为不强不悍，别人可以炸掉你的大使馆，在自己的领空被打掉飞机等等，弄得人心里痛得慌，火气老大的。一个自强不息的民族能量是非常惊人的，把自己的胳膊练强壮，把拳头捏紧，冷不丁给骚扰者一拳，让他龟儿子叫不出来。
从终点又回到起点
几经修改的《道路交通安全法（草案）》最近通过审议，新法案中的一个重要条款对交通事故中行人受伤害给予特别保护，规定只要造成伤害结果机动车方必须承担责任，传统的“撞了白撞”的判定习惯作法将被取消。藉此，人本主义的精神得到体现，在事故行为中处于弱势地位的行人的权利得到护佑和伸张，同时，给本已紧张不堪的驾驶手们增添了新一层的压力。
有压力是好事情，“怕的就是认真二字”，这个怕字也是好事情。这说明我们的政府和法律界对民生的关注大大增加，对人的生存和生命权更加重视，对社会和事故责任的判别和认定逐渐理性。这个条款，象给驾驶员头上上的紧箍咒，让他们在行车时多给自己提个醒，明白自己手中方向盘的责任和份量。这种转变是一个不小的进步。
很多事情，最后都会走回到最初的起点。整个社会对人利益和权利的实现给予重要的关注，这就是人类价值中枢最后的走向。许多政策和制度，在制定之初，有较好的初衷，往往因为一些偶然的原因而不断修改，如果有了人为的少数利益者的动机在里面，几个回合下来就面目全非了。但一旦不符合客观实际，推行不了，只有打掉重来，又回到最初的面目了。
很多时候讲这是必要的代价，但作为指导工作的原则和制度，经过这种折腾，代价未免过大。市场的情况是怎么样的呢？当初海狸鼠的市场价值被发现的时候，一开始就缺乏正确的引导，片面的强调了其赚钱效应和市场前景，造成一哄而上，盲目跟风，使生产和市场脱节，海狸鼠又成为当初那一文不名的东西，却反倒更增加了许多人的伤心事。市场那只无形的手真是曼妙无比，奥妙无穷，她总是在动与静的相对平衡，矛与盾的短兵相接中运用自如，指点千秋。
没有人可以违背规律，既然我们称之为规律，那就是把一切的事物都置于其笼罩之下，把一切的例外都排除在外。可以想象，当人类第一次发现市场经济规律的时候，那已经是在跌了无数个跟斗，摔得脸青面黑之后了，那种惊喜还真是莫法说。“好了伤疤忘了痛”，忘性比记性大得多，在不断的故事重演和摔打之中，我们成长起来，尽管仍步履蹒跚，伤痛满身，但有了行走的方向和沿路的经验，使我们可以看见前行的曙光。
一个道理，当行人在街上走自己的路的时候，不必为“飞车党”而满心惊慌，仓惶奔走。在人与移动的车这个游戏之中，有新的规则在手，一定程度上讲，你就是一个游戏的操作手，你操作得当，说不定还会得个满分。只是面对生命这么庞大和要紧的事情，谁敢玩得起！话又说回来，这就是我们这个新规定的意义和魅力所在嘛！
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别 赶 那个 趟
7月8日晚，孟加拉国一艘客轮在巨浪中倾覆，800生命付之东流，也是在夜晚，在不知觉的行进之中，泰坦尼克号的悲剧重演。所不同的是，8日的客轮在满涨的洪流中被吞没，幸免者只有150人，唯一的亮点是一名7岁的男孩抓住一块小木板而得救，没有留下荡气回肠的爱情故事。而泰坦尼克号在与冰山一触中，创造了一个爱情史诗中的经典，两千余名游客伴随了它凄美的处女航。生命多么脆弱！面对灾难，如果没有爱情的衬托，每个人的内心要增加多少的悲凉。
因为一个轮班被取消，这艘客轮超载了三倍，那些赶这个灾难之旅的游客，象沙丁鱼一样，在慌乱和疲惫中接受了不测的命运。天晓得，为什么要鬼使神差地去赶那个倒霉的趟！微软公司最近又闹大事了，决策层要拿出100亿美元来分红，让那些个持股股东的“油水”落袋为安，而盖茨要独得40亿，把人的眼睛都要急红，眼里喷出血来。
微软为什么要分红，报纸上语焉不详，我也懒得去猜它。别人有钱分，而且分的是自己账上的利润，与我等无害。微软乘着新经济的东风，坐上高科技业界的头一把交椅，赚的就是“天时、地利、人和”，该顺该发。一下子拿出100亿来，当然的大手笔，当然的财大气粗。要的就是这个底气。看到别人有钱分，当然眼热，很容易刺激人的神经，是不是搞公司的、当老板的都可以比着盖茨来，把钱拿来分起？
我看未必，凡事都有个比，但比要比得有道理。微软分红，那是公司的现金积压太多，影响了整体经营水平的提高，同时，通过现金分红，可以实实在在地鼓舞股东的士气，弄出更多的人气来。如果没利润，涉险分红，就要犯下卯吃寅粮的毛病。图的是一时痛快，留下的是长久的病根儿。你看那个南方航空，今年1至4月，亏了两个亿，却生拉活扯地要发行10个亿的新股，还公告“非典”过后，“天气”转晴，预计年内盈利2个亿，让人难以信服。吹牛也是一种本事，你看不见它的神色，它也不必脸红。只要可以圈到股民的钱，说点假话又算什么？更何况面对的是当今最为老实的股民群体，而这些热心肠的人还把我们的这些圈钱公司当做衣食父母哩！
说的是船小好掉头，却一门心思地要去做大，而且大叫越大越好。这才叫自欺欺人。做企业一旦落入贪大求全的陷阱，就会遭遇一种求生不得，求死不能的命运。我们不是也先有过办“小社会”，后有解体“小而全”的痛苦过程吗？要把企业做大，做出规模，做到全球某某强的地步，那就必须得处于成长的行业或处于行业的前沿。就是说要先有“朝阳”的产业，才有做“航母”的前提。不然，做做经济海洋里的轻巧快艇就很不错。去赶那个趟，受那个累干什么？
据《导刊》消息，中国已超过日本，成为仅次于美国的石油消费大国。这个消息没有给我一点点兴奋的感觉，这不是好事情。在中国，高能耗带来的是高成本，背后是环境和生态等问题。既然经济内涵增长赶不上别个，去赶那个趟干什么？
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新神话的终结
14日，沈阳中院作出一审判决，上市公司欧亚农业原老总杨斌因合同诈骗、伪造金融票证、