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中华学生百科全书-第1059章

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应性”,即在坦克最暴露的部位覆盖着奇怪的“爆炸瓦”,它由 2 张钢片组

成,钢片之间装有火药。这些“瓦片”受到冲击时就会爆炸,因而使打过来

的炮弹偏离轨道,起到主动保护作用。

    美国 M1 型坦克行驶速度超过时速 10 千米时,攻击命中率极低,而“勒

克莱尔”在时速 40 千米的冲刺中,仍可直接命中 3000 米外的一个行进中的

机动目标。它在起动 5 秒钟内速度就能达到每小时 32 千米,最大时速可达

75 千米,它的最大行程为 550 千米。坦克上的变速箱完全自动化,还配备有

履带液压减震制导装置,所以它的推进系统功率强劲,可以在任何地面上全

速运行,能够越过 1 米多高的障碍物,并能在异常寒冷的冬天保证起动。

    迄今为止,坦克的生存问题仍是各国军方面临的一个十分棘手的难题,

因为坦克车长很难掌握自己在战场上的确切位置,难以同其他坦克保持通信

联络而不泄密,也难以了解友邻坦克的确切位置。“勒克莱尔”则不然,由

于拥有最先进的数字、信息和光学系统,又拥有外部探测和内部控制、指挥、

和通信系统,所以它称得上是世界上第一种电脑坦克。车内信息系统可以自

动、适时地与一个电脑控制的庞大通信和指挥系统相接。不仅每辆坦克可以

掌握自己在战场上的确切位置,而且可以在战场上同指挥部和友邻坦克协调

行动。

    “勒克莱尔”坦克通信系统能保证车内外具有迅速、保密的通信能力,

乘员、车长或炮手在激光测距、射击诸元计算、瞄准时均可以互相通话。坦

克车上使用的是第 4 代数字军用电台 PR4G,这种电台有转换频率、寻找空白

频道和译成安全密码的功能,因此通信内容难以截获。

    为了显示“勒克莱尔”、的卓越性能,法国军备总局曾组织一些记者参

观了“勒克莱尔”坦克试验中心,并对外宣称,“勒克莱尔”将于 1992 年起

装备法国军队。就在法国军方“自我陶醉”,沾沾自喜时,不少法国工程师

泄露了“天机”:该型坦克许多关键部件采用的是美国新式坦克的先进技术。

       

    口吐烈焰的坦克——TO—55 喷火坦克

      

    我们知道,坦克的威力就在于那粗长的炮管、重磅的炮弹。然而,苏军

曾研制出一种会喷火的坦克。这种坦克一旦疾驰战场,不但可以射出炮弹,

还可喷出一股股燃烧猛烈、冒着黑烟的胶状油柱,恰似一条条火龙从“炮口”

飞出,向敌阵地飞去。

    奇特的喷火坦克名叫 TO—55。它实际上是坦克和喷火器的奇妙结合,即

在 T—55 坦克上加装一套专门的喷火装置——ATO—200 型喷火器。它是一种

装在炮塔内的、可以多次喷射的喷火器,在其短而粗的喷火口侧并列机枪的

位置伸出。喷火器由液体部分、气体部分、点火系统和保险系统组成,而喷

火设备则包括空气、油料和电气系统。

    喷火的奥妙全在于喷火器部分。射手按下按钮,电路接通,电点火管先

点燃喷嘴;与此同时,也点燃火药管,进入油瓶的油料被火药气体所推动的

活塞压出喷嘴,再经喷嘴火苗点燃而形成火龙飞出。转鼓轮转动,准备下次

击发,进行新的喷射。

    该喷火器的独到之处在于转鼓上装有 12 个油料点火管和 12 个火药管。

每击发一次,它们便随着转鼓转过一个位置,一共可击发 12 次。油料的供应

也全按击发指令,一次一瓶地由油料桶经输油管、活门,而传送到待射的油

瓶中。

    TO—55 喷火坦克全部油料容量为 460 升,每次喷射油料 35 升,足够喷

射 12 次。每分钟可喷射 7 次,油料出口速度为 100 米/秒,喷射距离可达

200 米。对远距离目标,它可以炮击;而对近距目标,自然采用喷火最为理

想。

    这种喷火坦克在行进途中能在 2 分钟内喷射出 420 升油料,在敌目标或

敌前沿阵地造成火海,有效地杀伤有生力量,摧毁明碉暗堡,破坏装备器材,

为进攻开辟道路,迫使敌人放弃阵地。若用它进行防守时,还可以为前沿防

守部队设置层层火障。

       

    不同凡响的“铁旋风”——“豹”2 级坦克

      

    德国的“豹”2 级坦克于 1970 年开始研制,1979 年底装备部队。该型坦

克战斗全重 55.15 吨,最高时速达 72 千米,配有综合火控系统,装有 120

毫米滑膛炮,配用尾翼稳定脱壳穿甲弹和破甲弹。

    然而,随着各国坦克性能的提高和反坦克武器威力的增强,德国军方于

1986 年起又对其进行改装,主要是加强了装甲防护。在车体及炮塔结构的凹

陷处,装有最新的复合装甲模块,上面再盖上附加装甲板。侧裙板前部 2 米

处有由钢和复合装甲构成的两层装甲板。它们用铰链与底边连接,运输时可

以折叠起来。侧裙板后部较薄较轻,由复合材料制成。炮塔顶部装有附加装

甲,其内装有炸药以防子母弹。

     除了装甲部分改进外,炮长瞄具的头部现在由炮塔的顶部伸出,因而可

保持炮塔前部装甲的完整性。在炮塔的中心部位,有一个可以四周观察的瞄

具,车长通过它可以实施昼夜观察。

     炮塔内有车长、炮长和装填手 3 人。车长通过直视显示器可显示炮长瞄

具中的图像,还可以使用该瞄具中激光测距机进行精确测距。此外,他还备

有一个带有激光器按钮及火炮发射按钮的控制手柄。炮长也有一个瞄具,并

组合有激光测距机。此外,炮长还备有一台望远式辅助瞄具,装在火炮摇架

上,并用光学铰链与炮塔上装的观察镜相连。

     “豹”2 级的炮塔尾舱中有一台 EMEES15 火控计算机,它能接收所有传

感器的输入信息,以及一系列手动输入信息,例如气象数据及弹种等,还可

以控制炮长瞄具反射镜的稳定性。

     火炮仍旧为德国莱茵金属公司研制的120毫米滑膛炮,这种北约制式120

毫米炮,能使用北约任何一个国家的弹药。其中动能穿甲弹是莱茵金属公司

生产的 DM33 尾翼稳定脱壳穿甲弹;而化学弹则为莱茵金属公司的 DM12 反坦

克破甲弹。出于环境保护的原因,德国反对采用贫铀弹作为动能穿甲弹。坦

克上的 7.62 毫米机枪,可由炮长或车长电击发射击或由装填手手动射击。

     火控系统可采用不同的操作方式。最有效的是“猎手—杀手”方式。车

长用他的周视瞄具单独搜索目标,然后将火炮调到炮长的瞄准线方向上,从

而由炮长攻击目标。此后车长又可自由地重新搜索目标,或者由他监视对目

标的攻击,并随时进行指挥。德军曾对现役 470 辆坦克进行调查,使其先后

完成了 42.5 万千米的道路及越野行驶,而且主炮也发射了 2.7 万发以上的炮

弹。上述试验足以证明,“豹”2 级坦克具有较好的可靠性,依旧是世界先

进坦克中的佼佼者。

        

     战场利剑——“布雷德利”战车

       

     奥马尔·布雷德利是美国陆军的五星上将。第二次世界大战时,他在北

非战役、西西里岛登陆战役和诺曼底登陆战役中,立下了赫赫战功。为了借

重这位功勋卓著的将军的威风,美国以他的名字来命名 M2/M3 战车。

     M2“布雷德利”步兵战车于 1980 年正式投产,1983 年起装备美军机械

化师和装甲师,用来协同 M1、M1A1 主战坦克作战。M3 和 M2 同出一宗,外貌

相差无几,只是内部结构有所差异。M2 的战斗全重 22.59 吨,乘员 3 人、载

员 7 人;M3 的战斗全重 22.44 吨,乘员 3 人、载员 2 人。

     M2 和 M3 外形均很像小坦克,只是火炮口径小。M2 由地面至炮塔顶部高

2.565 米,比 M1A1 还要高 0.1 米。该战车的主要武器是 1 门 25 毫米链式机

关炮和 1 具“陶”式反坦克导弹发射架。这门以“大毒蛇”命名的 M242 型机

关炮,采用电动链式供弹装置,火力很强,射速有单发、100、200、500 发

/分 4 种。弹种有曳光脱壳穿甲弹、曳光燃烧弹和曳光训练弹。脱壳穿甲弹

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