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极品地主-第1291章

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    现在,‘银杏新区’最新开盘的电梯高层公寓均价已经超过了15000元,这在偏远的滇西北山区实在是令人乍舌的天价。

    不过,这种高价对于‘银杏新区’的潜在购房客户来说,并不算什么。

    一般来说,在‘银杏新区’购置房产的客户主要是‘镜湖集团’的高层、发家致富的新区居民、在新区做生意的老板以及外地购置度假房的富豪。对于这些人来说,15000的房价并不算太高,因为他们的收入可以承受这样的压力。

    以‘镜湖集团’的基层员工为例,他们的人均年薪达到了12万RMB以上,哪怕房价再高,也可以很轻松地按揭下来。至于一些工作时间更长,位置更高的‘镜湖集团’员工,甚至可以轻松地全款买下一套140平米以上的高级公寓。

    有人说,‘镜湖集团’就是一个亿万富豪、千万富翁的制造生产基地,短短八年时间就制造出超过30名亿万富豪,300名千万富翁,至于百万级别的员工,那已经占到了集团员工总数的三分之二以上。

    如今,‘镜湖集团’拥有超过3万名员工,正是这些员工对房产的旺盛需求,才使得‘银杏新区’的房价不断攀升。

    除此之外,‘银杏新区’良好的环境以及极好的发展潜力,也是吸引了越来越多的外来投资以及置业资金,进一步推高了房价。

    对于这种市场变化,‘银杏新区’管委会也只有尽可能地进行引导,加大对新区各种基础设施、公共文化设施的建设,进一步夯实高房价的基础。

    也得亏‘银杏新区’的财政收入极高,这才能够支撑起大规模的基础设施建设,使得‘银杏新区’气象万千。

    现在来到‘银杏新区’,谁也不会相信这座高楼林立、车水马龙的城市在五年前还是一片荒芜,从某种意义上来说,这是一座‘奇迹之城’!

    …………

    外界对于‘银杏新区’的报道愈演愈烈,不过对于普通游客来说,这并不会对他们的行程产生太多的影响,他们更愿意以自己的方式来体验银杏之美!

    和故宫、西湖等传统名胜风景区以团体游客为主的情况截然不同,自从创立以来‘镜湖景区’就一直都是背包客、自助游和自驾游游客心目中的天堂,因此多年来已经形成了很鲜明的特点。

    现在,通过旅行社来到‘镜湖景区’的游客只占到整个接待量的三分之一,更多的游客则是通过不同的方式来到这里。

    在16年国庆当天,银杏至春城的高铁正式通车,这也是让‘银杏新区’多了一条高速通道。

    借助高铁网络,游客从羊城抵达银杏只需要不到10个小时的时间,而从渝州出发,时间也差不多。

    银杏动车站投入运营,也就意味着华夏高铁版图延伸到了青藏高原的边缘,在华夏高铁发展史上写下了浓墨重彩的一笔。

    有了高铁,‘银杏新区’和外界的联系就不仅限于飞机和高速公路了,这对于新区的发展来说,无疑是一个重大的利好。因为高铁开通,‘银杏新区’在10月份接待的游客数量达到了惊人的100万人次,比去年同期增长了30%,而其中增长的一大半是来自于高铁的乘客。

    ‘坐高铁去银杏’成为了网络上许多年轻人的口号,毕竟从春城开始,高铁沿线就是美不胜收的景色,天气好的时候人们甚至可以看到雪山金顶。

    可以预见的是,随着华夏高铁网络的不断完善,将会有越来越多的游客搭乘高铁来到‘银杏新区’,继续为这里的旅游事业添砖加瓦。

    高铁的开通也是让‘银杏新区’多了一道风景,每天往返的十几趟列车从架设在深山峡谷的桥梁、隧道呼啸而过,打破了大山的宁静,也唤醒了更多山民对外面世界的向往。

    当然了,除了高铁之外,更加方便的交通方式莫过于飞机,‘银杏机场’现在甚至已经成为了滇西北的国际航空枢纽,在滇南省仅次于春城春水国际机场。

    因为‘梦瑶号’的缘故,由‘镜湖集团’、银杏新区管委会以及滇南航空共同投资建设的‘银杏机场’拥有了两条4000米长的4F跑道,可以起降目前世界上最大的民航客机空客A380。

    而‘银杏新区’越来越多的游客也促使‘银杏机场’建设了配套的航站楼以及各种立体交通方式,使其成为了一座现代化的国际机场。

    截止2016年的前三季度,‘银杏机场’累积起降航班达到了惊人的2万架次,乘客吞吐量达到400万,已经超越了姚州国际机场,排名滇西北第一。

    不少游客已经开始把‘银杏机场’选为头号空港,抵达之后再转乘其他的交通工具前往滇西北其他景区进行旅游,这也是让姚州方面头疼不已。

    因为‘银杏机场’的影响,姚州机场作为滇南第二大航空港的地位受到了严重影响,2016年前三季度的游客吞吐量也不过300万人次,比去年同期下降了将近三成。

    不过对此姚州机场乃至姚州市政府也是有些无能为力,毕竟‘银杏新区’是在内阁挂了号的经济试验区,享受各种倾斜政策也在情理之中。

    高铁和国际机场一下子就让‘银杏新区’更紧密地和外面的世界连接到一起,这对促进‘银杏新区’的国际化有着非常积极的作用。

    在萧风的目标中,‘银杏新区’在2020年要达到游客年接待量1000万人次的目标,良好的交通基础设施是关键。

    因此,从去年开始,从银杏直达春城的高速公路正式动工,等到2017年通车的时候,人们就不用那么麻烦地在南诏、姚州进行中转,可以一路畅通。

    ‘春银高速’全长400公里,两次横跨金沙江,穿越无数高山峡谷,总投资超过800亿RMB,是华夏国内单公里投资额最高,建设施工难度最大的高速公路,没有之一。

    这条高速通车之后,银杏至春城的路程将会缩短到4个小时左右,只是现在的一半,这将会极大地提高各种经济效率。

    除了这条高速公路之外,银杏至西川重镇钢城高速公路也在建设之中,预计2018年元旦可以通车。到了那个时候,人们前往西南中心城市蓉城的高速公路里程将会缩短到800公里以内,这又将会让‘银杏新区’的影响力辐射到更远的地方。

    若是换成其他的地区要想同时启动这样两条造价昂贵的高速公路,实在是有些力有未逮,不过对于财政收入急速攀升的‘银杏新区’来说,这并不是问题。再说了,如今的‘银杏新区’可是内阁首批经济试验区之一,各种政策倾斜相当多,无论是内阁拨款还是交通部的专项资金,都足以轻松地启动这两条高速公路。

    内阁也希望通过‘银杏新区’的发展,以点带面,带动整个滇西北乃至青藏高原东南部的经济发展,为十三五的扶贫攻坚工作带来更好的局面。

    在‘镜湖集团’高速发展的同时,‘银杏新区’也是不甘示弱,他们通过大规模的基础设施建设,一来可以拉动投资,二来可以为新区的未来奠定更好的基础。

    因此,当越来越多的游客前往‘镜湖景区’观赏绝美风景,品尝顶级美味的时候,也能够看到澜沧江·东岸轰轰烈烈的大规模建设,这使得现代文明和自然环境融为一体,让‘银杏新区’充满了勃勃生机。

    在绝大多数人眼里,澜沧江就如同一条分割线一般,把自然传统、现代时尚分隔开来,形成了一种独特的城市魅力。

    游客们来到‘银杏新区’,既可以在澜沧江·西岸体验到雪山牧场、田园风光带来的轻松惬意,又能够享受到高度发达的商品社会带来的方便快捷,这在全球有名的旅游名胜区之中也是极为罕见的。

    正是因为这样的缘故,‘银杏新区’的知名度才会节节攀升,名声鹊起!(未完待续。)

【1039章】 迷人秋意(求订阅!)() 
后院鸡舍的大公鸡准时打鸣,睡眠浅的徐老将军再也睡不着了,翻身起床。

    虽然已经年过九旬,但是徐老的身体还是相当硬朗,起床、穿衣、洗漱和处理个人卫生都挺利索,倒是省了工作人员不少麻烦。在堂屋,保健医生和勤务员都已经准备好了,先给两位老人量血压,又做了一些简单的检查,这才放行。

    要知道,现在还活着的开国元勋也就剩下那么三五十人,其中地位最高、身体状况最好的就是徐老将军,他的健康已经不是他一个人的事情。饶是老将军平时一言九鼎,在这个环节上却
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