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经过三个牛小时的飞行，第一架民航客海民航机场安全着陆。当二十五名北京乘客，难以置信的下了飞机之后，整个机场跑道两侧想起了雷鸣般的掌声和欢呼声。
随着第一批乘客的安全飞行之后，上海机场起飞的飞机搭载丑名乘客安全飞抵北京机场。欢迎的场面异常庞大，人们终于相信可以完成遨游天空的梦想了。
接着，帝国航空公司宣布。将会免费一个星期体验飞行乐趣。消息一公布，北京和上海机场服务大厅顿时人满为患，第一天报名的人就近五万。人太多了，帝国航空公司只好承诺，试飞时间结束后，单人票价将会在五十元龙币左右，让人们不必着急。
五十元龙币，听起来很产，但是对于当今的帝秦龙币购买力来说，五十元可以让普通百姓家庭无忧无虑的过上一年的生活了！因此，乘坐飞机依然是贵的离谱，不是普通百姓能消费的起的。
飞机本来就是为商业服务的。尤其是对货物的运输时间提出苛刻要求的商人，飞机运输成本虽然高昂，但是对他们来说，却是物有所值的。
第二天，帝国航空公司便接到了来自国内外大商人的合作合同，纷纷要求为其公司进行托运货物。甚至有的外国商人直接提出购买中国的银河运输机。
然而看到了空中运输业的巨大商业利润的中国航空公司，自然不会将下蛋的“机”让给其他人。这个时代，什么东西都要奎断才是。
为此，帝秦政府航空管制中心的说法是，中国目前需要大批的运输机来保障中国的运输行业。而目前中国的银河运输机产能有限，并且在试验阶段，不对外出口。
没能买到飞机，这些外国大商人们并不死心，要求中国开辟海外航线，为全世界承担运输服务。
对此，帝秦政府自然十分的乐意。责令航空公司在全世界各国开辟航线，承担世界空中马车夫的责任。同时，考虑到银河运输机的运输吨位还是太于是命令加开多条生产线，将银河运输机的产量提高到每年伽架。同时，要求空军部加紧升级中型或者大型运输机。
这样一来，中国空军不但掌握了世界各地的航线，垄断空中巨额利润，而且可以通过运输服务来侦查和了解各国的情况，可谓一举两得。
第495章 航空革命
三秦政府用轰”型战术轰炸机改装成了银河这输盟庞大的中国的航空运输队伍。
中国的举动，一直都被列强们紧盯着！尽管帝秦政府如今低调行事，但是经过了中日战争和中俄战争时候，列强们已经收起轻视中国的态度了。中国人喜欢扮猪吃老虎的作风，已经深深玄在了列强们的心中。
当中国航空公司成立之后，列强们在惊喜彼此见的距离因为空中交通工具的改善而拉近的同时，也对中国空军之前声称不再开发空中武器而感到担忧。
因为，他们自己都无法研制出银河型运输机，心中对于中国空军的忌惮再度增加的同时，列强各再也纷纷上马自己的航空工业。
例如，飞机的诞生地法国，当法国政府知道自己的国民阿德尔将飞机带给了中国人，从此饰造了中国空军的霸权地位后。法国政府曾经试图多次召唤阿德尔回国，但是早有先见之明的中国，早早的便将阿德尔的所有亲人都接到了中国，使得阿德尔对于法国仅仅停留在母国的层面上，在中国发展更加能发挥他的才能。因此，阿德尔拒绝了法国政府的邀请。
然而，法国并非浪得虚名，数百年的老资格资本主义强国不是新兴的中国可以比拟的。法国几百年的教育使得法国的国民素质普遍强于中国，因此。虽然中国空中力量领先世界，但是并不代表，法国会落后于中国多少。
法国人的智慧，加上法国政府痛定思痛后的决心，反到让法国在航空领域异军突起，紧跟着中国航空的步伐前进。
法国高德隆（崛叭）飞机制造公司，由芮尼（口阻）及盖斯顿（）两兄弟自创经营。他们两兄弟比美国的莱特兄弟要牛叉的多，通过向中国购买麻雀侦察机，两兄弟苦心专研，通过自学飞机架势技术，最后研制了法国自己的飞机…高式机。
由于中国政府在单翼飞机上的技术垄断，两兄弟最初采用单翼飞机，但是没有中国流线式气动布局设计图纸和数据。飞机不是飞不起来，就是不稳定。很容易坠机。如果要完全模仿中国麻雀式飞机的气动布局，会遭到中国航空和中国飞机专利权的起诉，搞的倾家荡产都赔不起。
最后，两兄弟只好放弃模仿中国的单翼式飞机布局，另辟蹊径，采用双翼飞机布局。
虽然在中国方面看来，法国的高氏兄弟的双翼飞机太土了，不合时宜。但是，他们的飞机却反过来对中国飞机的设计提供了非常大的启发。
高氏兄弟设计的飞机都是螺旋桨拉进式，无上反角及斜罩之半翼式双翼和，上翼采用软边后缘，可扭曲操作功同副翼，短舱式机身，开敞式衍梁机架，连结机翼及机尾，单片式升降舵及变组式方向舵，机架尾端底部代替尾撬。前端则伸出机头发动机下方形成鼻撬，左右双轮式起落袈裟在机架底部纵梁上，全机木制，蒙布敷张。此机由于驾驶容易，飞行平稳。速度缓慢，极为安全，深受欢迎。
该型飞机被定为型，飞行速度；口千米每小时。由于是私人公司建造，受限于资金。飞机载重仅仅半吨，发动机不到凹马力，但是却意外的可以续航个小时。
这点令帝秦空军部大为惊讶，因为帝秦空军在飞机的技术上，远远领先于法国。发动机输出马力更是比；型飞机的发动机强了数倍，但是飞机的续航力却是少的可怜。
最后，中国的工程师们终于发现了法国飞机续航时间长的原因，他们的飞机是推进式，但是发动机却是拉近式发动机。
这个发现，让中国的航空工程师们欣喜若狂。长久以来一直困扰着中国航空飞机的航程问题得以大幅度提高。为此，帝秦空军部以高薪聘请高氏兄弟来华发展，但是却被他们拒绝了。
得不到人才。就必须要毁掉他们的公司，为此中国航空公司全力打压高德隆飞机公司，使得高德隆公司境况惨淡。
然而，这时。法国政府发现了问题，中国航空公司为何要全力打压一个小小的私营公司呢？一只大象非得要去踩死一只蚂蚁，就说明这只蚂蚁对大象产生了威胁。
于是，法国政府立刻出资支持高德隆飞机公司，帮助高氏兄弟脱困，并扶植高德隆飞机公司抗衡中国航空的全球垄断行为，振兴法国飞机事业。
这样一来。法国的双翼双座；型飞机因为法**方的采购，而生存了下来。虽然；型飞机的技术和综合性能远远不及中国的现役鹰眼侦查预警机。甚至比不上麻雀侦察机，但是其低廉的价格，却是附和了当前协约国航空兵的弈求。因为此刻的列强们还没有大力研发战斗机，飞机仅仅是用来侦查的，没有必要非愕买中国昂贵的金属外壳的高速飞机。
因此，型侦察机一出来，便抢走了中国麻雀侦察机在法国和俄国的市场，成为法国和俄**队优先考虑的侦察机。
高氏兄弟为了报复中国在飞机领域的垄断地位，宣布高式飞机允；许仿造而不收取专利费。这样一来，除了俄国和法国共享；型飞机外，英国这个不愿意承担协约**事义务的岛国也开始生产型侦察机和教练机。
英国买；型飞机，纯粹是因为中国出口给英国的麻雀侦察机太昂贵了，单架高达两万英傍，而；飞机的本土生产成本仅仅只有两千英傍每架。想起中国航空公司以十倍的价格卖给英国的麻雀侦察机，虽然性能比型飞机强，但是成本也不过五千英傍，每架飞机就要多支付给中国一万五千英销的费用。加上更加昂贵的航空汽油，英**方就气的牙疼。
不过，英**方并没有完全使用型侦察机，毕竟战争打的就是时间，侦察机自然是越快越好。因此，英国人只是生产用于教练的高氏飞机，装配一部分高氏侦察机，一半以上的侦察机还得忍痛从中国大批够买。
协约国有了高氏侦察机和教练机，但是却缺乏进攻性高氏战斗机。因为高氏兄弟并非军人出身，他们设计的飞机本就没有打算用于战争的。
然而，协约国的死对头同盟国却是不同。
同盟国德国、意大利和奥匈帝国装配的不但有侦察机、教练机，还有战斗机。
但是，有意思的是，同盟国的本土飞机却并非强国德国人发明出来的，而是最老的奥匈帝国发明的。
鸽式机为奥国工程师伊戈一艾垂奇（肛。）先生长期观察枫树有翅果种飘落时，随风飘荡飞翔中之平稳现象，