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“当然了，我估计你们心理也有疑问，如果说配置又高，安全性能又好，然后内饰也好看外形又富贵，那么成本必然飙升，咱们还要把定价给维持在1。5万欧元，这怎么赚钱呢？对于此，咱们只能是降低动力方面的表现了呗。我知道，诸位非常看重动力以及驾驶表现，毕竟萨博的口号是贴地飞行。但是咱们这车子毕竟不是挂萨博的商标，毕竟是华夏汽车自主品牌的商标，所以我觉得同样是1。8t的引擎，我们就用现在还在生产的最低成本的1。8t引擎好了。毕竟说实在的，中国人口密度太大，消费者真心没有空间来进行贴地飞行。
有了让别人看得到，让自己看了舒服的配置和内饰，像是这种什么动力表现之类的，那又什么人看得到，可以忍忍就过去了。就像是一个很经典的问题——你娶了一个老婆，她外表是个妙龄美女，但是实际上她是个又老又丑的巫婆，她一天只能12个小时保持妙龄美女状态，你是准备让她晚上的时候保持妙龄美女状态呢，还是白天？我觉得咱们设计师们都是很理智的人，知道怎么选择对自己最好，大家都会选择晚上妙龄少女吧？谁也不想晚上陪一个几百岁的老巫婆睡觉吧？但是老婆和汽车不一样，在汽车这方面，很多中国消费者会选择白天的妙龄少女，会选择让别人羡慕嫉妒，会选择自己白天看的赏心悦目。至于晚上……反正他们不准备跟老巫婆发生一点什么，最多就当跟自己母亲挤在一张床上睡觉咯……”（。）
第四千零六十四章 平衡是门艺术（）
“行了，就说到这了，一会儿我会让秘书把电子版的会议记录发给你们，你们到时候对照着会议记录。你们还有什么事要说的没有？没有那就散了吧。”说罢，瑞典研发中心会议室里的壁挂电视上的画面消失了。在画面消失了之后，约翰松与同事们并没有起身离开会议室，他们一个个不约而同的都在低头看着自己刚才做的笔记，在思考着什么。他们看的是如此的入神，甚至都没有注意到时间在一点点的流逝。外面阳光透过玻璃窗打在了屋内的一大块光斑，慢慢的从地面上地面的那一头爬到了窗户下方中央位置，到了这时候，才有人身了一个懒腰，并且还轻微的发出了点响声。
这么一个响声好像是把还在低头思考的众人们惊醒了，约翰松也回过了神来。他突然觉得脖子很酸很僵硬，全身上下都有些不舒服，忍不住也伸了个懒腰。可是在伸完了懒腰之后，他发现天色已晚，他赶忙看了一下手表，都已经到了中午十二点了！本来贾鸿渐跟他们开会那是在早上9点刚上班的时候进行的，怎么一下子现在就12点了？具体开完会是几点，他也不记得也没注意，然后自己在会议结束之后，到底思考了多久他也没有概念！
“你们也在啊？没想到大家都思考了这么久？”约翰森身边的人也伸了一个懒腰，然后一边敲着自己的肩膀一边发现好像之前来参加会议的人一个个的都没有走！“是啊，老板说的东西，很引人深思啊。我在想咱们过去是不是……”约翰松还没说完呢，就见着旁边的同事点了点头，“是啊，我也是这么想。不过欧洲消费者跟中国消费者还是不一样。就算咱们早知道了，其实对于发展欧洲市场还是没有什么帮助。但是现在却可以发力来开拓中国市场，也许真的就跟老板说的一样。未来咱们可以凭借着对中国市场的开拓，从而不断做大呢？毕竟现在大众全球收益中的很大一部分也是来自于中国的！”
这些瑞典的设计师们。刚才一个个的心里都在消化吸收贾鸿渐告诉他们的要点。这些要点并不一定就要用在制造卖给欧洲的汽车上，但是起码能用在中国市场上不是？这些设计师们在当初跟贾鸿渐面谈过了之后，也是好好的回去搜索了一下贾鸿渐他们家族的历史，发现贾鸿渐他们家族在90年代就推出了廉价汽车，一下子就让世界眼中的自行车市场变成了巨大的汽车市场！哪怕这些汽车配置差劲的像是五六十年代时候欧洲的民用汽车，但是不得不说，贾鸿渐他们家族还是在中国市场做出来了很不错的成绩的！起码他们家族曾经在中国市场上战胜了德国大众等等一系列的外国厂商！
不管说是当时这些外国厂商没有把中国市场当回事儿，还是说当地的合资厂商也不太懂市场需求。反正结果就是贾鸿渐他们家族证明了他们对中国市场需求的精准把握！所以至少这贾鸿渐告诉他们关于中国市场要弄这些买点的事儿，他们是觉得真可信！而且更不用说贾鸿渐提出来的这些点逻辑还非常自洽——他们这帮设计师想象一下一个刚开始进入全民可以买汽车不久的国度，市场必然是青涩的，消费者对于自己的需求必定是把握不准确的，甚至很可能不了解自己到底需要什么。这就像是年轻女孩儿只想着找男朋友要找高的帅的有钱的，结果真找到了之后才会发现不一定适合自己，然后经历多了才会知道自己到底需要什么样的男人！这种中国市场特性的背后逻辑，跟人类社会中很多事情的逻辑那都是相通的，所以更加让设计师们觉得可信！
这些设计师们也知道，设计汽车这么一个工作。实际上就是平衡的艺术，实际上就是在性能、配置以及价格之间取得平衡！以前他们在萨博公司里面，因为多年来流传下来的传统。是需要他们把产品设计的偏向于性能以及性能中的安全选项，对于配置以及价格那就有些失去平衡了。实际上他们自己知不知道失去平衡？知道！但是问题在于，他们自己觉得这样的车其实是他们自己心中的好车！因为谁开车不希望自己的车子能够又让自己开的爽，然后还各种安全呢？其实在这些整天接触车子以及整天设计的人眼里，什么内饰好不好看真的无所谓！内饰是真皮的还是塑料的，对车子性能以及安全有任何影响么？没有，但是用了皮子之后，上升一块钱的成本，信不信厂家要赚两块钱？厂家会那么好心的用一块钱的成本就只收一块钱？
所以从业内人士。从什么都知道的汽车制造业从业人员的角度出发，他们这些设计师是觉得内饰是可以忽略的。只需要满足最基本的需求就可以了！然后其他的成本转移到了性能上面，那不是很好么？到时候车子又安全又开的爽！这就像是经历过非常非常多女人的男人。跟太多太多漂亮妹妹发生过恋爱关系，也见识过太多太多漂亮女人背后的样子，所以这男人都已经到了对美女免疫了，已经看到美女没有那种追求的冲动了。在这么一个情况下，他会找怎么样的女人？当然是让他感觉舒服的，是温柔贤惠的是不让他操心的，是让他省心的，是不用让他整天猜她在为什么生气的！但是这样成熟男人最终想要的女人呢，真的介绍给了社会上大多数男人，人家是不爱要的！人家还没经历过那么多女人，或者人家还有一些爱面子，人家还是喜欢漂亮女人，哪怕漂亮女人脾气可能差些……
因此这些设计师设计出来的汽车不太好卖，那也是一定的。因为相对来说，这平衡性做的太极端了！但是另外一方面，这种极端的平衡性又会吸引一些极端死忠粉！没错，就是对车子的理解和设计师差不多的人，会被圈粉之后爱的无以复加！在通用入主了之后，不是没有想过让这些设计师们转型，但是转型的新闻刚出来，立刻各种死忠粉就来抗议了！这一下子就让通用纠结了，如果要转型未来可能销路好，但是近几年基本盘肯定完蛋！如果继续走之前的路，就只能拼命看看能不能把销量弄上去，但是要弄销量上去还真难！这也是为通用努力了好几年，最后才把萨博的销量弄到15万的水平——其实也就是跟韩国双龙差不多！
而在这个时候，一个中国老板来收购了，要领导者萨博去开拓中国市场，刚开始萨博的设计师们都很反对，他们觉得成熟的欧洲市场和美国市场还没开发完呢，去开发不成熟的中国市场？那边的消费者能欣赏这种极端的萨博车么？但是后来贾鸿渐亲自过来跟设计师们的交流，让设计师们愿意尝试一下。贾鸿渐说了，是，中国市场还不成熟，消费者也不成熟，但是这样也有个好处，那就是国际巨头还没有统治这个市场，而且这个市场还在快速发展！如果这个时候萨博汽车过去圈粉的话，那可是能圈不少！虽然说中国没有什么消费者听过萨博的名字，但是这也代表萨博在中国就没有了以往的包袱！他�