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便是祈求上帝，恐怕他们也很难击败这么两个国家，而且美国迟早要参加这场战争，现在我们必须向美国宣战。告诉日本人，德国永远都是日本最坚定的盟友。而且，仇小必须要向日本提出答定新的条约，当然众份新条约铆散渊北有历史意义的，在对美、英联合作战取的胜利以前，我们三国绝不放下武器。以及在任何情况下都决不单独媾和的决心
说到这里时希特勒从兴奋了平静了下来，但如果稍加留意的话，会注意到他的口吻中用：国，而且不是四国，显然这已经表明了他的态度。德国抛弃苏联的计划的已经进入了到计时，整个德国都在为着那个。计划作准备。
“我的元首，皇室并不认同我们在春天的方案！他们认为，假如我们发起进攻，那么无疑将会撕毁业已存在的条约，这样不利于，”
未等的里宾特洛甫把话说完。希特勒猛的回过身来。
“他们难道没有觉察和最近朱加什维利在和邱吉尔眉来眼去吗？他们没有看到朱加什维利在边界线上布署的几百万军队吗？我们和朱加什维利之间的条约，不过只是一个烟雾而已、一个迟缓战争爆发的工具而已，假如我们现在不去进攻，或许要不了多长时间，朱加什维利就会首先进攻我们！那群社工主义者现在不正在试图解放整个欧洲吗？现在中国卷入战争，实际上为苏俄获得了东线的安全保障！只要时机成熟他就会进攻我们！”
说到这里，希特勒原本加快的语气开始放慢起来。过去自己为了迅速击败英法，押上了一切是借口要使德苏关系正常化，澄清一切有争议的问题，而把莫洛托夫邀请到拍林来，并且和他们签定了盟约，但这份盟约从来就不曾存在，无论是开始或是现在。
但该死的俄国人的贪婪超出了自己的想象，他们索要了半个波兰。现在甚至还想要整中东，早晚有一天，他们会想要整个欧州，而且俄国人就是这么准备着，尤其是在东线的安全暂时得到保证之后，他们在整个欧洲蠢蠢欲动。
“里宾特洛甫，我想。你应该去一趟伊尔库茨克，我们现在要和他们达成协议。该死的中国人多次拒绝了我们的提议，但是伊尔库茨克不会！你认为呢？”
希特勒的语气中带着一丝期待，为了春天的计划，自己甚至停止了对北非的支持，相比于北非，东方才是最重要的，那里有自己所需要的一切，石油、铁矿石、粮食等等。夺取了东方德国的工业力量将超越美国。界时德国将会成为真正的世界第一强国。
“我的元首，但是我们必须耍考虑到中国人的因素，过去我和伊尔库茨克的接触，尽管他们表现出了浓浓的兴趣，但是伊尔库茨克和中国之间业已存在紧密联系，使得他们在对外方针上具有惊人的一致性，毕竟离开了中国的支持，伊尔库茨克或许早已经被朱加什维利摧毁！如果没有中国人的支持，我想伊尔库茨克将很难调整自己的即定政策！”
里宾特洛甫提醒着的元首注意到中国的因素，俄罗斯帝国和中国之间的紧密同盟条约一直为人所嫉妒，这种紧密的同盟存在了二十余年，他们两国在政治上合作，军事上的合作更是超出所有国家的想象军队使用着口径相同的武署，甚至于战时也有统一的司令部指挥作战；在这种情况下，他们会抛开中国人吗？显然可能性并不大。
“里宾特洛甫，相信我，他们是无法拒绝和我们合作的，而且中国人也不会反对的，中国的那位总理。根本就是一个国际投机商，他永远是利益至上，中国对于苏俄的恶感和警惧远远超过世界上任何一个国家。如果说可以不需要中国流血。即可以毁灭整个苏俄还有社工党，那么中国人只会乐见其成。”
希特勒在说出这句话时，脑海中浮现出一位美国记者对那个中国总理对苏俄恐惧的描述。
“某种类似于社党所信奉的，，阶级仇恨，使得中国人以及他们的总理。这位世界上最大财团的所有者，对于社工党的警惧与恐惧都是根深蒂固的，甚至于这种恐惧达到一种前所未有的高度，即便是将社工党从整个世界抹去，也无法抹杀他对于其的恐惧
中国人！想到这希特勒颇感兴趣的看着地球仪上那个世界上最大的国家，这个国家为这场战争添加了太多不确定的因素，他们现在会向美国宣战，但是谁敢说有一天，这个由投机者控制的国家，会不会为了利益和美国媾和？
河北省燕山。
一列平板列车驶入位于山谷间的一座隶属国防军的大型仓库的院内。火车刚一停稳，吊装设备便院内摆放的集装箱吊至火车货板上，几十个集装箱装运速度非常快，只用了几分钟，完成货物装载后，火车便迅速驶出了的仓库。
几个小时后，满载着墨绿色军用标准集装箱的列车驶入了葫芦岛港。港口内的一架起重机把凶个钢制集装箱装到了一艘停泊在港内的老旧的自由轮上。三天天之后，这艘装载着概个标准集装箱的“东方历号”货轮就会驶入了日本的横滨。在那里有一列火车正等着装上这些金属货柜，把它们运注目的地。
“六式半自动乒枪8乃万支、五式轻机枪缆4支、六式两用机枪蹦架
海关检查员检查着手中的报关单。每个集装箱都附带一张货物清单。上面列出了集装箱里都装了些什么。但是，无论是轮船公司还是港口，都不能保证货物清单上所写的与集装箱里的实际内容完全一致。但此时，对于这些海关检查员而言，他们并没有必要检查这些商品。
“这是国务院的授权出口的物质！”
负责扣送货物的军官如此解释道，对此海关官员早已经见怪不怪，过去的一年多之中，大量的国防军储备的老式的军火，通过货轮源源不断输送到了各国，只不过这一对输出的对象发生了变化，变成了日本而已。
“看到了吗？就是这玩意，帮咱们建立现代化的后勤，器从出库到现在只用了7个小时，再讨五天，泣此武巍砒瓦被卡车运到日本人民军的各全部队之中。”
在海关例行公事的检查着报关单时。一名少校军官向身旁的少尉解释着码头上密密麻麻的集装箱，这小小的不起眼的集装箱，曾经被国内杂志评为中国现代史上的新的四大发明。他改变了整个世界。
二十五年前，几乎全世界都很难真正地理解源自西北边防军“集运箱”的集装箱。会给这个世界带来了多大的变化。在共和5年，中国还不是世界工厂，购物者在美国中部的商店里还不常看到中国生产的低档商品，中国的工厂还没有把他的商品卖到世界各地。在集装箱出现之前。货物的运输非常昂贵，以至于有很多东西跨越半个国家运输都不发算。更不用说跨越半个地球了。
在那时，集装箱运输的概念还没有形成，世界上的大多数贸易中心都非常重视码头。货物运输是一个，市内的行业，雇用着数百万人。这些人带着各种货物，或拖或推、或车载或肩扛地往返穿行于城市各处与码头之间。在码头区，一群群的工人背着货物爬上跳板，在轮船的底舱里艰难行进，最后把箱子和桶堆放到各个角落。
很多码头的前面一般是仓库；如果不是仓库，那就一定是工厂。就像几个世纪以来一样，为了更快的运进原材料和运出制成品，制造商仍旧聚集在码头附近。不管是在旧金山还是在蒙特利尔，在汉堡还是在伦敦，在上海还是在里昂，都是如此。
而当时的地处内陆的西北，却没有这种便利，在最初的两年，西北工厂生产货物，从工厂装上火车、从火车运到码头，其间复杂的转运浪费了大量的资金，以至于工厂甚至不的不压低利润以保证用较底的价格赢得市。而在此期间搬运工人的工资。要占到货物运输的总支出的一半。再加上支付给码头所有者的吨税，货物航运成本的是发生在轮船停泊于码头上的时候，而不是发生在轮船航行的时候。
为了提高商品的竞争力，共和三年。西北公司设计一种标准化的集装箱，其形式是一种可卸下的封闭货车车厢，可以很容易地用起重机在铁路平板货车、汽车底盘、仓库地面和船只之间转移，从而最大限度的降低了的运输费用，尤其是搬运人工支出。而这种标准化集装箱，则走出自西北边防军的物姿集运箱。
共和5年。月口日，用油轮改造的“自由旧号”集装箱货轮搭载力2个集装箱的，碰个集装箱内将有酬弛货物，主要是军火、食品、机器和车辆零件，他还装载了贸辆平板卡车，这批货物的数量达到惊人的飞猛件。而且大小和种类各不相同。
口月飞日，“自由旧号”货轮进入法国里昂港，�