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要知道旅行社那都是可以直接跟火车站谈“团购”的，人家是团票当然优先了！而跟团出去旅游的多了，一下子这五一节两头的火车票那真是到了一票难求的地步了！如果说有人准备不跟团而是自己出去旅游，这个时候想买火车票那真都得找黄牛了，就跟春运的时候一样！
没错！铁路部门此时也紧张了起来，本来他们没有想到五一节会变成这么大的一个人流迁徙的大潮，结果谁知道看着卖出去的票，突然就发现这人流量不比春节时候少多少啊！然后火车部门的半军事化体系一下就产生了作用——赶紧增加临时列车什么的！然后火车上面的列车员什么的，那也赶紧动员起来，一个个的都直接把从来没有重视过的五一节当成春节那么来对待了！
中国刺激内需市场的大潮，就随着这么一个五一节，随着这么一个历史上的第一次7天长假，开始了！
第两千一百三五章 井喷黄金周（）
中国的第一个黄金周，第一个五一黄金周，可以说毫无预兆的突然井喷了，井喷的节奏直接把n多人都吓傻了！为什么这么说？因为经过统计，光是5月1号到5月4号订票了的，就已经有4000万人了！这说的还是向景区方向的汽车票、火车票以及飞机票等等统计出来的数据！4000万人啊，这样庞大的人流虽然比不上春运时候动不动10多亿人规模，但是一下4000万人次近乎同一时间往那么几个景区移动，光是这几个景区周边的线路那绝对压力比春运大多了！
同时，在五一节开始之后的两三天里面，全国旅游景区周边的吃住行购娱全面火爆，家庭度假突然井喷成了气候，而“你们家去哪儿玩儿”一下子倒是成了中国不少家庭五一节前后最常跟亲友交谈的话题。像是首都市，五一节出游的人数居然高达178万人！而外地进京旅游人士就高达300万人的规模！全国各条旅游线路、主要景点全面爆满，游人如织。哪怕就算是往常比较起来算是相对清淡的甯夏沙坡头等西部景区那都火爆的简直不像话！可以说，几乎是一夜之间，以家庭和个人为主的旅游度假经济，突然就成型了！而且规模大的出乎所有人的预料！
&n送量在特定方向上面，已经超过了春运最高峰时期的旅客发送量！毕竟春运高峰期的时候，学生民工什么的早走一天晚走一天没啥太大差别，而且大家的放假时间也不是完全一样。可是这五一节就是完全一样啊！大家都想着4月30号晚上走或者是5月1号白天走，这一下子火车的运载压力大到恐怖的地步！像是铁道部门统计出来的光是5月1号当天出现的最高峰值是一天运送了413万人次的旅客！哪怕铁路部门提前反应，在增加了79列专门的旅游列车和274列临时列车的情况下，座位仍然一票难求！别说是硬卧车厢了，就是硬座车厢的无座票都一票难求。很多中小旅行团只能是安排旅客以无座的方式蹭在车厢里面，硬挨到旅游景区！
而来自民航方面的统计也非常令人惊讶，也许是有了华夏航空和万卷旅行社的联营远程旅游线路吸引了太多上沪地区没有做过飞机的工薪阶层家庭的主意，反正按照民航方面统计出来的结果，是五一前三天坐飞机出去旅游的旅客已经高达90万人，比春运期间前半段人数都增加了34％！要知道春运阶段飞机运人那可都是十几天20天的功夫来回运的啊，可是哪怕这样都没有五一节前三天时候运的多！可见航空公司们在这三天里面都忙成了什么样子了！
同时，全国各大旅游景点的公交出行那压力也是大增。还是拿首都来做分析——首都市5月1号发出的公交车有史以来第一次突破了8万次的历史记录，近乎全部满员！如果换算下来的话，一天就大概运输了1100万人次的乘客！当然了。这些乘客并不全部都是旅客，当然还有首都土著放假不去外地玩儿，而是在首都逛街什么的，但是这么一算的话，那也非常惊人好不好！
另外。按照全国各旅游景区在5月3号汇报上来的数据进行一个初步统计的话。可以发现5月2号一天之内，全国旅客光是花掉的钱，就足足有20亿元人民币！这可是一天！如果中间是玩五天的话，也就是五天出来了100个亿的消费额！而如果加上什么车票之类的费用的话，预计7天的五一假期之内，全国的旅游经济收入大概可以接近200亿的关卡！200亿，7天！
而到了五一节的第七天的时候，大家一统计简直吓了一跳！全国五一期间飞机运输了180万人次，增加了航班1459次。而整个五一节出游的人数经过统计，最终高达2。03亿人次！而其中万人次选择了火车出行。导致最终铁道部增加了900多次的列车！同时还有1。75亿人次的旅客出行选择了乘坐汽车，其中包括长途汽车、中途旅行社专用大巴，甚至还有自驾游等等。可以说这个五一节过的，直接就让中国的一周内旅游人次创造了世界纪录了！
这样的一个结果呢，让全社会都有点傻眼了，让全社会都有点突然发现钱好赚的一塌糊涂的赶脚！像是这个政策的制定者朱老总，他这时候看着统计报表，那真是开心的不得了！在朱老总看来，贾鸿渐他们弄得那个什么大促销，搞了半天宣传了那么久，一天也就是100亿，而且总共也没弄多久，而他朱老总呢，这边就下令多放假，接着直接就能创造7天200亿元的这么一个假日经济！五一节完了还有十一！哪怕春节的7天没有什么人旅行，可是一年这两个黄金周加起来，那就是400亿元的钱花出来了，绝对能刺激国内经济发展好么！可以说旅游景点所在的城市，一下子就多了一个饭碗了，一下子就有了主要的经济来源了！
朱老总很开心，贾鸿渐同样很开心。在五一节期间，华夏航空的飞机一共运输了大概23万人次。这样的一个运输规模看起来好像是不高，但是这主要是因为华夏航空的飞机太少了！到了最后23万人次的旅客，那都是万卷旅行社带来的旅行团，而还有好多人想报名因为实在没办法弄机票了，才没让人家掏钱！可以说制约华夏航空进一步增多运输客流量的，完全就是飞机的数量了！
当然了，这飞机跑的这么多次，其实赚的钱并不多。因为跟旅行团是联营，直接就是旅行团包机，所以呢实际上机票价格都是折扣上还有折扣，都是跑量赚个辛苦钱而已，不像是其他的航空公司，那都是赶忙的一个个都是在全价机票上面给旅行社打折扣——像是华夏航空最终算下来，他们收的钱是一个旅客每公里2毛钱上下，而其他的航空公司，那再便宜也要9毛一公里一个人！如果要是华夏航空的飞机再多一点的话，如果万卷旅行社的规模再大点，而且遍布全国的话，到时候肯定能够抢光其他公司的客源！
其实，在这次五一节的背后，好多旅行社都来联系华夏航空了，都想着找华夏航空合作，要不是因为华夏航空早就安排的满满的，他们绝对要进来分一杯羹的好么！为什么会这样？因为华夏航空的飞机票价格便宜啊！这样别的旅行社就可以给别人开价也更便宜啊，哪怕就是原价，他们能赚到的钱也更多啊！
不过呢，这样的一个五一节，也不是全部都是好处。在五一节到到了最后一天，当旅客们纷纷从旅游景点走人的时候，景点的管理方经营方那真是有点欲哭无泪了——漫山遍野的都是空瓶子和塑料袋啊！你妹的，光是找清洁工打扫，估计就要打扫个半个月一个月的才能干净！如果说管理方式快乐着并痛着的话，那么踏上旅途的游客们则是痛着并快乐着。为什么这么说呢，因为他们突然发现，这么全家出来玩儿一趟，真的是他娘的太费钱了！
要知道，旅游本身并不怎么花钱，可是中国人天生就有一种习性，特别是这个年代正当年的人。他们总是觉得平常过日子可以扣扣索索，毕竟过日子的钱都是扣出来的都是省出来的，谁可能