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“东西运回来了么？”一边穿衣服，王大军长一边问。
“嗯。”听到自己老大这么说，勤务员一脸的兴奋，“听下面的兄弟说，这次弄来的可是真是好东西，比之前我们部队上装备的那个全地形车的适用范围还广，兄弟们正在测试呢，这几天兄弟们都玩疯了，大家可是好不容易找到个自己想要的好东西。”
“这群小兔崽子！”王大军长喃喃的骂，也不知道是骂自己手下的这帮怂兵竟然不帮着自己拼酒，还是骂这些混蛋们不等着自己先玩就开荤了：他娘的，要上也应该是老子第一个先上吧。
张岚在等着这些高速火力突击车原型车军方测试结果的同时，也在开始考虑自己之前想到的一件事：上马大功率军用全轮驱动重型卡车项目。
国内军方目前对于这个车辆并不是很热衷，在现在的国内军方看来，军队日常的运输工作那些普通的军用卡车就足以应付；有些特殊要求的重点的运输工作，也完全可以通过发达的铁路网使用军列运输到全国各地；真的对全轮驱动军用重型卡车有需求的，目前看来也不过就是二炮部队而已，他们需要这些有着出色的承载能力和越野能力的车辆作为战役导弹和战术导弹的承载车辆。
就算是对机动性要求比较高的装甲部队，现在对大功率军用全轮驱动重型卡车也不是很热衷，他们认为，就算是当做拖车使用，现有的那些坦克拖车也足够使用了，更难走的路，交给坦克和装甲车这些履带式车辆来应付就成。
但张岚知道，军方这种想法在两年后就会改变，他们开始认识到：无论是4X4这种轻型全轮驱动军用卡车还是6X6中型军用全轮驱动卡车，抑或是更极端的8X8超级全轮驱动军用重卡，在军中都有着自己独特的需求，也更加适合新世纪军事作战的特点和要求——随着新世纪国际战争形势的日渐多样化和高科技化，原本像是二战时期那种大兵团大规模的作战形式基本上不大可能会出现，小规模、高强度、高度技术化的作战样式将会成为今后二十年乃至三年内作战的主流，这就要求部队有着更快的机动能力，更强的战场适应能力。
而这一点，军中装备的那些军用卡车的性能已经不能满足军方的要求，但有更好的环境适应能力和越野能力的全轮驱动重型军用卡车就可以很好的解决这一点。
只是到了现在，这种全轮驱动的特种卡车在国内的技术基础很薄弱，现在国内那些所谓的军用重卡，一般都是以大吨位的军用拖车为主，主要是用来拖曳大口径拖曳式大炮或者作为坦克、装甲车等重型军事装备的牵引车或者战地燃料供应车来使用，要不就是作为工兵部队的舟桥架设车的承载车辆。这些车，功率超过300马力的都不多，至于全轮驱动能力，更是想也别想。
张岚记得国内军方最开始装备的一批全轮驱动军用卡车基本上全部是从德国奔驰和瑞典沃尔沃进口，很是花费了不少银子。
然后花费了数年的时间，在民营汽车厂商的刺激下，国内稍微争气了一点的一汽集团和二汽集团才算是在进口的这些全轮驱动军用卡车的基础上仿制出了自己的全轮驱动军用卡车。但这些仿制的产品虽然具有全轮驱动能力，无奈发动机质量不过关，性能和功率与进口的军用卡车上的发动机差的很多，最终整车性能还是达不到进口车的标准，只能先马马虎虎的凑合用着，最后用了数年的时间，花费了大量的精力，才算是基本将发动机功率不足的问题解决。
现在，张岚不介意这种将来在军中大有作为的特种车辆提前在自己公司出现：这玩意儿，其中的利润可是相当丰厚滴！把送给外国人的钱装进自己的兜里不是很好么。
“能给我介绍一下你们苏联时期的全轮驱动军用重型卡车的情况么？”张岚找到公司卡车设计部的设计主管弗拉基米尔。对于这种情况，张岚知道，找这家伙准没错。
“怎么，”听到张岚这么说，弗拉基米尔有些诧异，“小老板您对这种玩意儿也有兴趣？可是这种车辆的用途不是很广啊，除了军用和一部分特种用途之外，在民用卡车领域基本上没有采用这种驱动方式的。”但紧接着就明白过来，惊讶的长大了嘴巴，“难道是公司准备上马这个项目？”
“嗯。”张岚点点头，“有这个想法，所以先过来和你了解一下情况，看看这个项目的前景怎么样，咱们公司的技术储备怎么样？有没有生产这种产品的能力？之前我只是知道在你们苏联，卡玛兹军用卡车一直是你们苏联军方全轮驱动军用重型卡车的主要生产企业，但对于你们斯大林汽车厂和高尔基汽车厂对于这种卡车的生产能力，我并不是很清楚，能给我详细介绍一下么？”
说到这里，张岚也埋怨起自己来：当年光想着将斯大林汽车厂和高尔基汽车厂一锅端了，怎么就没有想到将卡玛兹汽车厂也给一起打包带来呢？可惜了，错过了当年那么好的机会，现在自己就算是想要折腾也没有机会了。
“好。”弗拉基米尔点点头，有些兴奋，军用卡车一直都是他们这些苏联卡车设计师的强项，现在能够在自己的老板面前将自己的优势阐述一下，甚至有可能将自己的优势变成自己老板眼中的优势，这可是自己和同事们之前一直的希望：希望改变卡车部门现在在公司这种地位不高的现状。
“先说明一下，军用卡车和军用卡车也是不同的。”想了想，弗拉基米尔说道，“简单的来说，军用卡车可以大略的分为两类，一种是用于前线作战的，这样的卡车不仅要求装备有功率强劲的发动机，有着良好的机动性和越野能力，也要求有着比较出色的装甲防护能力，更要求在激烈的战场环境下，就算是受到了不是很严重的损伤也要能够进行持续作战；至于第二种要求就简单得多，主要就是用于后勤运输的军用卡车，比如说运兵、运输武器弹药之类。在装甲防护能力上，这种军用卡车的要求没有前线作战卡车的要求那么高，但要求有着更高的功率，因为这些卡车很可能在装载了军用物资之后还要拖曳一些武器，比如说大炮之类。除此之外，这两种卡车对于越野能力和机动性的要求都差不多，都要求具有全轮驱动能力，因为战场上很可能没有什么路给你走，甚至因为大家相互轰炸，路上会遍布弹坑。”
张岚点点头，这点自己可以理解，“那么咱们公司的军用卡车技术实力怎么样？”想了想，貌似没有个参照物，这个问题弗拉基米尔不好回答，“嗯，这么说吧，咱们公司现有的技术，与你们原来的卡玛兹军用重卡相比怎么样？与现在欧洲军队正在使用的沃尔沃军用重卡和奔驰军用重卡这些世界级的军用卡车相比又怎么样？”
“单单从技术角度来说，咱们公司军用卡车在全轮驱动技术和发动机技术这两方面并不输于卡玛兹，可能老板您对我们苏联汽车工业不太清楚，事实上，卡玛兹军用卡车的技术，就是从我们这两家汽车厂转过去的。”
“如果与沃尔沃军用重卡和奔驰军用重卡相比的话，”顿了顿，弗拉基米尔想了想，这才谨慎的回答，“大概是相当于他们八十年代中期或者更早一点的水平吧，毕竟我们的发展停滞了这么久，有十年的技术差距是正常的。”
第502章 要不要搞？
说到这里，弗拉基米尔的语气里万分的惋惜，“如果不是因为这场动乱导致我们苏联解体，我们苏联军用全轮驱动卡车的发展停滞了这么久，如果能够一直不断的发展下来，我们在军用全轮驱动卡车方面的技术应该是和奔驰、沃尔沃差不多的。”
就苏联这停滞了这么久的技术水平，都比国内先进了许多呢，张岚叹了口气：就算是苏联八十年代军用全轮驱动卡车的技术，满足国内的需求都绰绰有余。
“哦。”听弗拉基米尔这么说，张岚一阵兴奋，“这么说，我们也可以上马全轮驱动军用重型卡车项目了？”
“不能这么说。”弗拉基米尔苦笑着摇摇头，“表面上军用卡车和民用卡车的区别不大，但其实如果深入到其中，你就会发现这其中的差别不是一星半点儿，不仅仅是功率方面的区别，发动机的耐用性、卡车的制造材料、设计思想、甚至一些部件的设计理念、布置方式都和民用卡车有着巨大的差别。就算是有着现成的制造材料，我们想要生产出合格的全轮驱动军用重型卡车，那也需要对以前的技术资料重新进行整理，然后还要对国际上现在主流的军用卡车的设计理念进行追踪