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昶迪靠焖僭黾樱涣侥昃湍艹拦晌澜绲ヒ皇谐∑迪抗龋讶┡街泄谐±绰袈艨础Ｔ趺囱勘鸬牟凰瞪叮褪羌甘虻膕uv来说。像是这几年之前中国有多少人知道jeep啊？之前很多人看到jeep就以为是吉普车，就以为是一个车型而不是一个品牌！结果没过几年。不说jeep汽车满大街都是，至少销量不低了不是？
像是jeep2012年在美国销量也不过40多万量而已，在中国的销量成长就达到了107％！成为了除了美国之外jeep全球第二大市场！别的不说，咱如果能操作的萨博跟jeep似的，多了不说，两三年里面在中国全年销售五六万辆，再加上传统的欧洲市场，这萨博的全球销量那不就起来了？然后萨博这么一个品牌，咱在中国完全可以主打北欧品质完全进口——比如说全部元配件瑞典进口中国组装，这样逼格不就起来了？同时元配件进口的关税和整车进口的关税那是不能比的！
广告什么的砸下去，来个“瑞典军工品质”，什么“以战斗机理念设计汽车”，“汽车涡轮增压首创者”之类的口号喊起来，把萨博的逼格无限靠近奥迪宝马奔驰之流，这还怕市场做不起来？本来这几年就是中国有钱人快速增多的时候，特别是08年开始房价还要疯涨一次，好多人会因为拆迁赚大钱，好多人会炒房子赚大钱，在这情况下，能够买得起好车的人也越来越多，那咱们把萨博这么一个瑞典高贵血统的车车带入他们的视线，怎么都能分一杯羹不是？所以在贾鸿渐看来，别的不说，光是买了萨博这么一个品牌，着重发展中国市场，那还是很有搞头的，两三年就扭亏为盈还是很有希望的！
当然了，咱买萨博主要还是为了他们的技术。比如说把萨博本身的9…3以及9…5平台引进，咱不说照抄吧，起码把人家通用以前的这种平台化设计思路给学习来，那怎么也对咱华夏汽车的发展以及技术储备有好处啊！同时再加上萨博这么一个品牌买进来了，过两三年就能扭亏为盈给咱赚钱，那咱是绝对不亏啊，是里子面子都有了！既有了技术，又有了钱，这多好啊！不过这只是最理想的情况，可能实际操作中还会遇到各种问题，比如说什么北欧工会出来闹，怕什么中国人把他们的技术给弄走了，去滋补华夏汽车其他品牌。对此咱们实在不行还可以投钱去瑞典，建立个研发中心啥的嘛！可以摆明了说是要从萨博吸收技术，但是把萨博整体变为一个设计以及高端技术研发以及开创者的身份，这不也挺好么？同时咱们说这话还是有底气的——像是特斯拉，那在咱们的支持下，这不挺好的么？咱也没有把特斯拉拆空了弄回中国不是？
不过想到了这里，贾鸿渐倒是思绪发散开来了——话说回头咱品牌多了之后，怎么做子品牌之间的区分呢？咱怎么都要学一下宝洁吧？人家宝洁海飞丝是去屑的，飘柔是自然柔顺的，潘婷是修复受损头发的，这都是做出来了功能化区分以及产品形象区分的，咱们也要做，否则的话产品之间就自己打架了，而不是联合起来跟别家抢市场！从现在华夏汽车内部已有的品牌看来，像是特斯拉那是毫无疑问走的电动汽车科幻路线。特斯拉这品牌在贾鸿渐的掌控之下，就代表着未来，代表着各种高科技！所以像是什么消费者想得出来想不出来的高科技，那都要往特斯拉上面装！
像是什么抬头显示器啊，把卫星路线导航直接给衍射在驾驶员视线正前方的透明玻璃上啊，什么超大的中控触摸屏啊，什么车子直接可以3g上网啊，反正怎么科幻怎么弄！让消费者看到了特斯拉这名字，就联想到科幻电影里面才会出现的车子！这就是特斯拉品牌的定位，这就是贾鸿渐给特斯拉的定位！当然了，这车的价格那肯定也挺科幻的，一分价钱一分货么，给消费者了科幻体验，给了他们这种逼格，咱怎么也要赚钱不是？
而另外一方面，已有的品牌里面，像是中华这么一个品牌，那就是定位于本土高档轿车或者干脆就说官车的这么一个档次上了。中华这品牌被给予了华夏汽车之后，咱国家元首接待国外元首，都是开中华车的好么！然后各种政府采购呢，也因为国家元首都坐了中华车，上有所好下必甚焉，那自然很多政府公务用车都采用了中华了，还有不少一部分市场那就归了奥迪了。其实奥迪这个牌子，不仅仅是在中国有官车市场，在德国那更是普遍的官方用车。而贾鸿渐给予中华的定位呢，那就是中国本土版的奥迪，至少是轿车方面的奥迪！就是要突出稳重大气，就是要突出一个厚重！
像是特斯拉整体品牌就比较年轻化，相对来说是给那些年轻的有钱人来玩儿，或者是年老了但是想要感受一下未来，出去开车可以炫耀一下兜风一下时候开的。而咱的中华呢，那则是有钱中年人以及有钱老头儿们出去谈生意时候开的，讲究的就是一个沉稳厚重！就要有那种商务啊、公务的那种风格，就要基本都是黑色外观，就要比较老派！
然后像是罗浮化了，其本身也不怎么成为品牌了。再说起来就是华夏汽车自己的品牌了，华夏汽车自己的品牌那相对就比较平民一些，覆盖面就是从5万到20万之间的这么一个阶层，可以说就是国内乘用车销量最大的阶层了。这么一个华夏汽车的品牌里，那就包括了微型车，就包括了a级车甚至是b级车，简单的来说就是朝着大众在中国的这么一个品牌形象靠拢！然后像是什么咱旗下的面包车品牌之类呢，那就是做面包车以及大客车啥的了。
那么在这种情况下，买了沃尔沃和萨博的话，咱再如何定位呢？（。）
第四千零二八章 类似宝马？（）
相对来说，沃尔沃比较好定位。因为沃尔沃这个品牌吧，比较注重安全性能。按照前世贾鸿渐听到的一种说法，那就完美的形容了沃尔沃汽车——在撞车之前，你一直想不明白自己干嘛花那么多钱买这破车。说沃尔沃是破车，主要就在于沃尔沃这车，那对内饰真是不上心！比如说四十来万买辆沃尔沃，谁能承想这车特么的还是一个黑色塑料中控台？特么的内饰弄的跟十万元的汽车一样！而且外观一点不霸气，一点逼格没有，妹子不管是在车外面看，还是坐到车里面看，都觉得这车根本不值40万！然后，到了撞车的时候，妹子和车主就明白为啥这车值40万了！安全！
其实说起来也挺好玩的，沃尔沃这牌子呢，本身得意思是“我滚”！没错，就是“我滚”！首先来说volvere这个词就是拉丁语中“滚”的不定式，就相当于是英文的“roll”，然后如果这个词用在第一人称单数，也就是“我”的后面，代表“我”的动作的时候，那就要变成“volvo”，所以翻译成中文，也就是“我滚”！当然了，这么说太搞笑，所以真的意译过来的话应该是“我滚滚向前”的意思。沃尔沃这么一个品牌，那也是瑞典的，人家瑞典一个1000多万人口的小国，就有两个不错的汽车品牌，也真可以看出人家的工业实力。
话说回来，沃尔沃是为啥以安全著称的？主要就是在于瑞典冷啊！冬天长，然后冬天还特别冷。冬天一冷了，就有路面结冰等等一系列的问题，这必然就要把安全性能放在首位。所以沃尔沃为了在常年冰雪路面上开车安全，那车子很多都是以前驱来设计的！而世界上其他国家大部分车子都是后驱车！甚至沃尔沃的四驱车。那很多时候都是前驱为主，然后当前驱打滑的时候，后面两个轮子才发力介入。然后冰天雪地当然容易发生车子各种侧滑啊。或者是刹不住车等情况，自然防撞性能就好要了。
当然了。如果咱真的买到了沃尔沃，不可能说还把沃尔沃的品牌定位于一直让消费者在撞车之前都搞不明白自己为啥花那么多钱买沃尔沃，虽然说基本上每个车主开车一辈子都要出点事儿，但是出事儿之前车主各种负面能量那也会影响很多潜在消费者啊！比如说一个大叔买了沃尔沃，整天郁闷自己怎么就信了贾鸿渐的邪，整天就告诉朋友亲戚不要买沃尔沃。然后一年后，嘭！出了个严重车祸，对面的汽车发动机都怼到行李仓了。咱沃尔沃这边就是保险杠变形了而已，到了这时候大叔终于明白沃尔沃到底哪里好了，可是他亲戚朋友这一年里面买新车都被他劝着买了别的牌子了……这样以来咱华夏高科不是丧失了潜在消费者了吗？
所以贾鸿渐觉得如果能够�