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显然，从材料上着手很难在短期内取得突破。
华东船舶研究所采用了一个巧办法，那就是用“柔性链接”来解决强度问题。说直接一点，组成平台的６艘船不是强行拼接在一起的，而是搞一个万向接头链接在一起的。问题是，世界上根本没有能将报旧万吨级船只连接在一起的万向接头。工程师找到了一个很好的解决办法，那就是用磁力锁取代万向接头，由计算机来控制磁场与方向，从而控制连接点的力量与方向。当然，这还不足以解决全部问题。当６艘投送舰组成“海上平台”的时候另外破投送舰在两侧充当物资转运平台，只有位于前后两端的搬散装型投送舰上的推进系统以正常方式工作，及为平台提供前进动力，另外４艘投送舰上的推进系统都充当姿态控制推进器，即根据外界环境的变化，随时调整航行姿态，保证瞅投送舰始终在一个条直线上。
这么做，说起来容易，做起来却不容易。
别的不说，要想精确控制平台的姿态，达到可以让飞机正常起降的水平，至少需要设置上千个应力传感器来感知外界环境的变化，需要上百台姿态控制推进器，以及一台超级计算机来控制这些推进器。
正是如此，美国海军才没有取得太大的进展。
事实上，对共和国来说，这也是一个非常艰巨的挑战。
说直观一点，把６艘长度均超过砌米的投送舰连接起来，就如同把６根牙签头对头的竖起来一样困难。
看完张孝珑提供的资料，裴承毅的第一感觉就是在做梦。
第一章卷十二 大战前奏 第一百零七章 大胆设想
然裴承毅用不着考虑技术卜的问题，但是他必须知滑旺小能不能派上用场。
“非常可惜，听老刘说，时间太紧迫了，如果在正妾投入使用前进行测试的话，恐怕到战争结束都用不上。”张孝珑回答得非常直接，“老刘还让我告诉你，局里已经用计算机做了模拟实验，在海湾那种相对平静的封闭海域使用的话。风险不是很大，基本上不会有什么问题。”
“但是也不能保证不出问题。”
既然裴承毅说了出来，张孝珑也就没有浪费口水。
“看来，你们是在考验我的胆量啊。”
“不管怎么说，这是个机会。”张孝珑与裴承毅合作过。知道裴承毅是为人。“开战之后。我们一直在拨集与后勤保障有关的信息。从已经掌握的情况来看。最大的问题不是缺乏投送力量，而是没有能够、或者说是无法合理的使用我们的兵力投送力量。以空运第八战斗单位的行动来说，如果能够将空运的距离缩短到两千千米以内，就能将空运效率提高三倍以上。把空运时间缩短一半。战术空运的问题也很突出，在陆军能力跟不上的情况下，很多战术运输机不得不在机场等待物资，或者空运一些无关紧要的物资。”
裴承毅叹了口气，说道：“你的意思是，问题出现了战略与战术这两个环节之间？。
张孝珑点了点头，说道。“毫无疑问，这两斤环节没有衔接好，导致我们的兵力投送能力大打折扣。虽然我没有参与这个项目的开发工作，但是就武所知，当年老李答应参与这个项目，并且负责系统工作。就是因为该项目能够解决我军后勤保障中最严重的问题。这几天的战斗也正好证明了这一点。”
对于张孝珑的说法，裴承毅没有发表意见。
当然，他不可能否认张孝珑提到的问题。
虽然此时的共和国要比力多年前的美国幸运得多，不但能够借用伊朗与伊拉克的军事基地。还能充分利用两个国家的数个大型港口，基本上解决了海运的问题。另外，伊朗与伊拉克都有比较完善的铁路与公路交通系统。问题是，用卡车运输物资，已经不再是共和国军队的主要保障手段了。更重要的是。在土耳其山区的作战行动中。从地面运送物资的风险非常大。除了让伊朗与伊拉克军队担负起部分后勤保障工作之外，主要的作战物资仍然得依靠空运。
问题就出在了这个地方。
不管是伊朗的霍梅尼港，还是伊拉克的巴士拉港，从港口的码头到最近的机场的运输系统都不够完善。说直接一点，送到码头上的物资，往往无法及时送到机场，也就无法及时交付给承担空运任务的后勤保障部队。
如果在旧年前，哪怕是年前，这还不是问题。
当时，共和国面对的最多是印度这样的地区性强国，而不是美国。
从６月刃日开始，才打了几天的地面战斗已经证明，在与美国的战争中，速度已经成为了致胜的关键。可以说，战场局势瞬息万变，往往几个小时就能决定一场重大战斗、甚至是关键战役的胜负。比如攻打卡瓦尔的战斗用了不到打手 时，而这场战斗最终决定了２个美军旅上万名官兵的命运。
高节奏的战斗，对后勤保障提出了更高的要求。
战争打的就是后勤。只要以更高的效率完成后勤保障工作，才有更大的把握击败对手。本站折地址已更改为： 除咕，洲敬请登击阅读！
作为指挥官，裴承毅不可能不明白这个道理。
事实上，共和国军队到这个时候还保持着优势，就是因为后勤保障的效率超过了美国军队。
“海上平台”的意义也在这个地方。
前面已经提到，共和国搞的“海上平台”不但是一个可以供战术运输机起降的浮动式海上机场，还是一个具有综合保障能力的作战平台。在组成海上平台的８艘投送舰中，只有６艘用来串联成平台的主体部分，另外破则用来构件平台的“活动码头。”说直接点，其他运输船只将与这两艘投送舰对接，由这破投送舰把物资送上平台。在采用首位对接与侧舷并靠的情况下，２艘投送舰可以同时转运６艘货轮上的物资，并且以非常高的效率把物资送上平台。与港口相比，这就好比把机场建在码头旁边一样。货物从船上卸下来后，就能装进运输机的货舱，运输效率可想而知。
从某种意义上讲，这种强大的物资转运能力，才是“海上平台”价值的根本所在。
如果为了支持航空作战，“海上平台”的效率肯定比不上航母，毕竟在需要考虑遭遇敌袭的情况下，“海上平台”的生存能力就太值得怀疑了。如果仅仅为了投送作战部队，“海上平台”则远远比不上两栖攻击舰队，不管怎么说。“海上平台”不可能像两栖攻击舰队那样到敌人的海岸线附近活动。如果比拼绝对的物资转运能力，“海上平台。则比不上拥有完善装卸设施的海军基地，不管怎么说，“海上。的容的能力都非常有限。但是在这种需要快速转运物唆”一候，“海上平台”的的位就是不可取代的。
按照张孝珑提供的数据，在打手 劲米长的跑道上，至少可以同时让的架屁这样的垂直起降运输机执行装卸作业，并且在装载货物的时候补充电能。如此一来。在按照正常载重量起飞的情况下，只要空运距离不超过沏千米。就不需要在前线补充电能，从而大大缩短了运输周期。因为的个附近都有充电设备、也有完善的物资装卸设备、还有专门的物资转运通道，所以一个装载周期不超过刃分钟。也就是说，如果有足够的皿一匝运输机，平均每刃分钟就能送出一批货物。按照每架。过一次运送３０吨货物计算，平均每小时就能送出数。屯货物。当然，这个数据在设计的时候就确定了下来，因为在完全依靠投送舰上的装卸具的情况下。卸下６艘载重量为旧万吨的大型货轮的全部物资，大约需要周的时间，而组成平台的６艘投送舰大约能够容纳其中的三分之一的货物，因此剩下的货物大约是的万吨。如果不考虑运输机的情况，即整个平台一直以最高效率工作，送出这些物资则需耍大约周。因为再次与货轮对接前，傲投送舰需耍时间对装卸工具进行全面检修，大约需要３天半的时间，所以当储存在平台里的物资金部投送出去的时候，第二批货轮也开始卸货了。当然，这是按照最高效率计算的。而实际作战效率能够达到最高效率的燃就是个奇迹了。
事实上，这绝对能让裴承毅心动。
按照理想情况下的溉计算，只要投入劲架。过。组成８个机群，让其中６个机群执行运输任务，２个机群进行维护，就能以每天３酸炖的速度，向土耳其东南部地区与南部地区投送作战物资。
这是个什么概念？
第八战斗单位打手 劝吨物资。也就是说，即便在与敌人打得最激烈的时候，３田炖的物资补给能力也能满足２支战斗单位的需求。算上地面与战略空运投送的物资，以及不可能同时在几个方向上与敌人激战，同时保证６到８支战斗�