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徐杰所要做的不是打这些票号的主意，毕竟这些票号已经经营了几十年甚至数代人的时间，在漫长的时间里。他们已经将触角伸到了国家的各个领域之中。牵一发而动全身，再加上这些原始的银行对于华夏的发展确实有帮助。所以徐杰需要的是引导和规范而不是抢劫！
首先徐杰需要制定相关法律来规范和引导山西票号的经营和业务，一方面允许各地票号在法律允许的范围内继续经营原有的业务保证资金流的畅通，另一方面。则引导他们向现代银行方向靠拢。华夏要展开大规模经济建设，那么一定会出现大量的借贷，不仅仅是官方的还有民间的。而徐杰必须使用行政手段对借贷的方向实施规范。
钱的数量是一定的。徐杰必须让有限的资金流向目前急需的军工业、重工业和重化工业。轻工业虽然能赚钱，能提高人民生活水平，但是这些东西毕竟不能直接转化成火炮和弹药。华夏虽然立国，但是在限额的环境下，要是没有足够的武力保护自己的话，创造的价值最终都会变成赔款而已！
除了进行规范和引导以外，徐杰还需要将票号中的部分资金上划到华夏中央银行中。一方面是为了弥补中央银行资金不足的问题。同时为国内大规模基础建设筹集资金。另一方面则是作为存款保证金的存在。在某家票号出现挤兑的时候，央行将拿出足够的资金帮助下面的票号渡过危机。
而在整合完华夏国内现有的金融体系后，续集还需要开设一些新的国有商业银行以便更好的吸收和利用民间资本。自古以来老百姓们就有存钱的习惯，他们宁可生活的苦一些，也要省吃俭用的省下一些钱财以防万一。所以如何最大程度的调动民间资本。为即将开始的国内建设服务，也是徐杰必须要考虑的问题，大量的吸引资金只是第一步。
而在商业银行吸取大量闲散资金后，一部分资金将流进华夏设立的政策性银行，他们的任务不是监管国内的金融和资金，也不是以吸收存款和盈利为目的，而是扶持国内民族产业和为大的工业项目提供资金。也就是说只管怎么花钱，而不管怎么赚钱！
对于一些国内想要开办民间银行的人，徐杰则是抱着谨慎的态度推动。因为华夏并不富有，而且需要钱的地方太多了，徐杰并不像让有限的金钱分流到各个小银行中，规范原有票号那是没办法的事情，人家根基深厚牵一发而动全身，徐杰必须要稳。但是新设立的银行则必须要提高门槛。
私人开办银行必须有足够的资金基础，而且要经过严格的审核，一方面防止有人以开办银行的名义非法集资，另一方面也防范有些外国金融巨鳄借助这些私人银行渗透进还显稚嫩的华夏金融体系。所以，对私人新开办的银行徐杰还是持谨慎甚至有些抵制的态度的。
而对于国外的银行或者发挥金融作用的洋行一类的机关。徐杰则显得相当不客气，他们主要职责是经营与外贸相关的业务，毕竟现在华夏国内的银行并没有把分支开到国外去，所以一些大宗的资金流动除了依靠华商外只能依靠这些在国内开设的洋行。不过对这些别有用心的机构，徐杰还是必须要限制。控制其与国内金融机构的联系，尽可能的与国内金融市场绝缘。
此外华夏境内还有一些华商开办的金融机构，其中以东南亚的华商为主，对于这些曾经在帮助过自己的同胞，徐杰还是相当尊重的。他们一方面可以继续经营国内业务并且在达到标准的情况下可以开设商业银行，另一方面，华夏的一些对外贸易的业务也会交给他们去做，这不仅仅是一种回报，更重要的是华夏需要华商提供的金融网络，一方面可以减少资金周转的成本，另一方面也可以保持国内和国际金融市场的半绝缘。
而这个银行体系，在未来10年内必须坚持，直到有一天，国内的金融足够强大为止！
感谢书友9527的打赏和月票支持~~~。订阅很不理想啊，还是在推荐周！
第五百零七章 蒸汽轮机和重油（）
有了战舰和官兵并不等于你拥有了一支完整的海军，你还需要大量的配套设备，比如说军港和各种辅助维修设施。但是对于徐杰来说，为了哪8艘新式无畏舰，缺少的不仅仅是后续的设施，就连制造无畏舰所必须的蒸汽轮机和重油都是一件让人操心的事情。
原因很简单，这个年代除了英国和美帝意外，没有人可以在1905年前为华夏提供稳定可靠的蒸汽轮机。包括德国，别看德国的小锅炉效率不错，但是蒸汽轮机真不是现在德国可以玩的！历史上不要说1905年了，即使自己建造的拿骚级前无畏舰和赫尔格兰级前无畏舰使用的动力组也是三膨胀式蒸汽机！虽然说拿骚号在短时间内可以达到近20节的航速，但是想要维持这个航速却是比较困难的。要问德国第一艘采用蒸汽轮机的战舰是那艘，那还要说到冯德坦恩号，就这艘冯德坦恩，用的蒸汽轮机还不是自己的！用的是英国人的帕森斯式蒸汽轮机！
如果要问德国人什么时候用到了自己的蒸汽轮机，这还要从第三级无畏舰凯撒级说起，一共5艘战舰，其中三艘用的是英国人的帕森斯式蒸汽轮机，一艘用的是aeg寇蒂斯式蒸汽轮机，就只有一艘阿尔伯特亲王号用的是德国自产的蒸汽轮机！由此可见，当时的德国人对自己的技术是多么的不自信！德国人都不自信，徐杰更不可能自信了！
在当时世界上唯一可以生产蒸汽轮机的国家只有一家，而这家就是英国的查尔斯帕森斯开办的公司。这家公司在1910年前就是世界上独一无二的。直到1910年美国人搞出了寇蒂斯型蒸汽轮机为止！
徐杰对德国人的蒸汽轮机技术不相信，但是对于英帝的帕森斯型蒸汽机技术可是相当的相信！在原本的那个历史位面，1897年英国皇家海军就有一艘驱逐舰装备了帕森斯式蒸汽轮机，并在维多利亚女王的面前跑出了34。5节的高航速，这是英国皇家海军对蒸汽轮机的第一次尝试。
而在尝试成功后，帕森斯又一次通过说服了英国皇家海军在将要建造的两艘驱逐舰上使用新式的蒸汽轮机，这两艘战舰就是后世的viper号和cobra号。当然了，拿海军当小白鼠自然不能白当。海军方面要求这两艘排水量350吨左右的小船必须跑出30节以上的速度！否则的话，帕森斯就必须赔偿10万英镑！好在最终这两艘船都在30节以上。帕森斯获得了巨大的成功，而这件事在历史上不过是1901年的事情！而在这个位面上，这两艘高速小东西在1 /》
不仅仅是小船。在大型船舶上蒸汽轮机依然表现的非常不错。说道这方面就必须提到一艘传奇船只。这就是历史上1907年完工的毛里塔尼亚号邮轮。这艘排水量高达3。6万吨的豪华游轮最高输出功率达到7。3万马力以上！以27节的航速保持了蓝缎带长达22年！也就是说在现在这个位面上，与1905年左右装备可以驱动2万吨战舰的蒸汽轮机是完全可以的，前提是你能和帕森斯公司谈妥一系列的生意，8艘战舰所需要的蒸汽轮机和相关配件可不是一个小数啊
所以徐杰给华夏驻英国大使陈季同（历史上担任的是驻法参赞）的电报中非常明确的提出。无论如何要在1902年以前和查尔斯帕森斯谈妥蒸汽轮机和相关配件的供应问题。根据徐杰的估计在1903年的时候，绝大部分主力舰将完成舰体建造下水进行舾装。所以必须尽快的解决动力问题，为了保证得到足够数量的蒸汽轮机，徐杰暗示必要的时候可以和英国政府进行沟通和协调。通过政府干预拿下帕森斯。
最后徐杰告诉陈季同，钱不是问题。但是要尽量少。虽然现在蒸汽轮机还没有大行其道，但是随着华夏的大量订购，所有的列强都会对这种新的动力系统表现出浓厚的兴趣。到时候，价格水涨船高也是难以避免的事情。
搞定蒸汽轮机后，徐杰为新式战舰的动力系统总算放心了，什么？你说小锅炉？这东西可不好弄，英国的绝大部分战列巡洋舰用的都是大锅炉，这可是德国1战时的顶尖技术，不是现在可以想的。在安排好英国�